1 minuto fa, nucarote scrive:

Sembrerebbe essere troppo conservativa, non so se la cosa possa entusiasmare troppo i clienti di GT e non mi riferisco solo a quelli della Maserati GT.

Come vanno le vendite della F-Type a tal proposito? 

Già la vecchia considerando il tipo di auto non era male come spazi per i passeggeri dei sedili posteriori.

6 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Come vanno le vendite della F-Type a tal proposito? 

F-type costa la metà ed è mezzo metro più corta.

Evoluzione nella linea, rivoluzione nella meccanica, per i miei gusti è l'erede perfetta.

1 ora fa, davos scrive:

 

F-type costa la metà ed è mezzo metro più corta.

Ma certamente, intendevo come i clienti hanno reagito alle evoluzioni in linea generale, escludendo le 911...

On 12/6/2021 at 13:27, poliziottesco scrive:

Marchio ha offerto in passato.... da appassionato Ferrari ed Aston Martin non posso che gasarmi per una Maserati che sembra entrare nel settore con tutte le carte in regola 😍

 

ha un solo difetto: non ha il v8 

 

Il Nettuno è un gran bel motore, nulla da dire, ma secondo me avrebbero dovuto comunque mettere anche un v8 su GT, e non venitemi a dire che non lo comprerebbe nessuno, poiché le Trofeo non vendono per errori commessi negli anni precedenti; se non ci fosse mercato per certi motori, non venderebbero neanche quel fottio di RS6, RSQ8, M5, X5M, X6M, E63, GLE63, AMG GT ecc che circola per la strada.

Modificato 13 Giugno 20214 anni fa da VuOtto

1 ora fa, VuOtto scrive:

 

ha un solo difetto: non ha il v8 

 

Il Nettuno è un gran bel motore, nulla da dire, ma secondo me avrebbero dovuto comunque mettere anche un v8 su GT, e non venitemi a dire che non lo comprerebbe nessuno, poiché le Trofeo non vendono per errori commessi negli anni precedenti; se non ci fosse mercato per certi motori, non venderebbero neanche quel fottio di RS6, RSQ8, M5, X5M, X6M, E63, GLE63, AMG GT ecc che circola per la strada.

 

Dai c'è di peggio . Pensa alle AMG di nuova generazione col 4 cilindri 

 

P.S.: che comunque non avranno problemi a vendere a carrettate 😄

1 hour ago, VuOtto said:

 

ha un solo difetto: non ha il v8 

 

Il Nettuno è un gran bel motore, nulla da dire, ma secondo me avrebbero dovuto comunque mettere anche un v8 su GT, e non venitemi a dire che non lo comprerebbe nessuno, poiché le Trofeo non vendono per errori commessi negli anni precedenti; se non ci fosse mercato per certi motori, non venderebbero neanche quel fottio di RS6, RSQ8, M5, X5M, X6M, E63, GLE63, AMG GT ecc che circola per la strada.

 Eh si, abituamoci da ora è vediamo quanti questi V8 rimarranno in vita 

21 minutes ago, pennellotref said:

 

Dai c'è di peggio . Pensa alle AMG di nuova generazione col 4 cilindri 

 

P.S.: che comunque non avranno problemi a vendere a carrettate 😄

Però li’ parliamo di una berlina/coupe’ segmento  D

Modificato 13 Giugno 20214 anni fa da poliziottesco

1 ora fa, poliziottesco scrive:

 Eh si, abituamoci da ora è vediamo quanti questi V8 rimarranno in vita 

Però li’ parliamo di una berlina/coupe’ segmento  D

 

Si vero però sempre di cambiamento radicale si tratta, da parte di tutti peraltro. Per dire, Ferrari si accinge a lanciare sul mercato la sostituta dell'F8 che avrà un V6, come ben sappiamo. Noi petrolheads siamo fottuti...

L'estinzione ci attende, come per i dinosauri...😄

Modificato 13 Giugno 20214 anni fa da pennellotref

A dir la verità, una Maserati GT senza V8 non mi infastidisce. 

 

Il problema è che tutti cercano di realizzare potenze elevatissime, anche in termini di potenze specifiche come nel caso delle Mercedes, e questo porta sia a sentire un sound identico (i 4 cilindri odierni non li distinguo tra Golf e A45 o Hyundai), poiché filtrato enormemente dai tanti OPF e catalizzatori. 

 

La stessa MC20 non suona affatto male, mi sembra più silenziosa della F8 o Mclaren ma la base è ottima, specie considerando quanto il sound è amplificato on board e senza l'uso di casse, almeno da ciò che ho carpito. 

 

Considerando il sistema di iniezione indiretta del V6 Alfa Romeo preso e messo nel cofano della GT, una Maserati bella rombante ci può stare (probabilmente con una nuova linea di scarico).

 

Quello che chiedo ai più informati, il fatto che questa Maserati sia quasi un unicum nel panorama auto mondiale, può renderla meno potente ma più rumorosa? 

 

15 ore fa, poliziottesco scrive:

 Eh si, abituamoci da ora è vediamo quanti questi V8 rimarranno in vita 

Però li’ parliamo di una berlina/coupe’ segmento  D

 

Eh.....accidenti.......tra cinque anni sarà dura trovarne uno avanti di questo passo mi sa.

 

14 ore fa, ItalianBrands scrive:

La stessa MC20 non suona affatto male, mi sembra più silenziosa della F8 o Mclaren ma la base è ottima, specie considerando quanto il sound è amplificato on board e senza l'uso di casse, almeno da ciò che ho carpito. 

 

Considerando il sistema di iniezione indiretta del V6 Alfa Romeo preso e messo nel cofano della GT, una Maserati bella rombante ci può stare (probabilmente con una nuova linea di scarico).

 

Da quel che si sente il V6 Ferrari suona similmente ad un V12. Ma non sentire più 'sta roba qua mi rende triste. Bello il Nettuno...ma un sound così è impareggiabile su una Maserati. Troverò una Trofeo da defappare più avanti 

 

 

 

14 ore fa, pennellotref scrive:

 

Si vero però sempre di cambiamento radicale si tratta, da parte di tutti peraltro. Per dire, Ferrari si accinge a lanciare sul mercato la sostituta dell'F8 che avrà un V6, come ben sappiamo. Noi petrolheads siamo fottuti...

L'estinzione ci attende, come per i dinosauri...😄

 

Sabato sera scorrazzavo per Jesolo dopo cena con la Ghibli (V6s), scarichi aperti....solo per fare il deficiente ad ascoltarmi il motore nei sottopassi e nelle viuzze strette. Sono proprio alla frutta anche io ormai.........