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Autonomia dichiarata secondo il ciclo NEDC e non WLTP :pen:

Qualcuno è in grado di fare un confronto con quanto dichiarato dai rivali elettrici tipo nuovo Transit, Sprinter o simili?

Inviato
9 ore fa, GL91 scrive:

Autonomia dichiarata secondo il ciclo NEDC e non WLTP :pen:

 

..secondo la rivista tedesca "Automobilindustrie" la autonomia delle diverse batterie e dichiarata secondo NEDC

 

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Inviato (modificato)
On 2/7/2019 at 22:05, GL91 scrive:

Autonomia dichiarata secondo il ciclo NEDC e non WLTP :pen:

Qualcuno è in grado di fare un confronto con quanto dichiarato dai rivali elettrici tipo nuovo Transit, Sprinter o simili?

Secondo me è roba omologata tempo fa, anche perchè l’effettiva vendita partirà tra un anno, infatti non si parla di prezzi.

 

- Sprinter Furgone 35

batteria 41 kwh, potenza 85 kw, autonomia 115 km // batteria 55 kwh, autonomia 150 km

 

-VW Crafter/MAN TGE 

Solo passo corto e tetto medio, FWD, batteria 36 kwh, autonomia 173 km (NEDC), potenza 100 kW, coppia 290 Nm

 

-Ducato EV 

potenza 90 kw, coppia 280 Nm, carico da 10 a 17 metri cubi, autonomia da 220 a 360 km, batterie 47 e 79 kwh

 

-Boxer e Jumper (trasformati da BD Auto, non hanno nulla in comune col sistema Fiat)

autonomia 225 km per lunghezze L1 e L2, e 270 km sul NEDC per le lunghezze L3 e L4. 

 

Modificato da KimKardashian
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Inviato
1 ora fa, iDrive scrive:

Impressionante la differenza a favore di Ducato. Ma FIAT non doveva essere indietro sull’elettrico? :D

 

Davvero, se entro in concessionaria Fiat/Alfa/Lancia/Jeep posso acquistare tutte le vetture in versione elettrica!

Altro che Tesla, Audi, Jaguar e BMW!

Inviato

In USA si può avec FIAT, Jeep, RAM e Chrysler e adesso questo Ducato in Europa. Con diversi tecnologie EV, MHEV e PHEV. Il mondo non è solo l’Europa... ;)

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