5 minuti fa, iDrive scrive:

Non è più a listino, ne configurabile nei siti BMW.

 

Poi ti credo se dici che arriverà di nuovo.

 

Si,  una manciata ( ma di un mano molto piccolo 😂) e nella programma produzione anche per l'Italia per il resto del anno.

 

Modificato 12 Agosto 20205 anni fa da 4200blu

1 minuto fa, AlexMi scrive:

M5 è AWD, quindi lo 0-100 non è confrontabile.

Fascino dell'ultima Maserati V8 senza pari, auto da eccitamento sessuale.

Si, non c’è molto concorrenza a dire il vero... e sicuramente la Trofeo sarà meno corsaiola e più GT della M5, ma avrà anche un V8 Ferrari.

 

Sarebbe stato comunque meglio avere 620cv del V8 Ferrari per essere veramente al top.

 

La vera sfida si farà con il pianale Giorgio...

E' un V8 di derivazione Ferrari ma non è il V8 della 488 per intenderci, non ho informazioni dettagliate in merito ma non credo abbia le bielle in titanio ad esempio.

Sono gli ultimi V8 visto la fine del contratto con Ferrari
Le prossime Maserati saranno elettriche,ibride e con il V6 Nettuno

Ferrari non è un azienda FCA

☏ 5024D_EEA ☏

25 minuti fa, GP74 scrive:

E' un V8 di derivazione Ferrari ma non è il V8 della 488 per intenderci, non ho informazioni dettagliate in merito ma non credo abbia le bielle in titanio ad esempio.

Non dovrebbe essere molto differente del V8 delle Ferrari Lusso T, Portofino e Roma...

46 minuti fa, iDrive scrive:

Non dovrebbe essere molto differente del V8 delle Ferrari Lusso T, Portofino e Roma...

 

Dovrebbe essere derivato dal vecchio V8 della California T, opportunemente modificato.

 

Il conce mi ha contattato, i listini ufficiali con la lista degli optional ecc, sarà disponibile dalla prima settimana di settembre.

 

Il prezzo è confermato, costa 1000 euro in meno della M5 competition LCI qui in Italia. Probabilmente non è una coincidenza, e magari è lei il target di riferimento come consumer.

 

On 10/8/2020 at 18:01, GL91 scrive:

 

Spero vivamente che per la prossima generazione di Maserati trovino il modo di rimettere il "vecchio" stemma in rilievo, e non sta copertura per il radar che nun s' pò guardà.

 

Eh sulla mia infatti non ho messo gli adas, ma sulla Trofeo sono obbligatori.😥

 

questo qui sotto è quello della mia S con le fasce blu

 

 

Modificato 12 Agosto 20205 anni fa da VuOtto

54 minuti fa, iDrive scrive:

Non dovrebbe essere molto differente del V8 delle Ferrari Lusso T, Portofino e Roma...

Di sicuro come sempre i Ferrari hanno albero piatto mentre i Maserati a croce.

4 minuti fa, 8coibaf scrive:

Di sicuro come sempre i Ferrari hanno albero piatto mentre i Maserati a croce.

 

esatto. Non me ne vogliate, ma preferisco l'albero a croce su Maserati, poiché il v8 suona in modo baritonale, molto "americano" e non metallico come sulle rosse.

47 minuti fa, VuOtto scrive:

 

esatto. Non me ne vogliate, ma preferisco l'albero a croce su Maserati, poiché il v8 suona in modo baritonale, molto "americano" e non metallico come sulle rosse.

Si e un suono più Maserati.

 

Invece sulle Ferrari e meglio che suona più metallico.

14 minuti fa, GP74 scrive:

Spero che questo modello aiuti gli stabilimenti dal momento che a Grugliasco i 1400 operai stanno lavorando 10 giorni ogni due mesi....

 

già nel 2018, purtroppo, lavoravano a giorni ridotti. serve una guida più decisa e una visione, una politica di brand ed offerta di prodotto più incisiva e "cazzuta". C'è poco da fare.

Beh il rilancio è appena partito, diamogli tempo, stiamo vedendo solo la punta di un iceberg, i prossimi anni saranno ricchissimi.