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[Mai nate] Piaggio


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Piaggio P103 e P104

(1995)

Spoiler
ITALIAOGGI - NUMERO 287   PAG. 8  DEL 24/11/1995

Il Carscooter Piaggio

 

 

 
Piaggio, leader mondiale storico nel settore degli scooter torna a puntare sul ciclomotore con un nuovo prodotto presentato in questi giorni al Salone internazionale del motociclo di Milano. Si tratta del Velofax, un veicolo dotato però di caratteristiche estetiche, tecniche, funzionali e prestazionali direttamente confrontabili con quelle degli scooter.
 
Il meglio del ciclomotore e il meglio dello scooter, insomma, progettato come veicolo ideale negli spostamenti urbani.

Ma la casa di Pontedera si presenta al Salone con un'offerta articolata e completa in tutti i segmenti del mercato con i marchi Piaggio, Gilera e Puch e, soprattutto, con due rivoluzionari prototipi di carscooter da 50 cc, il Piaggio P103 a tre ruote e il Piaggio P104 a quattro ruote.

Presentati in anteprima mondiale in occasione del salone milanese, i due prototipi sono stati realizzati dal settore engineering Piaggio con l'obiettivo di far convergere in un solo veicolo tutte le risposte ai problemi del traffico urbano e della mobilità individuale.

I due prototipi sono dotati di ogni comfort, come il quadro di controllo digitale completo, l'impianto stereo con antifurto e il riscaldamento, e di tutti gli accessori in termini di sicurezza, come airbag, cinture di sicurezza, roll bar, barre anti intrusione ecc.

La Piaggio, insomma, punta a consolidare la sua posizione di costruttore leader in Europa dove attualmente detiene una quota di mercato complessiva del 30% e del 44% nei segmenti dei ciclomotori e scooter. Dopo avere investito lo scorso anno 43 miliardi in ricerca e sviluppo e altri 65 per nuovi prodotti e processi, quest'anno il gruppo toscano ha destinato agli investimenti circa 300 miliardi.

Per l'esercizio in corso il management di Pontedera conta di realizzare un giro d'affari di 2.500 miliardi di lire, oltre il 38% in più rispetto ai 1.803 del 1994 e di arrivare a vendere un milione di pezzi, oltre il 17% in più rispetto agli 850 mila del 1994.

 

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Purtroppo solo questo si trova in rete 

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Adesso, Renault scrive:

Mi chiedo se prima della cinesata, in Piaggio avessero valutato di fare un nuovo Porter in casa. :pen:

 Beh, neanche il primo era fatto in casa, era una giapponesata quello

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BYE BYE!

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