@bik indicativamente quando.. se devo ritrovarmi un auto che mi consuma uguale come quella che ho ora ( 20 euro solo per tragitto lavoro, più sport e ragazza arrivo anche ad altri 15/20 a volte) lascio perdere.

 

sinceramente poi l'idea di rivenderla dopo averla usata non penso sia attuabile.

io l'auto la userei il più possibile, sinceramente punto anche ad arrivare a 200.000 km se non di più se l'auto tiene botta.

 

se tenete conto che ne faccio 18.000 all'anno circa, vuol dire che l'auto per arrivare a 200.000 ( se ci arriva) mi durerebbe 11 anni/12 anni circa

 

per intenderci ieri mi sono sparato 90 km circa tra una cosa e l'altra.. ho fatto 10 euro di benza per vedere se ci stavo dentro.

ci sono stato al pelo, stamane la macchina era quasi a secco.

dai conti che ho fatto km più km meno la macchina mi consuma 9,00 km al litro, considerando che ieri ho fatto sia tratti urbani che extra urbani, e non sono rimasto in coda per lunghi tratti

Modificato 4 Settembre 20196 anni fa da Black-92

Il consumo medio degli utenti spiritmonitor per la Polo 1.4 benzina 85cv è 14.5 km/l.

 

https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/451-Polo.html?fueltype=2&constyear_s=2010&constyear_e=2012&power_s=82&power_e=88&powerunit=2

 

Quella è una media d'uso, in città il consumo è maggiore, un mio collega nel suo percorso cittadino faceva 12 km/l di media con quell'auto.

 

Considera che, quando ha cambiato auto e preso una Polo 1.0 con il motore attuale, è passato a 16 km/l, ovviamente le prestazioni sono inferiori.

Comunque con la Polo 1.4 non ha mai avuto grossi problemi, e l'ha venduta ad un altro collega che la utilizza tranquillamente.

Modificato 4 Settembre 20196 anni fa da bik

Al massimo puoi provare a cercare la polo 1.4 gpl, l'avevano fatta bifuel omologata dalla casa madre con il 1.4 86cv

☏ SM-G975F ☏

On 4/9/2019 at 08:39, Black-92 scrive:

 

ne ho trovate 2 che mi allettano.

 

 

 

1.4 tutta la vita.

 

Il 1.2 è molto meno gradevole nell'utilizzo e decisamente più cagionevole. E' uno dei motori meno riusciti di VAG.

 

Nell'ottica di lunga durata quei 10 euro scarsi di benzina che metteresti in più li recuperi nel tempo.

 

O, se sei proprio convinto di portare l'auto a fine vita utile, valuta di far installare un impianto gpl ad un professionista. 
Magari dopo aver guidato a benzina per uno o due mesi, in modo da assicurarti al 100% che il motore non abbia alcun problema.

Non so i costi a Milano come sono, ma qui un impianto m'è costato 700 € sulla Mito (consumi simili alla Polo 1.4) e dopo 15 mila km percorsi è tutto risparmio.

 

Eviterei di compare usati già a gpl. Il rischio è che siano molto sfruttati e schilometrati (e nel caso di aftermarket non sapresti chi ci ha messo le mani, meglio evitare) a meno che non ti capiti un'occasione più unica che rara (mi successe con la Focus GPL, uniproprietario dipendente Esselunga, 1000 km al mese casa-lavoro, tutti i tagliandi in Ford, acquistata nuova al tempo dei megaincentivi)

Grazie per le risposte

 

oggi vado a vedere un polo 1.2 70 cv del 2014.. benzina.

vogliono 8000 euro + trapasso, se riesco a far pagare il trapasso a loro o quanto meno metà a testa forse posso pensare di comprare questa anche se mi indebiterò con un finanziamento per 5 anni...

 

vi aggiorno

10 minuti fa, Black-92 scrive:

Grazie per le risposte

 

oggi vado a vedere un polo 1.2 70 cv del 2014.. benzina.

vogliono 8000 euro + trapasso, se riesco a far pagare il trapasso a loro o quanto meno metà a testa forse posso pensare di comprare questa anche se mi indebiterò con un finanziamento per 5 anni...

 

vi aggiorno

 

Quale valore aggiunto credi di avere rispetto alla 1.4?

Dovrai tirarle il collo per farla andare, rischi di consumare uguale. Se poi devi pure indebitarti e pagare gli interessi, meglio quel vampiro della Kalos.

14 minuti fa, Black-92 scrive:

Grazie per le risposte

 

oggi vado a vedere un polo 1.2 70 cv del 2014.. benzina.

vogliono 8000 euro + trapasso, se riesco a far pagare il trapasso a loro o quanto meno metà a testa forse posso pensare di comprare questa anche se mi indebiterò con un finanziamento per 5 anni...

 

vi aggiorno

 

Il 1.2 a benzina è meno riuscito del 1.4, ha consumi non troppo distanti, prestazioni inferiori e non ha la stessa affidabilità.

si ma 1.4  è un benzina del 2011 con 66.000 km mentre questa che vado a vedere è un 2014 con con 50.000 ( verificati sul portale del automobilista) 

io non me ne intendo tuttavia anche il mio meccanico secondo lui mi ha detto che la polo del 2014 8000 euro potrebbe benissimo valerli

 

comunque per gli indebitamenti.. con 7000 fare un finanziamento che a fine del tutto mi farebbe pagare 8100 in totale...

e la cosa sarà più o meno uguale per quella da 8000

comunque valuto.. se mi girano le palle prendo una punto del 2012 a 5500 euro e bona e chi si è visto si è visto.

Modificato 5 Settembre 20196 anni fa da Black-92

A me sembra cara per una polo di 5 anni con un motore non più in produzione .

Rischi di pagare il marchio e non l'auto.

La Clio o la 208 equivalenti costano molto meno.

allora in realtà la clio non ho controllato

tuttavia i prezzi della 208 non variano di molto ..almeno dalle mie parti

e onestamente pagare 7500 euro per avere in mano una macchina che non mi piace mi fa veramente girare i cosidetti, anche se poi la macchina stessa vale i soldi per cui l'ho pagata

 

quindi vedo.

come detto..piuttosto mi copro una punto da 5500 euro a 50000 km del 2012...

almeno non mi indebito è ho un auto che anche se non strafa ..quanto meno è affidabile.

Modificato 5 Settembre 20196 anni fa da Black-92