Veramente molto bella. L' unica cosa che non riesco a digerire sono cerchi dal diametro eccessivo (se non altro per resa estetica) a dal design un po' fuori contesto. 

per chi puo' avere un giocattolo cosi' bella scelta tra Eagle, Singer (ed altri che lavorano su 911), Alfaholics, Cyan e MZR (Datsun 240Z)

16 hours ago, poliziottesco said:

Veramente molto bella. L' unica cosa che non riesco a digerire sono cerchi dal diametro eccessivo (se non altro per resa estetica) a dal design un po' fuori contesto. 

per chi puo' avere un giocattolo cosi' bella scelta tra Eagle, Singer (ed altri che lavorano su 911), Alfaholics, Cyan e MZR (Datsun 240Z)

Ad un prezzo leggermente più umano c'è pure lei, protagonista dei miei sogni bagnati:

 

http://www.frontlinedevelopments.com/vehicle/mg-le50/

 

Qua protagonista del video/pesce d'aprile di Harry Metcalfe:

 

 

 

 

Aggiorno il Topic, perché Cyan ha messo in vendita come M.Y. 2024, dove il prezzo di vendita è arrivato a 700'000 euro a singolo esemplare, ma rispetto al modello del 2020, la vettura è assolutamente meglio curata nelle rifiniture, nei materiali e nell'aggiunta di materiale fonoassorbente, il tutto mantenendo comunque il peso complessivo al disotto dei 1000 kg.

Cita

"La nuova versione evidenzia la versatilità e le opzioni di personalizzazione quasi infinite della Volvo P1800 Cyan, aggiungendo un'altra dimensione alla nostra interpretazione del modello originale", ha affermato il grande kahuna Christian Dahl. "Il viaggio congiunto di personalizzazione di un'auto dall'inizio alla fine con un cliente è un processo estremamente gratificante per l'intero team, così come lo è vedere altre due auto spedite negli Stati Uniti."

Il motore 4 cilindri da 2.0 litri con turbo + compressore volumetrico, è declinato in due step di potenza: 350 e 420 CV. Con iniezione diretta di benzina e ben 450 Nm di coppia erogata a 6000 rpm, questo 4 cilindri è derivato strettamente da quello che equipaggia la Volvo S60 TC1 preparata da Cyan Racing.   Con carrozzeria in fibra di carbonio, la P1800 GT addolcisce ulteriormente il rapporto con un cambio manuale Hollinger a cinque velocità piuttosto che un sequenziale ispirato al motorsport.