Se i tempi son quelli ufficializzati dai vertici guardatela bene questa Mokka perché la Brennero sarà più che sorella. Uniche speranze motori FCA e design intrigante tipico Alfa.

MiTo inutile? Andate a chiedere ai concessionari Alfa quanto fosse "inutile" un modello come MiTo.....

54 minuti fa, 1750GTVeloce scrive:Se i tempi son quelli ufficializzati dai vertici guardatela bene questa Mokka perché la Brennero sarà più che sorella. Uniche speranze motori FCA e design intrigante tipico Alfa.

 
Perchè la Mokka, ci sono anche la DS 3 la 2008 e la C4, auto molto diverse esteticamente e dimensionalmente 

 

 

L’Alfa può essere un mix delle dimensioni sopra, con uno stile tutto suo 

 

 

Era per dire che tranne l'estetica ci saranno ben poche differenze, il tempo è minimo.

2 ore fa, The Krieg scrive:

In 11 anni...

Cioè quello che fa la 5oo in 18 mesi... anche lei 3p... e con prezzi simili...

 

Anche Ypsilon lo farebbe in 5 anni in un solo paese...

 

Il B-SUV non farà grandi numeri, diciamo sui 15/20k all’anno per i primi 2/3 anni.

18 minuti fa, iDrive scrive:

 

Il B-SUV non farà grandi numeri, diciamo sui 15/20k all’anno per i primi 2/3 anni.

Bisogna anche vedere quante ne producono e a che prezzo la mettono.

 

La produzione della Mokka-e è già stata tutta prenotata fino a fine 2021, c’è più domanda che offerta ed in strada non c’è ancora.

3 ore fa, The Krieg scrive:

In 11 anni...

Esattamente come 147.

22 minuti fa, xtom scrive:

Bisogna anche vedere quante ne producono e a che prezzo la mettono.

 

La produzione della Mokka-e è già stata tutta prenotata fino a fine 2021, c’è più domanda che offerta ed in strada non c’è ancora.

In Italia? Perche qui Mokka-e ha un tempo di attesa di 7 mesi, piu o meno simile come 500e con 6 mesi. 
 

Indubbiamente solo un virus serio come quello Alfa può portare a tante pagine di discussione su un elettrodomestico di origine francese realizzato in Polonia.

 
Dai, ma che baggianata è? Senza Mito si sarebbero vendute più Giulia? [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Forse ho dato per scontato quello che intendevo.
Non è che senza Mito si sarebbero vendute più Giulia, bensì rispetto alla triade Tedesca, dubito fortemente che Mito sia servita come accesso al brand Alfa.
Vero che la concorrenza sta andando al ribasso con i loro prodotti entry level, ma lo fanno con le spalle coperte.