Mild non è ibrido, serve solo per le questioni legali, poco cambia all'utilizzatore finale. Comunque la kuga ero andato a vederla, c'è la plug-in ma costa un botto però.
Che sono i gruppi di acquisto? Sono nuovo a riguardo.

☏ SM-G950F ☏

Io sarei indeciso tra la corolla e la Leon.

Su Focus 1.5 turbo le riviste hanno rilevato 13 con un litro, c'è chi fa molto meglio a parità di potenza e cilindrata.

Con la Niro, ti porti a casa un'auto che costa di più di un benzina, che ha autonomia limitata e che considerando i costi di ricarica da casa, ha costi di gestione pari a quelli di un'auto a metano.

Tantovale prendere un'auto del gruppo VW a metano, no? Che peraltro non ha il problema dell autonomia limitata e dei tempi di ricarica

☏ SM-G985F ☏

13 ore fa, fier03 scrive:

Mild non è ibrido, serve solo per le questioni legali, poco cambia all'utilizzatore finale. Comunque la kuga ero andato a vederla, c'è la plug-in ma costa un botto però.
Che sono i gruppi di acquisto? Sono nuovo a riguardo.

☏ SM-G950F ☏
 

 

La Kuga ibrida (non mild ma full) dovrebbe arrivare in autunno

 

I gruppi d'acquisto per le ibride e le elettriche funzionano mettendo insieme un gruppo cospicuo di persone che acquistano tutte dallo stesso concessionario così da ottenere uno sconto maggiore, ad esempio sono andato a vedere per la Corolla TS 2.0 Style che interessa a te tra lo sconto ottenuto dal GAI più gli incentivi statali il taglio del prezzo sul listino con un usato da rottamare e facendo il finanziamento proposto da Toyota sarebbe di 9.500€

 

Io sto valutando la cosa per l'acquisto della Honda Jazz per i miei

 

 

Infatti volevo sentire il concessionario perché so che a breve esce la leon plug in e volevo capire quanto costa, e per fine anno il tgi, che potrebbe essere un'ottima soluzione, ammesso che lo montino con l'automatico e allestimento fr

Per i gruppi di acquisto ci do un'occhiata, grazie!

☏ SM-G950F ☏

Infatti volevo sentire il concessionario perché so che a breve esce la leon plug in e volevo capire quanto costa, e per fine anno il tgi, che potrebbe essere un'ottima soluzione, ammesso che lo montino con l'automatico e allestimento fr

Per i gruppi di acquisto ci do un'occhiata, grazie!

☏ SM-G950F ☏

Si ma se fai 10000km annui tantovale che ti prendi il benzina puro.

Sicuramente metteranno il tgi sulla FR automatica, ma a parità di versione e cambio costerà 3000€ in più. Ci vuole troppo tempo per recuperare la differenza di 3000€.

Io alla plug in non penserei proprio. Che costerà ancora più del metano

☏ SM-G985F ☏

On 23/7/2020 at 14:51, slego scrive:

 

curiosità: hai accesso a incentivi regionali/provinciali oltre a quelli statali o c'è un extra-sconto KIA? perché con solo il bonus statale verrebbe oltre 34mila euro.

Lo sconto minimo Kia ufficiale è 3000 Euro. Quindi il conto torna e non ha avuto nessun trattamento speciale.

Il GAI - Ecoverso spunta sconti molto maggiori, differenti a seconda del modello e dell'allestimento. 

 

A Fier03 suggerisco di esaminare anche la soluzione intermedia Hybrid Plug-in, ci sono ben due SW interessanti in arrivo a brevissimo:

- Kia CEED Sportwagon PHEV

- Renault Megane SW PHEV

Entrambe con potenza adeguata sui 140 hp e ottimi powertrain.

 

Dal punto di visto economico, se si badasse ai listini, il PHEV non converebbe, ma con gli incentivi che agevolano il Plugin, le differenze si riducono molto. E col GAI ancora di più.  TI dò il link, li conosco di persona da anni, e sono molto seri: https://gruppoacquistoibrido.it/

 

Sono in una barca simile alla tua, e puntavo alla Corolla Touring Sport. Ma in ottica lungo termine 7-10 anni, prima di fare il salto su EV, e con i nuovi incentivi, sono convinto sia miglior investimento buttarsi su una Plugin se la differenza è contenuta. Altre misure e considerazioni mi hanno convinto ancor di più e byebye Toyota dopo 20 anni...

 

Personalmente arranco indeciso tra le SW PHEV col bel bagagliaio ma difficili da parcheggiare e un pò anonime e i CUVvini:

- Kia Xceed Phev

- Kia Niro Phev

- Renault Captur Phev

 

 

Modificato 24 Luglio 20205 anni fa da Maxwell61

1 ora fa, Maxwell61 scrive:

Lo sconto minimo Kia ufficiale è 3000 Euro. Quindi il conto torna e non ha avuto nessun trattamento speciale.

 

grazie.

quindi KIA di suo mette sul piatto minimo 5mila euro: 3mila di sconto base + 2mila per l'incentivo, giusto?

mmm, no dipende da che auto compri e se hai auto da rottamare, per l'incentivo. I casi sono diversi

 

Fascia di applicabilità	Beneficio con rottamazione	Beneficio senza rottamazione
0-20 g/km CO2	10.000 euro	6.000 euro
21-60 g/km CO2	6.500 euro	3.500 euro

 

sempre se i concessionari ci mettono la loro parte, però. E in ogni caso solo dal 1° agosto. Quindi ancora non si sanno i prezzi e sconti che faranno in realtà. Direi che l'utente deve ritornare in conce dopo il 1° agosto. Sto aspettando pure io per capire.

Modificato 24 Luglio 20205 anni fa da Maxwell61

10 minuti fa, Maxwell61 scrive:

sempre se i concessionari ci mettono la loro parte, però. E in ogni caso solo dal 1° agosto. Quindi ancora non si sanno i prezzi e sconti che faranno in realtà. Direi che l'utente deve ritornare in conce dopo il 1° agosto.

 

ah ecco. allora il mio dubbio era lecito, si ragiona per ipotesi. perché ancora non si sa se e quanto lo sconto KIA sarà eroso dal nuovo contributo rottamazione.

 

però l'opener dava come acquisito un prezzo scontato di 13mila, per questo ero curioso di capire come lo ha avuto.

11 minuti fa, slego scrive:

 

non si sa se e quanto lo sconto KIA sarà eroso dal nuovo contributo rottamazione.

Esatto, aspetto con trepidazione pure io