On 17/2/2021 at 20:58, lukka1982 scrive:

My spec

 

 

 

 

Approvo. 

Queste qui saranno gia' tutte riservate, o se vai col cash in mano la puo' comprare chiunque?

Sarà anche l’auto da pista per eccellenza, ma io quando vedo 200k per una vettura di un marchio che fino a ieri vendeva suv Audi ricarozzati, diesel per giunta, proprio non ce la faccio.

bellissima

 

 

4 hours ago, Dodicicilindri said:

Queste qui saranno gia' tutte riservate, o se vai col cash in mano la puo' comprare chiunque?

il Solito sistema di allocation delle GT, con preferenza data a clienti “speciali” dovrebbe applicarsi anche in questo caso (parlo del Mercato UK ma so che US è lo stesso). 

I fortunati in pratica hanno il privilegio di acquistare ‘auto che costa la metà di supercar con prestazioni equivalenti e che (stando al mercato come lo abbiamo conosciuto fino ad ora) mantiene/aumenta il proprio valore nel tempo. 

7 ore fa, kire_06 scrive:

Sarà anche l’auto da pista per eccellenza, ma io quando vedo 200k per una vettura di un marchio che fino a ieri vendeva suv Audi ricarozzati, diesel per giunta, proprio non ce la faccio.

I prezzi sono in assoluto elevati però diciamo anche che la Gt3 è arrivata ben prima dei furgoni rialzati ed anche, che forse, sia proprio grazie a questi ultimi, se riusciamo "ancora" a vedere imili prodotti?

6 ore fa, poliziottesco scrive:

il Solito sistema di allocation delle GT, con preferenza data a clienti “speciali” dovrebbe applicarsi anche in questo caso (parlo del Mercato UK ma so che US è lo stesso). 

I fortunati in pratica hanno il privilegio di acquistare ‘auto che costa la metà di supercar con prestazioni equivalenti e che (stando al mercato come lo abbiamo conosciuto fino ad ora) mantiene/aumenta il proprio valore nel tempo. 

È assolutamente cosi...questa con soli 510 hp da la paga ad auto ben piu blasonate e costose.Misterioso ma vero.Anzi misterioso mica tanto...è proprio grazie al suo "attribuito" peggior difetto, quei famosi 900 kg a sbalzo, se tutto questo accade...Deve essere proprio figo, aver un prodotto qualsiasi, essere sbeffeggiati per quel qualcosa che non "può e non deve funzionare" secondo i sacri carismi e perchè no anche le leggi della fisica e metterla invece in quel posto a tutti da decenni...Tanto di cappello...

Argento dolomite 

16 ore fa, Savage scrive:

I prezzi sono in assoluto elevati però diciamo anche che la Gt3 è arrivata ben prima dei furgoni rialzati ed anche, che forse, sia proprio grazie a questi ultimi, se riusciamo "ancora" a vedere imili prodotti?

Mi dispiace ma io a questa scusa non ci credo. I suv hanno una grande importanza nelle vendite solo da una quindicina di anni a questa parte. Prima come faceva le case a produrre modelli sportivi senza avere suv a listino? La smettessero di buttare soldi in markettari e manager strapagati che non capiscono un ozzac di auto piuttosto.

32 minuti fa, kire_06 scrive:

Mi dispiace ma io a questa scusa non ci credo. I suv hanno una grande importanza nelle vendite solo da una quindicina di anni a questa parte. Prima come faceva le case a produrre modelli sportivi senza avere suv a listino? La smettessero di buttare soldi in markettari e manager strapagati che non capiscono un ozzac di auto piuttosto.

Beh proprio Porsche prima di Cayenne ha seriamente rischiato di chiudere baracca e burattini.

15 minuti fa, lukka1982 scrive:

Beh proprio Porsche prima di Cayenne ha seriamente rischiato di chiudere baracca e burattini.

Io sapevo che fu boxster, e in seguitò 996, a salvare Porsche dal fallimento. Cayenne arrivò solo nel 2003, mentre Porsche rischiò di chiudere i battenti a inizio/metà anni 90.