17 minuti fa, AlfaZeta6 scrive:

Chiedo ai più esperti, e chiedo scusa in caso fosse una fesseria.

Ma se Maserati iniziasse a produrre auto dichiarando già una limitatezza di produzione non le renderebbe più desiderabili? Sia ai collezionisti sia a quelli a cui piace spendere per una questione di moda. 

A questo ovviamente bisognerebbe associare qualcosa di più in termini di prodotto.

 

Questa strategia la puoi applicare su prodotti che giustificano una tiratura così limitata, infatti lo fanno con MC20 e funziona benissimo.

Sul resto della gamma ti devi adeguare ai concorrenti

24 minuti fa, gpat scrive:

 

Più che altro, Grecale Trofeo costa precisamente 100000€ in meno rispetto a GranTurismo Trofeo e in sostanza è la stessa macchina, cambiano le 2 porte in più e l'altezza da terra.

Bisogna essere innamorati pazzi del nome GranTurismo per vederle una di fianco all'altra in concessionario e non prendere la Grecale.

 

Una è un SUV di seg D, l'altra una Coupé di seg F, sono proprio la stessa cosa 

5 minuti fa, j scrive:

 

Una è un SUV di seg D, l'altra una Coupé di seg F, sono proprio la stessa cosa 

 

Dentro sono uguali, il motore è uguale, lo schema meccanico è uguale, la trazione è 4x4 uguale, le sospensioni sono ad aria uguali.

Possiamo stare a parlarne fino all'anno prossimo ma i numeri di vendita sono quelli che sono.

Modificato 18 Febbraio 20241 anno fa da gpat

1 ora fa, gpat scrive:

 

Dentro sono uguali, il motore è uguale, lo schema meccanico è uguale, la trazione è 4x4 uguale, le sospensioni sono ad aria uguali.

Possiamo stare a parlarne fino all'anno prossimo ma i numeri di vendita sono quelli che sono.

Cambia solo... la macchina. Guarda un po'.

 

Possiamo essere d'accordo sull'eccessiva differenza di prezzo, ma le scocche sono sensibilmente diverse. E la GT pesa pure meno: quasi 200kg meno dichiarati, mica bruscolini.

 

16 minuti fa, lelao scrive:

Cambia solo... la macchina. Guarda un po'.

 

Possiamo essere d'accordo sull'eccessiva differenza di prezzo, ma le scocche sono sensibilmente diverse. E la GT pesa pure meno: quasi 200kg meno dichiarati, mica bruscolini.

 

 

Se consideri che Grecale ha le 5 porte e nel peso della Grecale Trofeo è incluso anche il tetto apribile panoramico in vetro.... forse sfigura la Granturismo a riportare solo 200kg di differenza.

Modificato 18 Febbraio 20241 anno fa da gpat

12 hours ago, AlexMi said:

Dovrebbero fare però delle auto che valgano quei soldi, non è che puoi raddoppiare il prezzo di un prodotto e basta, il posizionamento parte dai contenuti, il prezzo è solo una conseguenza.

 

D’accordo però la cosa che devono assolutamente evitare e’ di cambiare strategia in continuazione. Se il target è il segmento del lusso devono lavorare su quel fronte fino a giustificare il prezzo di listino, se ora non è così (non lo so). 

8 minuti fa, vince-991 scrive:

D’accordo però la cosa che devono assolutamente evitare e’ di cambiare strategia in continuazione. Se il target è il segmento del lusso devono lavorare su quel fronte fino a giustificare il prezzo di listino, se ora non è così (non lo so). 

 

Però non basta affermare di essere nel settore del lusso per poter vendere.

Scontano secondo me in primis la concorrenza con Porsche che offre più prodotti, più prestanti, con certo valore nel tempo e blasone ben più elevato.

 

e lo fanno ad un prezzo più alto. O offri di più o chi ti compra?

 

https://www.today.it/economia/crisi-maserati-calo-produzione-cassa-integrazione.html

Questa macchina è già venuta a noia anche a loro.

3 ore fa, A.Masera scrive:

 

Però non basta affermare di essere nel settore del lusso per poter vendere.

Scontano secondo me in primis la concorrenza con Porsche che offre più prodotti, più prestanti, con certo valore nel tempo e blasone ben più elevato.

 

e lo fanno ad un prezzo più alto. O offri di più o chi ti compra?

 

https://www.today.it/economia/crisi-maserati-calo-produzione-cassa-integrazione.html

 

Secondo me una grande osservazione è quella della tenuta del valore... una Granturismo non si può scontrare contro 911 o Ferrari che a momenti costano più da usate che da nuove... e più insistono a pompare il listino più diventa pesante il botto dopo 2-3 anni su strada.

 
Però non basta affermare di essere nel settore del lusso per poter vendere.
Scontano secondo me in primis la concorrenza con Porsche che offre più prodotti, più prestanti, con certo valore nel tempo e blasone ben più elevato.
 
e lo fanno ad un prezzo più alto. O offri di più o chi ti compra?
 
https://www.today.it/economia/crisi-maserati-calo-produzione-cassa-integrazione.html

quindi anche la produzione della relativamente rara Mc20 segna il passo