10 minuti fa, nucarote scrive:

Quindi non riceverà grossi aggiornamenti sulla meccanica, fino alla sua fine, che quando è prevista?

 

...c'e un certo rilevante avvenimento nel mondo automobile europeo - la GSR'24

 

19 ore fa, 4200blu scrive:

 

...c'e un certo rilevante avvenimento nel mondo automobile europeo - la GSR'24

 

 

Ma è l'euro7 o una norma diversa?

9 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Ma è l'euro7 o una norma diversa?

General Safety Regulations....

19 ore fa, 4200blu scrive:

 

...c'e un certo rilevante avvenimento nel mondo automobile europeo - la GSR'24

 

La Clubman è una Sr1 meno evoluta, non verrà resa GSR24 compliant, in quanto i numeri che fa non giustificano un simile investimento ed è più conveniente dismetterla a fine 2023 e puntere tutto sulla Countryman. 

27 minuti fa, 4200blu scrive:

General Safety Regulations....

 

grazie 

Ho aperto una discussione sulle gsr 24, perché ad oggi mi sembrano la fine dell'auto come finora concepita 

On 30/1/2021 at 11:54, poliziottesco scrive:

 

Di quest' ultima generazione Io ho avuto una clubman ed ora ho la 3 porte, mi ci sono trovato bene e probabilmente le riprenderai anche dopo questo restyling...pero' convengo che questo stile e' un po' indigesto. Magari in total black risulta accettabile. 

 

PS - di restyling peggiorativi mi viene in mente la Punto EVO o la 147. Giulietta e Mito invece trovo che abbiano beneficiato del restyling, sopratutto il tapiro. 

e' come pagare per bombare una con un sacchetto sulla testa in pratica

1 ora fa, Gil scrive:

La mini è una segmento b o c ?
comunque ribadisco la prima versione esteticamente stupenda , la r56 molto carina , quelle di adesso rasentano il ridicolo, la 4 porte si contende la palma dell’ auto più brutta del mondo.

spero poi che abbiano migliorato la PEssima affidabilità , io ne ho avute due una Cooper s è una Cooper ( che ho ancora)

due macchine veramente inglesi , belle ma spesso rotte

con la s mi si è rotto il servosterzo sull’ autostrada del Brennero in curva ...

brutta sensazione .

 

 

F55-56 seg.B

F54-60 seg.C

Le hatch 3-4 porte sono segmento B, clubman è una segmento C. Countryman e’ un compact SUV.

 

a parte problemi iniziali con i motori 3 cilindri, non si segnalano problemi di affidabilità particolari.

 

Piccolo intervista con Oliver Heilmer:

 

+++ Interview with Oliver Heilmer, Head of MINI Design, on the new MINI +++ Visual highlight: The innovative Multitone Roof +++ Reduction to essential aspects +++

What does the new MINI stand for?

Oliver Heilmer: The new MINI is first and foremost an authentic MINI and has gained even further in personality and substance. Under the banner ”Purify“, we have refined and emphasised all those things that make MINI what it is: quality, modernity and identity. For the first time, there is no specific design for the MINI One, and the Cooper, Cooper S, Cooper SE and John Cooper Works can be clearly distinguished from one another.

 

What are some of the special design features of the new MINI?

Heilmer: With the Multitone Roof – a visually expressive design made up of multiple colours – we are making a real stylistic statement and taking the next step in developing the contrast-colour roof design originally established by us. The paint finish on this new roof progresses from dark blue through light blue to black. Another feature of the exterior are the new 18-inch radial wheels. These represent a further development of the classic Mini’s signature wheel rims, now with milled surfaces. The bi-colour design of the rims creates a very effective contrast.

At first glance, the interior is typically MINI, but look again and the array of detail updates we’ve introduced are revealed. Fewer joins and buttons give the cabin a more sophisticated and modern feel. The digital instrument cluster on the steering column and iconic central instrument with all-new user interface point the way into the brand’s digital age.

 

What was the approach with the development of this model?

Heilmer: MINI has a great history. This means we at MINI Design are repeatedly handed the fascinating task of striking the right balance between heritage and the future. What things do you keep in, what do you rethink? An important strategy for us here was a purposeful ”reduction“ to essential aspects, so we could focus on specific elements and enhance their visual presence.

 

What does the new MINI tell us about the (design) future of MINI?

Heilmer:  The principle of reduction will play a major role in shaping the future face of MINI.  After all, we believe that, in this ever more complex world, it will become increasingly important to focus on the essential aspects. We don’t see reduction as ”doing without“. In our eyes, reduction represents a clear choice – for elements that will then benefit from all of our passion, eye for detail and expertise.