3 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

secondo me non lo sanno nemmeno gli agnelli..

 

Penso che agli Agnelli non gliene freghi proprio un c@##o, come agli altri azionisti d’altronde... ??‍♂️

Ecco magari John Elkann qualcosa di più sa... ?

quando ho visto la mega campagna acquisti della Juventus che non sono riusciti ad appioppare dybala higuain e manzokich e hanno strapagato de ligt per tenerlo in panchina nutro qualche serio dubbio sull'integrità mentale di Andrea Agnelli.. forse stanno tornando ai tempi di berlusconi e moratti quando i giocatori si compravano per sottrarli alla concorrenza..

Taglia e cuci

 

 

Modificato 30 Agosto 20196 anni fa da fedegta

 

 

 

Tradotto:

 

Sicuro di sé. Elegante. Sportivo.

Il nuovo suv Fiat sportivo è pronto per una grande prestazione.

 

Quindi grande prestazione potrebbe preludere più dei 150cv... Vedremo. Ma nessuno sa il lancio di questa variante?

 

Il problema è uno solo in Italia, tutti invocano versioni con qualche cavallo ma poi a chi le vendi?? Che a momenti il 1.3 95cv MJet era il motore più gettonato...

 

☏ SM-A505FN ☏

 

 

 

5 minuti fa, mito105ma scrive:

 

 

 

 

 

Il problema è uno solo in Italia, tutti invocano versioni con qualche cavallo ma poi a chi le vendi?? Che a momenti il 1.3 95cv MJet era il motore più gettonato...

 

☏ SM-A505FN ☏

 

 

 

 

Si spera che magari queste versioni siano anche più appetibili all’estero!

Che magari il 1.3 T4 da 180 cv 4x4 (disponibile negli States) qui in Italia non se lo caghi nessuno può starci...

Ma all’estero son versioni che vendono.

Avessero osato un po’ di più, credendo in una versione Abarth, la percezione del modello all’estero sarebbe diversa. D’altronde pure in Hyundai si giocano la carte delle versioni “N”...

Ovvio che in quel periodo azzeramento debito e rincorsa all’elettricazione han pesato su certe decisioni, soprattutto se modelli costosi da sviluppare, costosi da vendere e con risultati di vendita tutt’altro che certi...

 

la versione "city" o come si chiami, doveva essere così fin da subito. anche con i motori più spompi, che poi spompi non sono nel 90% dei casi di uso reale della gente fra tangenziali, gente che viaggia sempre da sola o massimo in due.

1 minuto fa, v13 scrive:

la versione "city" o come si chiami, doveva essere così fin da subito. anche con i motori più spompi, che poi spompi non sono nel 90% dei casi di uso reale della gente fra tangenziali, gente che viaggia sempre da sola o massimo in due.

 

Con la Urban han voluto creare una versione entry anche a livello estetico, puntando molto di più sull’estetica Cross ed ora con questa “Sport” come valore aggiunto. Strategia di marchio che usano sia su Panda che sulla L.

A mio avviso come cosa ci sta!

La Urban poi, con quei sottoparaurti semplificati, è ottima anche in ottica flotte, che non vedono di buon occhio troppi “elementi” da riparare in caso di incidenti.

a me i paraurti della urban paiono davvero belli...a differenza della versione precedente sempre trovato bruttarella

Mi da l'idea che per l'estero puntino molto piu su renegade che 500x, da qui l'idea di togliere le versioni 4wd e le piu potenti, che tanto in italia non vanno via.
Non siamo ne un mercato "ricco", ne interessato alle alte potenze, bensi alla ricerca dello spendere il meno possibile e value for money. Questo vale per un po tutte le auto.

 

9 hours ago, Nico87 said:

Mi da l'idea che per l'estero puntino molto piu su renegade che 500x, da qui l'idea di togliere le versioni 4wd e le piu potenti, che tanto in italia non vanno via.
Non siamo ne un mercato "ricco", ne interessato alle alte potenze, bensi alla ricerca dello spendere il meno possibile e value for money. Questo vale per un po tutte le auto.

 

Actually I think Renegade is more dependent on sales in Italy than 500x.