certo che non mi piace, anzi non sopporto proprio il fatto che l'automobile sia finita completamente nelle grinfie di questo capitalismo finanziario anglosassone in cui le uniche domande sono "quali sono i vostri target annuali? rispetterete il vostro target quest'anno? l'improvement delle vendite, il capex...."

 

e tutte queste minchiate finanziarie, gli anglosassoni guardano solo alla revenue solo al denaro

 

d'altra parte come ha detto qualcuno gli americani hanno il portafogli al posto del cuore, ed é vero, sempre sperimentato personalmente

6 ore fa, shadow_line scrive:

d'altra parte come ha detto qualcuno gli americani hanno il portafogli al posto del cuore, ed é vero, sempre sperimentato personalmente

 

Sarà pur vero, però sono anche quelli che piace molto aprire quel portafoglio per le ferrari!

On 10/5/2019 at 21:43, funadel scrive:

 

Sarà pur vero, però sono anche quelli che piace molto aprire quel portafoglio per le ferrari!

 

infatti vedi come operano, fanno uno stress test al ceo per metterlo in dfficoltà e capire se il giorno dopo devono vendere o comprare le azioni in borsa

 

con il guadagno della relativa speculazione si comprano la ferrari.. che é uno status symbol ma il loro vero interesse sono i soldi

On 8/8/2018 at 13:31, ISO-8707 scrive:

Questa non dovrebbe essere ibrida, lo saranno molto probabilmente le F165, F171, F173

Mi manca ancora da capire cosa sarebbe la F165.

 

Anche perchè da altre parti viene indicata come progetto Maserati (M165), a meno che non abbiano reso indipendenti le sequenze numeriche dei codici di progetto. Che sarebbe anche sensato, ma almeno fino a Portofino e Levante mi risultavano ancora "intrecciati".

comunque l'deale sarebbe appunto un V12 con un ibrido con batteria piccola, un po' piú di un kers meno di un ibrido vero e proprio per contribuire all'accelerazione pur riducendo la cilindrata dell'ice. e fare qualche chilometro in silenzio in centro città

 

questo é l'ibrido che dovrebbero avere tutte le auto sportive

 

e ferrari deve mantenere il 12 non importa se ingegneristicamente si o no, le supercar non si misurano col il righello del funzionalismo ma con il termometro della passione

1 minuto fa, shadow_line scrive:

comunque l'deale sarebbe appunto un V12 con un ibrido con batteria piccola, un po' piú di un kers meno di un ibrido vero e proprio per contribuire all'accelerazione pur riducendo la cilindrata dell'ice. e fare qualche chilometro in silenzio in centro città

 

questo é l'ibrido che dovrebbero avere tutte le auto sportive

 

e ferrari deve mantenere il 12 non importa se ingegneristicamente si o no, le supercar non si misurano col il righello del funzionalismo ma con il termometro della passione

 

Basterebbe anche solo un sistema mild hybrid, senza aver la trazione elettrica.

Tanto i grossi numeri sul venduto totale di Ferrari saranno fatti Purosangue, dalle Portofino e dalle eredi delle F8 che saranno tutte più o meno ibride!

Per cui ci sta che rimanga un V12 MHEV anche se va alzare di poco la media.

certo che se vanno avanti a fare figuracce in F1 e non si mettono a vincere,  na botta di calo la prenderanno 

ormai le supercar e hpercar hanno sostituito la carica emozionale che una volta avevano le corse, il motorsport oggi ha meno importanza della presenza scenica di uno styling ben fatto

19 minuti fa, mydog scrive:

certo che se vanno avanti a fare figuracce in F1 e non si mettono a vincere,  na botta di calo la prenderanno 

 

La f1 non se la fila più nessuno, tranquillo.

 

E lo dice uno che si sveglia anche per vederle perdere

37 minuti fa, tipt scrive:

 

La f1 non se la fila più nessuno, tranquillo.

 

E lo dice uno che si sveglia anche per vederle perdere

 

io non la guardo piú da decenni, se ho tempo guardo solo il pre gara di montecarlo e monza

invece per le supercar & hypercar stradali continuo ad avere molto interesse