22 minuti fa, Guybrush scrive:

 

Neanche il Q7 V12 Tdi suona bene.

 

 

Il diesel non nasce con questo scopo, quindi più che trovare uno scarico omologato legale che "migliora" il suono o scegliere auto con artifizi allo scarico e all'impianto audio (suono sintetico e scarichi attivi) non c'è altro da fare e comunque il suono resta sempre da trattore.

 

 

 

 

Ma per avere un buon sound su un benzina, bisogna comunque andare oltre il superbollo o si trova qualcosa anche rimanendo sotto?

3 ore fa, Guybrush scrive:

 

Certo che si.

 

 

Anche una GT86 suona bene, ancora meglio con scarichi aftermarket legali.

 

Il mio preferito è questo qui ma credo proprio sia illegale per noi.

 

 

Assurdo, la Subaru e la GT86 hanno davvero un suono aggressivo e duro, pur mantenendo però lo stile aggressivo. In più il prezzo, anche da comprare nuova, non è altissimo. Grazie per avermi fatto conoscere queste due macchine, che considererò opzioni di una nuova macchina verso fine 2018, insieme alla Giulia 2.0.

 

Mi scuso per l'off topic.

On 24/9/2018 at 22:08, luke99 scrive:

Salve a tutti, volevo comprare una macchina a benzina soprattutto perché il sound è chiaramente migliore del diesel. Facendo però alcuni calcoli, ho notato che di macchine usate a benzina se ne trovano poche, e quelle poche costano anche quanto le diesel. Recentemente ho visto su un sito, supersprint, degli scarichi sportivi in grado di far suonare anche i diesel in maniera carina e con una bella potenza. Volevo chiedervi; ci si può fidare di questi siti, sono legali? Il suono davvero diventa così fresco e forte? Grazie mille.

 

Il diesel ha molti vantaggi, ma come ogni cosa, ha un suo rovescio della medaglia...il suono.......il benzina invece è più divertente ed appagante, ma come ogni cosa ha un rovescio della medaglia, i consumi.

 

Recentemente ho avuto modo di provare una Ghibli diesel, e avendo una S a benzina, sono stra felice di spendere 10/15€ in più a pieno e di fare metà strada rispetto alla versione a gasolio. Ti parla uno che ha avuto sempre diesel (tranne la Cooper S di 10 anni fa) e che adesso sta cambiando radicalmente pian piano, tutto il parco auto di famiglia a benzina, tranne naturalmente i mezzi aziendali. Ciò che regala un benzina è unico, e già quelli credimi, non regalano più le emozioni di quelli di dieci anni fa, poiché con i turbo il suono è soffocato moltissimo, ma regalano prestazioni incredibili. Sinceramente i benzina moderni sono paragonabili ai diesel per erogazione e coppia, poiché i picchi li hanno tutti in basso, come i diesel appunto. Io guido la mia M140 esattamente come guidavo la 120d, ma laddove la 120d era bolsa (mi riferisco al sorriso ebete che una vettura ti deve stampare in viso, o per lo meno la voglia di guidarla che deve sempre farti avere..... sennò è meglio che la cambi), un bel motore a benzina è la soluzione, fermo restando che tra dieci anni, o prima anche, anche questo piccolo angolo di paradiso per noi appassionati cambierà radicalmente, con l'avvento dei moduli ibridi.

Quindi, se hai fatto una domanda ben specifica circa il sound, sei appassionato anche tu. Se puoi, se ci stai dentro con le spese ecc, prenditi un benzina, finché si può!!!!! E lascia stare gli scarichi con amplificatori dei diesel, sempre diesel restano.....e sempre soffriranno (a livello sound) di complessi di inferiorità rispetto ai cugini a benzina. Piuttosto...i 1.500/2mila euro dello scarico buttali in benza che con quella cifra ne fai di litri.....e di strada!

Oltretutto con lo scarico migliori il rumore....da fuori. Quello che sentono gli altri (e magari gli rompi le balle, specie di notte).

È il rumore da dentro che conta

 

https://www.facebook.com/luca.antonioli.94/videos/10214419849800394/

 

 

 

Modificato 27 Settembre 20187 anni fa da TonyH

On Tuesday, September 25, 2018 at 03:31, luke99 scrive:

Beh, questa non mi sembra male.

 

Babbabiaa...

 

Immagino già le risonanze nell'abitacolo.

 

Una roba immonda.

Ma poi, perché prendersi un diesel ed elaborarlo in quel modo? Ma che senso ha? Io non capisco.....se te la prendi diesel è per un motivo ben preciso secondo me.

8 ore fa, fuzz77 scrive:

Babbabiaa...

 

Immagino già le risonanze nell'abitacolo.

 

Una roba immonda.

 

Meno male....

...che credevo fossi solo io a chiedermi cosa di bello ci fosse in quel rumoraccio. Per me gli scarichi sui diesel sono una cafonata, un vorrei ma non posso, una forzatura da ignoranti. Ma forse sono troppo drastico.

Diesel che suonano meglio dei benzina? Esistono, ma generalmente sono a due tempi e cilindrata unitaria >1 litro

 

On 26/9/2018 at 13:29, Jack.Torrance scrive:

Mi sembra di ricordare che il 2.2 Mazda non suoni malissimo.

Non direi Piuttosto rumoroso e con un bel timbro da naftone, soprattutto al minimo.

 

Avendo posseduto quasi tutte auto diesel, devo dire che il rombo di gran lunga più entusiasmante proveniva dalla mia ex Golf IV 1.9 TDi 130 cv. Piuttosto vellutato alle basse andature, per diventare veramente cupo e baritonale nella parte alta del contagiri, ma rimanendo un violino, ruvidità zero. Questo anche grazie all'eccellente insonorizzazione della IV, che faceva entrare nell'abitacolo solo "il bello".

E con una turbina che sibilava come un cobra...

 

Coi vari V6/L6 non ci si può lamentare: praticamente muti in basso, e gradevoli in alto grazie alla loro geometria. Altrimenti bisogna giocarsi la carta 5 cilindri, molto più ignoranti ma per questo anche più coinvolgenti.

 

Una cosa che mi fa rabbrividire sono invece i vari sistemi acustici dei segmenti alti, che vogliono scimmiottare i V8 partendo da un V6 diesel. Effetto posticcio e piuttosto comico.

Trovo fastidioso soprattutto quello delle Maserati, una sorta di borbottio presente a qualsiasi regime, percepibilmente "appiccicato" sopra al rumore originale. Mah... con motori che già di loro offrono un sound niente male (fra i diesel ovviamente).

Modificato 27 Settembre 20187 anni fa da Yakamoz

Avendo avuto 4L diesel, 5L diesel ed L6, quello più ignorante rimane il 5L.