1 ora fa, goulix scrive:

15k -> 25k
Ogni tanto guardo anche le macchine vecchie (tipo la Z4 prima serie, anche se di nuovo sono 2 posti) e li andrei a spender meno, ma chiaramente sono auto diverse..

 

 

Ci esce una 124 spider? A trovarla? Per me è bellissima 

1 ora fa, A80 scrive:

 

 

Ci esce una 124 spider? A trovarla? Per me è bellissima 

Si, ci escono sia una 124 sia una mx5, ma in questo momento mi sento più di prendere una 4 posti. 

 

Ma l'Audi A3 invece? Come siamo a costi di gestione e tutto? Viene un po' meno di una serie 2

Serie 3 cabrio a benzina

Premesso che sarebbe interessante capire meglio che esigenze hai anche in termini di budget, utilizzo primario, doti dinamiche e spazio, facendo un po' di ordine:

 

Cabrio: sono vetture molto pesanti, con limiti di rigidità torsionale rispetto alle vetture da cui derivano e dinamicamente meno appaganti. Per tali ragione è consigliabile scegliere un'impostazione TP per renderle un minimo più piacevoli da guidare. Contrariamente a quanto dicono qui, per me uma cabrio diesel può avere un senso, a differenza di una spider diesel. 

Premesso cio, a prescindere dal budget:

 

BMW serie 3 e46: design senza tempo, anche se è vecchiotta sta suscitando molto interesse nel mercato delle youngtimer, ma rigorosamente a benzina e 6 cilindri. 

BMW serie 3 e92: design meno riuscito per colpa del tetto rigido, pesante e peraltro rognoso se si sfascia. Da evitare assolutamente il diesel n47, a benzina evita il 320i che è un chiodo, devi andare sui motori a 6 cilindri per avere un minimo di brio e come diesel sul 325/330d se non vuoi avere problemi alla catena. 

BMW serie 1: design perfettibile ma è più leggera della serie 3 ed ha la capote. Stesse considerazioni sui motori

BMW serie 4: design riuscito nonostante il tetto rigido (identico alla e92), da evitare diesel prima del 2015, mentre i motori a benzina non li conosco bene, ammesso che tu riesca a trovarne una

BMW serie 2: più equilibrata della serie 1, sarebbe probabilmente la mia scelta se dovessi acquistare una cabrio nuova

Audi A5 b8: vettura bellissima, però molto pesante e con un layout meccanico disgraziato. Da prendere rigorosamente restyiling, con trazione quattro, per evitare motori benzina che vanno a miscela e diesel che spaccano la pompa cp4. Il modello successivo b9 non mi piace affatto. 

 

Le altre scelte (a3, golf, t-roc, maggiolino, astra e i vari cessi cabrio coupe degli anni 2000) secondo me non hanno nulla di interessante. 

Con 15-25k€ ci esce una F56 cabrio decisamente fresca. Anzi, verso il  limite superiore trovi le Cooper ancora in garanzia ufficiale.

Dimenticavo: la mercedes clk è pure una soluzione molto interessante alternativa alla e46, specialmente la stupenda w209 che però purtroppo ha qualche rogna elettronica

Alcune riflessioni... ci siamo passati anche noi dato che in famiglia abbiamo appena preso una Cooper S Cabrio (ancora da consegnare), ed abitiamo sul lago pure noi.

- diesel, assolutamente no per rumore/puzza ed anche erogazione, tutte caratteristiche fondamentali su una cabrio. questo purtroppo limita un po' la scelta visto che la mania dei diesel si era diffusa anche in questa categoria...
- una 4 posti è più sfruttabile, non tanto per portare due passeggeri in più ma per bagagli addizionali. la spider pura diventa quasi una moto... e se viaggio in macchina non voglio contare il numero di mutande che porto come quando faccio in moto [emoji23] oltretutto le 4 posti hanno di solito i sedili abbattibili per gli oggetti lunghi.
- fai l'assicurazione atti vandalici, dopo esserti assicurato che copra anche la capote. di idioti con il taglierino è pieno il mondo... e cambiare la capote è un danno da 2000€.
- se tieni la capote in ordine (pulita, non aprirla da umida, niente autolavaggi, bracci lubrificati...), dura molti anni. per il resto non ha spese addizionali, certo è più complessa di una vettura normale e ci vuole un po' di fortuna finita la garanzia.
- scelta motore, dipende da come sei abituato ma una cabrio di solito ti porta ad una guida rilassata, ed essendo più rumorose del normale sicuramente in autostrada non ti invita a superare i limiti (mi rendo conto la cooper S è un po' un controsenso, ma è capitata l'occasione).

Io penserei a Mini se vuoi una vettura molto compatta, A3 o serie 2 se vuoi salire un po' di dimensioni e comfort.


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40 minuti fa, FoggyLC scrive:

- fai l'assicurazione atti vandalici, dopo esserti assicurato che copra anche la capote. di idioti con il taglierino è pieno il mondo... e cambiare la capote è un danno da 2000€.



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quella della 500c con tutto il meccanismo viene venduta a 5000 euro come ricambio originale....

quella della 500c con tutto il meccanismo viene venduta a 5000 euro come ricambio originale....

accidenti! ti conviene comprare un'altra 500c.
parlavo solo della tela in ogni caso, ho trovato l'indicazione dei 2000€ in un forum Mini, ovviamente con capote originale. se quella cifra è troppo bassa, ragione in più per fare l'assicurazione.


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Per una passeggiata sul lago, magari con fidanzata e coppia di amici, un'A3 cabrio diesel va più che bene. E in rete ufficiale Audi ne trovi in budget (22-23 mila €) con circa 20 o 30 mila km percorsi.

 

Diverso, invece, è se vuoi l'auto per divertirti un po' di più alla guida, e lì opterei per la 124 Spider, e lì prenderesti intorno ai 17-18 mila.

 

L'ideale sarebbe cercare di provarle entrambe. Se non erro con Avis dovresti poter noleggiare la 124 per un weekend  e così iniziare a farti un'idea.

 

Come consiglio personale direi A3 se è l'unica e sola auto disponibile, 124 o MX-5 se alla bisogna hai un genitore/parente che possa prestarti un'auto a 5 posti.