9 ore fa, fastfreddy scrive:

bella macchina anche questa seconda serie ma la prima mi piaceva di più ...è una di quelle auto che esprime appieno il suo stile nel gioco di luci della carrozzeria, cosa che riesce sempre benissimo in foto ma non sempre dal vivo ...in questo ricorda un pò il "difetto" che aveva la mia BMW E60: nelle giornate senza sole (o quando era sporca) perdeva metà del suo fascino

 

peccato aver abbandonato il V6 GM per la versione sportiva, che di sportivo mi sembra abbia ormai proprio poco rispetto alla OPC che invece era un oggetto piuttosto interessante anche se completamente ignorato sul mercato italiano ...con quasi 20k euro meno di una 335i si comprava una vettura tecnicamente piuttosto raffinata 

E questo è niente mettiti paura della prossima generazione ?

spero che intervenga FCA per far venir fuori qualcosa di divertente  

5 ore fa, KimKardashian scrive:

E questo è niente mettiti paura della prossima generazione ?

spero che intervenga FCA per far venir fuori qualcosa di divertente  

Sempre se ci sarà una prossima generazione...

 

Comunque, questa è l'ultima chiamata per chi volesse una Opel.
Io sto cercando una Station, 4x4, diesel e devo dire che sono realmente interessato alla Insigna che mai avevo considerato prima, fissato come sono per Audi (A6 Avant per me non ha concorrenti!).
Anche il differenziale Twinster, dell'inglese GKN, mi sembra sia un ottimo elemento che completa la trazione.
Poi, con una dotazione come quella della GSi, dalle parti di Ingolstadt, la paghi 30K in più!

Modificato 14 Febbraio 20205 anni fa da Croix_de_malte_®

Entra a listino la rinnovata Insignia. Sposto in Opel

Quella povera anima dell’Opel Insignia ottiene  il 2.0 Turbo a 4 cilindri da 170 cv abbinato all’automatico a 9 rapporti. Nuovo ingresso anche per l’integrale 2.0 CDTI AWD da 174 cv con automatico ad 8 rapporti.

L'Azienda m'ha appena insignito. 

 

Quello passava al convento. 

 

Prime impressioni nient'affatto malvage. 

Ha il millessei 100kW e devo dire che a dispetto delle magre aspettative se la cava senza troppi grattacapi, anche se il mio Cetaceo Autostradale precedente aveva un duemila bello vispo, un quintale abbondante e mezzo metro in meno. 

La macchina meriterebbe qualcosa di più ma devo ammettere che questo multijet in salsa Opel è un gioiellino.

Unico difetto: mi pare un filo più rumoroso del dovuto. 

Vedrò tra qualche settimana come si comporta in Autobahn. 

 

Tra le curve invita alla souplesse ma nonostante a vederla sembri un barcone inverecondo, non si guida per niente male: l'assetto è sufficientemente rigido, è bassa e rolla poco e il posteriore non pare una ballonzolante roulotte a rimorchio, come mi era capitato di provare con altre station voluminose. 

E in effetti, di contrappasso, il confort è certamente buono, ma non regale come mi attendevo. 

 

ADAS e gadget nella versione che mi è toccata son ridotti al minimo sindacale per la categoria, spicca il mantenimento di corsia: ottimo, così come l'automatismo che gestisce in modo autonomo gli abbaglianti. 

 

Spazio eccellente (fenomenale dietro, a scapito del bagagliaio che è "solo" grande), comodissimi i sedili, quello di guida con supporto lombare e delle gambe largamente regolabili. 

 

Finitura buona, poco appariscente, senza fronzoli ma robusta d'aspetto. 

 

Attendo qualche migliaio di km per ulteriori commenti.  

Il 1.6 CDTi non è Multijet, ma è il GM MDE, uno degli ultimi progetti GM-Opel (insieme al 1.5 diesel tre cilindri) fabbricato in Polonia.

 

Comunque bel barcone con un design quasi da shooting brake

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Il 1.6 CDTi non è Multijet, ma è il GM MDE, uno degli ultimi progetti GM-Opel... 

Intendevo che (se non mi sbaglio) è l'unità sviluppata nel centro GM di Torino, diretta discendente del pure ottimo 1.6 Fiat... 

Sempre piaciuta..... purtroppo per lei (come per Mondeo) sulla calandra ha il marchio "sbagliato" per chi può permettersi di spendere certe cifre per un'auto (oltre, naturalmente, non essere un SUV).......

Anche i threads in rilievo di Opel sono stati aggiornati con nuovo materiale e hanno subito una razionalizzazione.

Buona visione