4 minuti fa, lukka1982 scrive:

Sempre secondo me, con Lancia non si andrà oltre il segmento C.

 

Anche secondo me Lancia non avrà modelli sopra il segmento C e sinceramente al momento mi sembra un scelta molto saggia.

3 minuti fa, lukka1982 scrive:

.... Lancia avrà il ruolo di boomer car e ovviamente AR sport. Sempre imho, con Lancia non si andrà oltre il segmento C.

fixed.  

Piuttosto che lo sopprimano e amen.

 

Per le info concrete che si hanno ora, IMHO hanno semplicemente unito le griglie dei posizionamenti dei due gruppi. Poi se esce un BP Lancia composto da almeno una vettura, tanto meglio.  

5 minuti fa, nucarote scrive:

fixed.  

Piuttosto che lo sopprimano e amen.

 

Per le info concrete che si hanno ora, IMHO hanno semplicemente unito le griglie dei posizionamenti dei due gruppi. Poi se esce un BP Lancia composto da almeno una vettura, tanto meglio.  

Beh questo è sicuro!

La line up nient’altro è quella pre Stellantis, da cui ripartire.

Il BP dovrebbe vedersi prima dell’estate comunque e poi vedremo. 

Chiaramente per efficienza degli impianti italiani tavarez parla di costi. Chiaramente produrre su una piattaforma che ora non so ma venderà 1 milione di auto o più con mokka e C4 e magari ci aggiungiamo i 3 SUV polacchi. Già è una piattaforma iperrazionale. Più macchine produci più si abbattono i costi.

Quello che non mi è chiaro è che se si usa la piattaforma PSA si dovrebbero usare pure i loro motori mentre risulta che la teksid sta portando la produzione di basamenti per i firefly a 800mila. Che mi paiono tantini.

È così incasinato inserire il firefly nella piattaforma PSA?

Chiedo perché non lo so.

 

Vedo già laboratorio Lancia venire giù 🤣

 

💦💦💦💦💦

 

Non ho capito cos'è questo logo a mo' di AC/DC, da dove salta fuori?

47 minuti fa, Puntor89 scrive:

 

Anche secondo me Lancia non avrà modelli sopra il segmento C e sinceramente al momento mi sembra un scelta molto saggia.

 

dei generalisti, sopra il segmento c ormai non c e quasi piu nessuno e chi c e vende pochissimo (passat unica eccezione, ma in calo, bassa anche la skoda suberb)

son di solito macchine tutte aziendali e il segmento e dominato dalle premium tedesche seguite da tesla, volvo

14 minuti fa, Fatbastard78 scrive:

È così incasinato inserire il firefly nella piattaforma PSA?

Chiedo perché non lo so.

 

puoi fare tutto, il fatto e che devi comunque reingegnirizzare, ritestare ecc. sarebbero soldi buttati via quando hai gia tutto in casa

1 hour ago, nucarote said:

Almeno 3/4 pagine di discussione basate SOLO ED ESCLUSIVAMENTE sul fatto che nelle slide di Stellantis son comparse una Stratos e dei Deltoni integrali e l'indicazione di Lancia come premium*?

 

*Che poi tecnicamente Lancia era già premium quando era ancora in FCA, quindi questo posizionamento in Stellantis è dovuto dalla posizione che Lancia aveva GIA in FCA.

LANCIA ha bisogno di un Halo car...voglio anche la Deltona!!!!

 

Io, nel mio piccolo, spero in una gamma Lancia con nuova Ypsilon, suvvetto seg.B, nuova DeAZZZZ (non lo dico nemmeno io  ), e suvvotto seg.C.

Io già sarei contento.

4 ore fa, KimKardashian scrive:

Quindi i brand di riferimento per ogni categoria sono

-Jeep

-Maserati

-Alfa Romeo

-Peugeot

-Fiat

-Ram

?

Escludendo Peugeot è tutta roba FCA...questo anche per dire le prospettive di sviluppo sui brand Stellantis.
Anche Tavarez avrà pensato "se siamo riusciti a risanare PSA, pensa a cosa potremmo tiare fuori da marchi più prestigiosi..." 
Stiamo a vedere.