12 hours ago, gianmy86 said:

 

Lo è, lo è.

 

Buono in città e appena fuori città a patto di voler/saper smanettare con il cambio. Per uso autostradale credo sia preferibile il buon vecchio 1.2

 

Anche se, sulla Na-Sa e tra tutor e limiti bassi, se @nucarote li rispetta, a 80-100 può andare anche bene.

Al massimo, ti sfanalerà qualche collega della Sita! 😂

 

 

Mi spiace, ma dissento sulla frase in neretto. Nonostante le ultime versioni del Fire 1.2 siano migliorate, in autostrada il 1.0 ha un pelino più di grinta. Sono entrambi lenti, intendiamoci, ma il 1.0 se scali e schiacci va (un po'), invece il 1.2 ha una progressione lineare (per esssere diplomatici) indipendentemente da marcia inserita e pressione acceleratore

In piano il 1.0 tiene tranquillamente i 120-130 di tachimetro senza colpo ferire e riprende benino per la potenza che ha. Il 1.2 è più zen, fa quel che può, non quel che vuoi tu

Comunque se l'utilizzo è ancora questo

Cita

25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano

 

Io andrei di GPL o Metano e l'auto si ripaga praticamente da sola.

4 ore fa, nucarote scrive:

Il mio interessamento al MHEV è dovuto solo al fatto che la Panda oramai esiste solo con questa motorizzazione almeno in allestimento Cross. 

 

Comunque visto che spesso mi trovo in mezzo agli ingorghi l'ideale secondo me sarebbe una seg B FHEV a GPL cosa che purtroppo non esiste sul mercato a meno di non "costruirsela" con tutte le controindicazioni del caso.

 

In sintesi penso anch'io che attualmente il mio seg è il B (con Clio e Sandero sugli scudi, di poco indietro la Yaris), anche se alla fine potrei fare tutto con una Panda (5 porte, costi di gestione simili al cinquino e permanenza nel gruppozzo dove tutto sommato mi ci trovo bene da più di 20 anni, ma nessun miglioramento sostanziale in termini di confort) ma dall'altra parte non disdegnerei una C anche stagionata per il maggior confort anche se a parte questo so che non me ne farei nulla.

 

 

Per il tuo utilizzo la Panda è al limite. A meno di non necessitare di starci dentro con il budget e/o per le dimensioni esterne.

 

Se vuoi rimanere nel gruppozzo, la 600 ibrida con distribuzione a catena sarebbe forse un buon compromesso (Panda futura, se mantiene la distribuzione con cinghia a bagno d'olio, la lascerei dov'è).

14 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Per il tuo utilizzo la Panda è al limite. A meno di non necessitare di starci dentro con il budget e/o per le dimensioni esterne.

 

Se vuoi rimanere nel gruppozzo, la 600 ibrida con distribuzione a catena sarebbe forse un buon compromesso (Panda futura, se mantiene la distribuzione con cinghia a bagno d'olio, la lascerei dov'è).

La 600 mi è piaciucchiata più del previsto, però la escluderei in quanto:

1) Powertrain troppo nuovo.

2) Qualche dubbio sull'affidabilità dell'integrazione componentistica ex FCA ed ex PSA sorti già con Avenger.

3) Dopo 15 anni di cinquino vorrei qualcosa di esteticamente diverso per l'elettrodomestico, tra l'altro è stato uno dei motivi per cui ho sempre evitato la 500X.

4) Forse col budget non ci sto per la versione intermedia.

 

Si Panda sarebbe al limite per tante cose, lo spazio ridotto oltre a farmi comodo in città mi tornerebbe utile se dovessi decidere di acquistare tra qualche tempo qualcosa tipo 500C (magari acquistandola con il risparmio di budget che farei rispetto alla Clio) e farle stare entrambe nel box largo 3,85m anche se starebbero al pelo.

 

 

2 ore fa, v13 scrive:

Mi spiace, ma dissento sulla frase in neretto.

 

Ho detto "credo" perché in effetti li ho guidati entrambi al massimo in tangenziale e per brevi tratti. In autostrada solo la Punto 1.2 E5 di mia suocera.

(E due anni fa ci ho fatto pure un Na-Mi in 4 più bagagli più clima a palla! 😎)

Ma non è meglio un segmento più spazioso (di Panda) cercando di restare in budget?

Guarda che chiedo a Gpt-4 anche per te.. 😕 

Modificato 4 Dicembre 20231 anno fa da massi83

Ogni tanto escono fuori delle cose che fanno riflettere.

https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-corolla-corolla-1-8-hybrid-active-elettrica-benzina-bianco-b8236ecf-bf54-4a1d-bf8b-4405391726f3?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=5&position=5&search_id=8g4rm4vt1g&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2

 

Il vecchio 1.8 ha gli stessi problemi del 2.0 con la qualità della benzina?

Modificato 14 Dicembre 20231 anno fa da nucarote

Prendi una decisione chiara! 😀

La decisione al 95% è presa e sarà esecutiva possibilmente entro inizio anno dopo aver fatto un giro di consultazione per i vari suk della zona giusto per non avere più scrupoli.

 

Spoiler: La Tipo non è la prescelta.  

Se Tipo non è la prescelta, 

 

Tra una Clio a GPL e una Corolla ibrida a km0 non avrei dubbi.

 

Corolla tutta la vita.