Discovery vende meno di RR, RR sport e Velar. Non so quali fossero i loro target iniziali ma Velar in giro se ne vedono (jan-nov 2018 ha venduto circa 61K esemplari, contro 49k discovery). 

Diciamo che nessuno si compra un Discovery agli stessi prezzi di un RR Sport, o poco meno. Il problema potrebbe essere si il design, ma anche il fatto che hanno voluto farlo diventare parecchio premium, facendo cosí pestare i piedi tra modelli nell'alto di gamma. Ora chi vuole fare fuoristrada o punta ad un best seller (Wrangler, Defender, se mantiene un certo stile, Jimny), o puntano ai grandi suv di lusso (Gle, RR appunto, x5) o proprio non lo fa. Quindi il Discovery è un modello che non sa nè di salsa nè di pesce

2 ore fa, anparrini scrive:

 

Sul lato prodotto sarei curioso di capire come sta andando rispetto le aspettative Velar che dovrebbe essere un D SUV ma che come dimensioni e prezzo è forse più vicino al segmento E.. 

 

E' stato il secondo modelli più venduto del marchio, con 61.000 unità, dopo Range Rover Sport (70.000) e prima di Range Rover (49.000), mentre il Discovery, che è più grande ma leggermente meno, ha venduto 39.000 unità.

Non ne sono certo ma credo siano dati globali, relativi al periodo Gennaio/Novembre 2018.

 

EDIT: mi ero dimenticato completamente dell' Evoque

Modificato 11 Febbraio 20196 anni fa da GL91

 

25 minuti fa, Tommy99 scrive:

Diciamo che nessuno si compra un Discovery agli stessi prezzi di un RR Sport, o poco meno. Il problema potrebbe essere si il design, ma anche il fatto che hanno voluto farlo diventare parecchio premium, facendo cosí pestare i piedi tra modelli nell'alto di gamma. Ora chi vuole fare fuoristrada o punta ad un best seller (Wrangler, Defender, se mantiene un certo stile, Jimny), o puntano ai grandi suv di lusso (Gle, RR appunto, x5) o proprio non lo fa. Quindi il Discovery è un modello che non sa nè di salsa nè di pesce

Discovery non mi pare che sia un fuoristrada vero body-on-frame.

Si ma fino a prima rimaneva un bel mezzo oer girare offroad, adesso è un wannabe fighetto brutto però come la fame.
Non esiste solo l'Europa, dive abito io il top sono il Nissan Patrol (con versione Safari di punta) ed il Land cruiser grosso, quello V8. Assieme vendono Wrangler e poco altro. Gli unici suv sono quelli europei super premium ed infatti del gruppo vedi solo Range rover in giro (che tra l'altro va benissianche Offroad).
P. S. Poi vedi anche un botto di Bentayga e RR Cullinan[emoji28][emoji1787][emoji1787]

☏ LG-H870 ☏

55 minuti fa, jameson scrive:

Discovery non mi pare che sia un fuoristrada vero body-on-frame.

Non ho detto nulla infatti al riguardo ?

io finora in quasi 10 anni non ho visto nemmeno un xj... penso dal vivo sia più brutta della Thesis...

21 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

io finora in quasi 10 anni non ho visto nemmeno un xj... penso dal vivo sia più brutta della Thesis...

IMHO la uccide il passo corto e il design del baule non originalissimo. 

l'xj doveva rimanere l'xj...cambiare tutto per non cambiare...