8 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Ma solo a me la prova dei prototipi sembra una cag***?

Vero, però Opel ha sempre fatto provare i prototipi assieme alle auto della generazione precedente, alternando alla guida di continuo: così davvero si percepiscono le differenze (poi, ovvio, le tarature definitive possono cambiare ma grossomodo si capisce cosa è cambiato).

Ma Coliandro non guidava una Giulietta?

2 minutes ago, savio.79 said:

Ma Coliandro non guidava una Giulietta?

 

156 con alettonazzo 

2 ore fa, savio.79 scrive:

Ma Coliandro non guidava una Giulietta?

 

2 ore fa, poliziottesco scrive:

 

156 con alettonazzo 

 

 

https://news.museofratellicozzi.com/ispettore-coliandro/

 

5 ore fa, EBI scrive:

 

Oggi sono usciti tutti. Es.

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2021/06/21/opel_astra_2022_dimensioni_motori_uscita_guida_su_strada.html

https://www.alvolante.it/news/nuova-opel-astra-2022-guida-dei-prototipi-373963

Sono felice per Astra, un modello a cui sono affezionato pur non avendone mai avuta una.

 

On 17/6/2021 at 08:21, VuOtto scrive:

ma sbaglio o sembra più compatta della vecchia?

 

E' uscito qualche dettaglio in merito:

 

Cita

[...] La sesta generazione dell’Astra è più lunga di quattro millimetri (4.374 mm totali) e più larga di 51 mm (1.860), mentre il passo è cresciuto di 13 mm (2.675). Pur essendo più bassa rispetto alla serie K (-15 mm per un metro e 47 cm totali), la nuova versione offre ancora più spazio per i passeggeri di entrambe le file. La riprogettazione totale degli interni ha davvero fatto bene alla Astra: con il mio metro e 85, nel segmento C sono poche le auto sulle quali sono riuscito a trovare così tanto spazio per la testa. La posizione di guida è più bassa rispetto al passato (con il sedile al minimo la seduta è a 260 mm da terra), ma risulta confortevole e garantisce una buona visibilità complessiva, anche se il cofano anteriore più alto rispetto al passato non lascia percepire agevolmente l’effettivo ingombro del frontale. L’incremento della larghezza ha aumentato notevolmente la sensazione di spaziosità all’interno dell’abitacolo, mentre il passo più lungo porta in dote alcuni centimetri extra per le gambe dei passeggeri posteriori, che possono salire sull’auto ancora più facilmente grazie a un giroporta (con doppia guarnizione) ridisegnato. Per la prima volta il bagagliaio (da 422 litri) ha un fondo posizionabile su due livelli, è più spazioso (sulle versioni non elettrificate) e propone soluzioni intelligenti per la gestione del carico. [...]

 

Articolo completo: https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2021/06/21/opel_astra_2022_dimensioni_motori_uscita_guida_su_strada.html

54 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

 

 

https://news.museofratellicozzi.com/ispettore-coliandro/

 

 

OT : nelle prime puntate guidava una 146...

32 minuti fa, J-Gian scrive:

 

E' uscito qualche dettaglio in merito:

 

Articolo completo: https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2021/06/21/opel_astra_2022_dimensioni_motori_uscita_guida_su_strada.html

Questo l’hanno scritto per quelli che criticano l’abitabilità delle piattaforme PSA

 

La riprogettazione totale degli interni ha davvero fatto bene alla Astra: con il mio metro e 85, nel segmento C sono poche le auto sulle quali sono riuscito a trovare così tanto spazio per la testa.

L’incremento della larghezza ha aumentato notevolmente la sensazione di spaziosità all’interno dell’abitacolo, mentre il passo più lungo porta in dote alcuni centimetri extra per le gambe dei passeggeri posteriori

 

 

Speriamo che la sensazione corrisponda anche sul metro.

2 hours ago, AleMcGir said:

 

 

 

https://news.museofratellicozzi.com/ispettore-coliandro/

 

 

Mi ero dimenticato delle altre...pero' non mi ero dimenticato di quella ragazza bellissima che appare nelle foto dell' articolo 😍