intanto è difficile capire come siano potuti trapelare questi leaks così importanti.

come secondo punto è difficile capire come abbiano potuto realizzare (se questo sarà) un prodotto così lontano dai prototipi e dallo stile in essere inaugurato con il daily

come terzo è difficile capire perché lo stile sia così estremamente vicino (simile) ai prodotti della concorrenza mancando totalmente di una propria personalità

come quarto è difficile capire perché stiano continuando ad usare una cabina del 1992 (perché per quanto la pelle sia diversa ci sono molti elementi che tradiscono come vetri/parabrezza, botole esterne...

3 ore fa, LucioFire scrive:

Io pensavo che per certi mezzi si desse importanza in primis alla meccanica e non alla cabina.

 

ps. a me esternamente pare davvero bello

Gli anni 70 sono finiti, il confort vale piu per i camionisti che per gli automobilisti

 

I camionisti ci vivono li dentro, la meccanica oramai é tutta quasi allo stesso livello, é il contorno che fa la differenza tra un mezzo e l'altro.

Interni poco pratici e qualitativi, poco silenziosi e impostazione guida vecchio stampo, fanno preferire altri mezzi considerando che l'Iveco non é il piu economico sul mercato

Modificato 19 Novembre 20186 anni fa da Bosco

mi sento di dire che probabilmente lo stile è stato fortemente condizionato dall'uso di una struttura già esistente per questo risulta così..spiazzante!

Ho letto su un sito, non ricordo quale, che Iveco ha commentanto queste foto dicendo che si tratta di uno dei tanti studi che l'azienda porta avanti. Quindi non ha ne smentito, ne confermato che si tratti del nuovo Stralis, ma penso che sia altamente probabile che lo sia

1 ora fa, infallibile_GF scrive:

Ho letto su un sito, non ricordo quale, che Iveco ha commentanto queste foto dicendo che si tratta di uno dei tanti studi che l'azienda porta avanti. Quindi non ha ne smentito, ne confermato che si tratti del nuovo Stralis, ma penso che sia altamente probabile che lo sia

questa non è una maquette di stile, ma è una VP (verifica processo) quindi al 99% sarà così, se cambieranno saranno particolari minimi

Quindi, almeno dalle foto viste degli interni, possiamo dire che Volvo fa camion Premium?  

Secondo me come interni premium Scania - Volvo - Man - Renault/Iveco/Daf

Alla fine gli interni di questi camion si assomigliano tutti e credo che la cosa sia voluta apposta dai vari costruttori. Immaginiamo una ditta di trasporti in cui gli autisti devono guidare diversi modelli di camion, oppure un autostista abituato a guidare sempre lo steso camion, debba sostituire un collega alla guida di un altro modello, ecco dovrà sempre trovarsi a suo agio con i comandi e gli strumenti posizionati più o meno allo stesso modo, anche per una questione di sicurezza, su qualsiasi camion di qualsiasi marca gli tocca guidare.

 

scusate, da ignorante in materia, perchè quelli europei hanno il muso piatto e quelli americani il muso allungato?  Grazie della risposta 

1 ora fa, mydog scrive:

scusate, da ignorante in materia, perchè quelli europei hanno il muso piatto e quelli americani il muso allungato?  Grazie della risposta 

e una tecnica piu arretrata un po come tutta l automotive usa