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Inviato
28 minuti fa, maxsona scrive:

Bisogna trovare un materiale plastico economico per cui a livello marketing si possa dire che è figo, anche se è duro.


Basterebbe rivestirlo con della pelle/ecopelle/vinile.

Però c’è una cosa da dire, nella parte bassa, specie su auto votate all’offroad come questa GC TH ci stanno dei materiali meno delicati.

Poi ovvio che sulla qualità delle plastiche stanno scendendo tutti, anche brand ben più blasonati.

Basterebbe appunto rivestirlo negli allestimenti più lussuosi, sempre non lo fanno già.

Inviato
1 ora fa, maxsona scrive:

Bisogna trovare un materiale plastico economico per cui a livello marketing si possa dire che è figo, anche se è duro.

Son salita su una EQS e posso dirti che è veramente fatta al risparmio. Una EQS! 😅

Inviato

Qui si vede bene la piattaforma

Inviato
33 minuti fa, KimKardashian scrive:

Son salita su una EQS e posso dirti che è veramente fatta al risparmio. Una EQS! 😅

 

In questo caso la qualità percepita dalle foto è molto alta, poi dal vero si vedranno dei risparmi sui materiali, ma a volte si percepiscono i risparmi anche dalle foto, risparmi di design e finiture (ogni riferimento al tunnel di Tonale è voluto).

 

Nuova Mercedes EQS, ecco come sono gli interni

 

 

Modificato da xtom

Inviato
22 minuti fa, xtom scrive:

 

In questo caso la qualità percepita dalle foto è molto alta, poi dal vero si vedranno dei risparmi sui materiali, ma a volte si percepiscono i risparmi anche dalle foto, risparmi di design e finiture (ogni riferimento al tunnel di Tonale è voluto).

 

Nuova Mercedes EQS, ecco come sono gli interni

 

 

Scricchiola e le plastiche basse fanno pena, ma questo è un problema pure di Classe S ma credo sia impossibile ormai eliminare gli scricchiolii quando pure per fare un pannello utilizzi 5/6 tipi di plastiche 

  • 2 settimane fa...
Inviato

Prova bagagliaio al min. 12:40.

Anziché valige o palline da tennis, un test tipo quelli di Montezemolo.

La donna del video è alta 1,72.

 

 

 

 

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