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Alfa mito 78cv S&S+ GPL aftermarket

Featured Replies

Inviato
  • Autore
On 6/1/2021 at 22:12, gianmy86 scrive:

 

Se l'impianto è ottimizzato bene, con i giusti accorgimenti, nessun problema. La mia quando si spegne causa SS si riaccende direttamente a gas. Senza alcuna differenza percepibile.

hai la 78cv?

 

Inviato

dovrebbe avere lo stesso motore della grande punto 1.4 77cv...ce l'ha mia moglie con gpl aftermarket, circa 10anni e 100.000km a gpl, va bene, va come a benzina, se non guardi la spia non te ne accorgi (se trovi un impiantista bravo)

ti montano la ciambella al posto della ruota di scorta, consumi sui 12km/litro a gpl, dipende quanto ci tiri...quando avevo il primo ciambellone quello senza il buco dentro ci stavano 50litri (-7 perchè non riempiono al 100%) se la guidavo io facevo 500km se la guida la pestona di mia moglie 430km..

 

l'unico difetto della gp di mia moglie si mangia le batterie

Inviato
On 9/1/2021 at 15:27, zibibbo91 scrive:

hai la 78cv?

 

 

135 cv

- '13 Toyota Auris Hybrid TS Lounge (dal 2024)

-'03 Ford StreetKa 1.6 Leather  (dal 2022)

 

My wife said to get things done. You'd better don't mess with Autopareri.com

 

Inviato

Ciao,

Pensi alla 78cv per il limite neopatentati?

In caso positivo, l'aveva un amico (16v benzina però), diciamo non era un fulmine, ma nemmeno una panda 30. Se ti piace, non mi farei problemi. Come detto da altri, difficile senti poco la differenza.

In caso negativo, valuta una 120cv con impianto già installato. Si muove molto meglio ed i consumi non cambiano un granchè (io sto sui 12 al litro in ciclo prevalentemente extraurbano).

Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo GPL 120cv

588764_31.png

Le mie app per Android nel Play Store

Inviato
  • Autore
12 ore fa, smukamuka scrive:

Ciao,

Pensi alla 78cv per il limite neopatentati?

In caso positivo, l'aveva un amico (16v benzina però), diciamo non era un fulmine, ma nemmeno una panda 30. Se ti piace, non mi farei problemi. Come detto da altri, difficile senti poco la differenza.

In caso negativo, valuta una 120cv con impianto già installato. Si muove molto meglio ed i consumi non cambiano un granchè (io sto sui 12 al litro in ciclo prevalentemente extraurbano).

Non sono neopatentato.
Avrei optato per la 120cv a GPL.
Ma non la trovo usata facilmente.

Invece ho trovato un'ottimo usato del 78cv. Praticamente nuovo. Me ne farò una ragione. Spero.
Di positivo motore Fire che a quanto ho capito è di solida costruzione e facile riparazion.

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