On 7/1/2021 at 20:21, NikoBellic scrive:

Una domanda a chi sa: più o meno quanto è il tempo di attesa per una vettura ordinata nuova?

Mio fratello si è invaghito parecchio e se la vorrebbe configurare ma se c'è da aspettare parecchio lo diretto su qualche km 0 o simile

 

P.s. un altra domanda a chi sa: conviene aspettare il MY21? Quando dovrebbe essere disponibile per gli ordini più o meno?

 

 

 

 

Mi auto cito per rispondere ai quesiti da me posti; dopo visita da un paio di concessionari queste sono le risposte:

-MY21 disponibile agli ordini

-tempi di consegna pari a 60 giorni lavorativi al momento

 

Aggiunte:

-scontistica per P.Iva intorno al 12% 

-nessuno dei due concessionari visitati aveva disponibile una vettura per il test drive, nonostante avessi prenotato attraverso il sito preventivo+test drive

-mio fratello ha ordinato una 2.0 Skyactiv-X 180cv Exclusive, Machine grey e interni in pelle rossa 👍

 

 

 

 

Sarebbe l'antracite classico, giusto?

 

Sarà interessante sentire come va questo motore.

17 ore fa, Wilhem275 scrive:

Sarebbe l'antracite classico, giusto?

 

Sarà interessante sentire come va questo motore.

Si esatto: a me piaceva molto il Polymetal che sarebbe quel grigio azzurrato che si vede nella maggior parte delle foto stampa ma lui preferiva il grigio antracite classico (molto simile al Grigio Grafite della Mito che abbiamo ora)

 

A quanto pare dalle rilevazioni delle varie riviste, il motore sembra un po' pigro per avere 180 cavalli: ad esempio nello 0-100 km/h oppure nel 0-1000m ha le stesse prestazioni della Mito 1.4 120 CV (che però è E4 e consuma almeno un 50% in più)

 

Con il MY21 guadagna 6 cavalli e 20 Nm di coppia, vedremo se ci saranno cambiamenti nella verve 

20 ore fa, Wilhem275 scrive:

Sarebbe l'antracite classico, giusto?

 

 

2 ore fa, NikoBellic scrive:

Si esatto: a me piaceva molto il Polymetal che sarebbe quel grigio azzurrato che si vede nella maggior parte delle foto stampa ma lui preferiva il grigio antracite classico (molto simile al Grigio Grafite della Mito che abbiamo ora)

Insomma... non è proprio un antracite classico; o meglio: lo è come colore, cioè un grigio scuro senza sfumature verso questo o quel colore primario; ma non è il grigio che trovi sulle altre auto.

Infatti, insieme al Rosso Crystal Red (e non so se anche al Polymetal, su questo non sono aggiornato) ha quel particolare processo di lavorazione che lo rende molto intenso nel contrasto chiaro-scuro (quando non coperto da polvere ) con superfici che con la giusta luce passano dall'argentato al quasi nero.

 

3 ore fa, savio.79 scrive:

 

Insomma... non è proprio un antracite classico; o meglio: lo è come colore, cioè un grigio scuro senza sfumature verso questo o quel colore primario; ma non è il grigio che trovi sulle altre auto.

Infatti, insieme al Rosso Crystal Red (e non so se anche al Polymetal, su questo non sono aggiornato) ha quel particolare processo di lavorazione che lo rende molto intenso nel contrasto chiaro-scuro (quando non coperto da polvere ) con superfici che con la giusta luce passano dall'argentato al quasi nero.

 

Ah buono a sapersi! In concessionaria era presente su una Cx-3 e mi sembrava un classico grigio scuro ma può essere che fossi un po' distratto dalla mx-5 rossa a fianco 😅

Comunque effettivamente non so se sono i processi di lavorazione o le superfici morbide delle ultime Mazda, ma tutti i colori sono davvero molto belli e "rendono" molto bene

10 minuti fa, NikoBellic scrive:

Ah buono a sapersi! In concessionaria era presente su una Cx-3 e mi sembrava un classico grigio scuro ma può essere che fossi un po' distratto dalla mx-5 rossa a fianco 😅

Comunque effettivamente non so se sono i processi di lavorazione o le superfici morbide delle ultime Mazda, ma tutti i colori sono davvero molto belli e "rendono" molto bene

Le linee aiutano, ma quei colori che ho citato sono proprio particolari.

Simulano una vernice tristrato ma hanno una lavorazione più semplice, e quindi meno costosa.

Non lo so spiegare precisamente e tecnicamente, ma per sommi capi e schematizzando si può semplificare così: il rosso (esempio) ha un fondo più scuro (tipo arancio scuro o marroncino) e poi uno strato superficiale con più pigmenti rosso brillante e - credo - mescolato al trasparente.

Il succo del discorso è che le zone esposte alla luce riflettono la luce con lo strato esterno (rosso) mentre di quelle in ombra vedi lo strato di fondo che è più scuro.

Non è proprio così ma il senso è quello (avevo visto un video anni fa ma era in giapponese)

48 minuti fa, NikoBellic scrive:

Ah buono a sapersi! In concessionaria era presente su una Cx-3 e mi sembrava un classico grigio scuro ma può essere che fossi un po' distratto dalla mx-5 rossa a fianco 😅

Comunque effettivamente non so se sono i processi di lavorazione o le superfici morbide delle ultime Mazda, ma tutti i colori sono davvero molto belli e "rendono" molto bene

Ecco un’immagine esplicativa:

Il Polymetal comunque fa un effetto molto più cangiante, idem per il rosso (che fa una porca figura anche al buio).

15 ore fa, NikoBellic scrive:

Ah buono a sapersi! In concessionaria era presente su una Cx-3 e mi sembrava un classico grigio scuro ma può essere che fossi un po' distratto dalla mx-5 rossa a fianco 😅

Comunque effettivamente non so se sono i processi di lavorazione o le superfici morbide delle ultime Mazda, ma tutti i colori sono davvero molto belli e "rendono" molto bene

probabilmente hai visto una CX-3 MACHINE GREY (che fa parte dei colori "speciali" tristrato Mazda). quello è un grigio scuro che ha un effetto molto da "pezzo di metallo ricavato dal pieno" , mo fratello ha la 6 di quel colore, sta molto bene anche sulle mx-5 (specie le RF)

 

 

... ho paura che da quest’anno niente nafta nemmeno sulla 3.