Pure tra Russell e Kimi c'è stato qualche screzio dopo un duello piuttosto ruvido, non ricordo se in Canada o in Austria, la differenza è che per loro non se ne straparla, mentre fare i titoloni su una ipotetica "guerra in casa Ferrari" fa fare le views. Spero per Kimi che non veda mai questo lato della stampa italiana, specializzata nel trasformare un pelo in una trave.

Ecco il calendario 2027 con le 10 Sprint

AHAHAHAAHAHAHA

Monaco come gara sprint...ahahahahaha

21 minuti fa, Beckervdo scrive:

AHAHAHAAHAHAHA

Monaco come gara sprint...ahahahahaha

Beh sì è sempre detto che a Monaco l'unica cosa bella è la qualifica, adesso c'è ne danno ben due!

Inoltre allo stesso tempo fanno in modo che i piloti non possano prendere minimamente il feeling con la pista perché li buttano subito in competizione, quindi avremo fare pieni di incidenti come hai vecchi tempi. Arriverà al traguardo solo uno, e quello sicuramente sono sarà Leclerc

I miei figli mi stanno facendo notare una cosa.

Fuori dalle scuole non è raro vedere ragazzi ma anche ragazze che, complice ancora il caldo (ma quelli hanno le scalmane pure di inverno), indossano magliette del team Mercedes.

Direi che la Kimi mania, un po' come fu per VR46, sta esplodendo anche tra i giovanissimi.

Horner apre alla Ferrari: “Un sogno, accetterei anche senza una quota azionaria”

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/horner-apre-alla-ferrari-sogno-andrei-senza-quota-azionaria

Caspita, che po' po' di dichiarazioni!

Andiamo con ordine. I due pesi massimi attualmente sulla piazza sono Wolff Toto e Horner Christian, fine.

Per dovere di cronaca andrebbe messo anche Flavio Briatore, ma ormai solo a titolo onorifico.

Tutt'attorno ci sono figure sì di spicco, ma senza la capacità o la possibilità di fare il grande salto.

Prendi McLaren. Sono arrivati alla doppietta mondiale piloti e costruttori, ma con un dispendio di forze e di occasioni al limite del ridicolo.

Verstappen con una monoposto azzoppata si è giocato fino all'ultima gara un mondiale che doveva essere assegnato a settembre.

E quest'anno non si stanno ripetendo, anche al netto dello svantaggio iniziale di motore a loro non imputabile.

Vasseur. Questo è il primo vero fallimento della sua gestione e della sua squadra. Ogni anno migliora qualcosa che l'anno prima era peggio, ma questo processo di avvicinamento alla vetta ormai sembra destinato a durare all'infinito senza colmarsi mai, come il paradosso di Zenone di Achille e la tartaruga.

Si dirà che al di sopra di lui c'è un vuoto, che le sue deleghe (se negli anni non è cambiato qualcosa) sono più limitate di quelle che hanno gli altri, che Vigna, il suo diretto referente, è quello di "la macchina è un cofano motore".

Pertanto - forse - mi verrebbe da dire che che la penosa situazione attuale non sia direttamente colpa di Vasseur, ma di un sistema che Vasseur non ha la forza di spezzare.

Per cui davvero non saprei se sia meglio tenerci Vasseur e aspettare che finalmente la ruota giri anche per noi, oppure tentare una mossa disperata: prendere un panzer come Horner, capace di fare anche il lavoro di Elkann, con la condizione che - da buon muratore - lavori con la malta, la cazzuola e la carriola dell'azienda, senza voler buttare e ricomprare da zero tutto quanto.

Ormai la squadra c'è, gli ingegneri ci sono, i piloti pure. Se è così bravo come sembra può far rendere meglio le persone che già ci sono.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Yakamoz