Vorrei che in questo thread venisse fatta chiarezza su quelli che saranno i prossimo diesel VAG, ed in particolare sulle evoluzioni del 2.0 TDI, ci sarà la versione da 120 Cv ? cosa bolle in pentola tra i piccoli diesel ?

Penso che sia una domanda da porre i qualche forum sulla VW

Su cosa bolle non posso aiutarti. Credo che pero' sia utile fotografare lo stato dell'arte almeno in Italia.

I diesel VW sono attualmente.

3 cilindri 1191 cm3 con 1 livelli di potenza

61 CV ( VW )

3 cilindri 1422 cm3 con 2 livelli di potenza:

75 CV ( Audi , VW, Seat, Skoda )

90 CV ( Audi )

4 cilindri 1715 cm3 con 1 livelli di potenza:

60 CV ( VW ) Nota: aspirato

4 cilindri 1896 cm3 con 8 livelli di potenza:

64 CV ( Skoda, VW ) Nota: aspirato

90 CV ( VW, Skoda )

101 CV ( VW, Skoda, Audi, Seat )

105 CV ( VW, Audi, Seat )

110 CV ( Skoda, Seat )

115 CV ( VW, Seat )

130 CV ( VW, Skoda, Audi, Seat )

150 CV ( Seat )

4 cilindri 1968 cm3 con 1 livelli di potenza:

140 CV ( VW, Audi, Seat )

b]5 cilindri 2461 cm3 con 1 livelli di potenza:

174 CV ( VW )

6 cilindri a V 2497 cm3 con 2 livelli di potenza:

163 CV ( Audi , VW, Skoda )

180 CV ( Audi , VW )

6 cilindri a V 2967 cm3 con 2 livelli di potenza:

225 CV ( Audi )

233 CV ( Audi )

8 cilindri a V 3936 cm3 con 1 livelli di potenza:

275 CV ( Audi )

10 cilindri a V 4921 cm3 con 1 livelli di potenza:

313 CV ( VW )

I 3 cilindri sono tutti PDE

I 4 cilindri sono PDE/iniezione diretta

I 5 cilindri sono common rail

I 6V sono iniezione diretta/common rail

Gli 8V/10V sono common rail

CUT

4 cilindri 1896 cm3 con 8 livelli di potenza:

64 CV ( Skoda, VW ) Nota: aspirato

90 CV ( VW, Skoda )

101 CV ( VW, Skoda, Audi, Seat )

105 CV ( VW, Audi, Seat )

110 CV ( Skoda, Seat )

115 CV ( VW, Seat )

130 CV ( VW, Skoda, Audi, Seat )

150 CV ( Seat )

[...]

5 cilindri 2461 cm3 con 1 livelli di potenza:

174 CV ( VW )

6 cilindri a V 2497 cm3 con 2 livelli di potenza:

163 CV ( Audi , VW, Skoda )

180 CV ( Audi , VW )

[...]

10 cilindri a V 4921 cm3 con 1 livelli di potenza:

313 CV ( VW )

I 3 cilindri sono tutti PDE

I 4 cilindri sono PDE/iniezione diretta

I 5 cilindri sono common rail

I 6V sono iniezione diretta/common rail

Gli 8V/10V sono common rail

OK grazie per le precisazioni.

Alcuni commenti

Credo che il 160 CV non sia ancora a listino Seat in Italia, quindi non l'ho messo.

fonte www.quattroruote.it

Con iniezione diretta intendevo pompa rotativa. Per completezza, i motori con tale tecnologia sono il 1896 cm3 da 90, 110 e 115 CV.

Non sono sicuro se gli aspirati 1896 e 1715 siano pompa rotativa o PDE.

Nei 6 cilindri a V mettevo anche 3.0 Audi che sono common rail, quindi

Dalle mie info il 5L 2.5 risultava common-rail: per fare ammenda eliminero' l'informatore a colpi di katana.... 8)

lo dovrai proprio infilzare, perché il 10cilindri e il 5cilindri suo figlio sono entrambi alimentati con l'iniettore pompa.

il 1715 direi che è a pompa rotativa (se non l'hanno aggiornato).

Anche il 1896 aspirato.

So che ci sarà anche un nuovo 2.0 16v aspirato...

Con iniezione diretta intendevo pompa rotativa. Per completezza, i motori con tale tecnologia sono il 1896 cm3 da 90, 110 e 115 CV.

Mannaggia stev, c'eri quasi... il 115 è stato il primo PDE a uscire sul mercato

mi caschi così, alla fine... :twisted:

3.0V6 ok è CR, 2.5V6 è pompa rotativa.

mi raccomando che la katana sia costruita da hattori henzo. 8)

Se continuo cosi' mi tocchera' di fare seppuku....dopo aver chiesto scusa a tutto il consiglio di amministrazione VAG ed all'Imperatore!! 8)

se vi interessa il nuovo 2.0 sdi ha 75cv (ovviamente è PDE)