[JPN] Suzuki Wagon R Smile 2022

[nucarote]

On 31/8/2021 at 21:06, kire_06 scrive:

Peccato che i jappici non importano direttamente le kei car sul nostro mercato.

In compenso siamo sommersi da un key truck.  

[Beckervdo]

Farei carte false per questa kei-car

[kire_06]

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Farei carte false per questa kei-car

Qui da me ce ne sono. Inizialmente fu importata la versione giapponese rhd con motore 600 cc turbo, in seguito la versione 1.3 con la guida dalla parte giusta.

 

 

[Beckervdo]

15 minuti fa, kire_06 scrive:

Qui da me ce ne sono. Inizialmente fu importata la versione giapponese rhd con motore 600 cc turbo, in seguito la versione 1.3 con la guida dalla parte giusta.

 

 

Rigidamente 660 Turbo

 

[kire_06]

36 minuti fa, Beckervdo scrive:

Rigidamente 660 Turbo

 

Prego  

[Beckervdo]

20 ore fa, kire_06 scrive:

Prego  

Ahesh...io sto cercando di non comprare una Z3 Roadster e tu mi proponi una Copen bella di pacca. Il top l'ho vista con esterno in BRG ed interni in cuoio con volante MOMO

[kire_06]

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

Ahesh...io sto cercando di non comprare una Z3 Roadster e tu mi proponi una Copen bella di pacca. Il top l'ho vista con esterno in BRG ed interni in cuoio con volante MOMO

 

Dai su non fare il difficile. Sono solo 6400 EUR per una vettura con poco più di 60k km, caccia i soldi e non rompere  

 

Si scherza ovviamente  

[savio.79]

Bellina a suo modo.

Sembra un incrocio tra E.T. e Pikatchu (si scrive così?)

[Nino Farina]

Alcuni scherzando chiedevano dove bisognava mettere l'anti calcare nella Up, ma qui si rasenta l'Oscar per meriti straordinari 🏆

[MarcoGT]

 
l'unica che hanno importato, per venderla davvero, hanno dovuto allargarla (Wagon R+) dato che la versione standard, per quanto pratica e simpatica, non aveva sfondato.

La versione export di Wagon R era la corrispondente della JDM Wagon R Wide, poi Wagon R Solio e poi solo Solio, nell’evoluzione del naming dopo i vari restyling/aggiornamenti.
Tutte più larghe e lunghe, oltre che motorizzate con motori 1.0 e 1.2, in luogo dei classici 600/660 delle k-car.
Lo stesso vale per la Jimny, in Giappone classificata come k-car: quella che noi conosciamo in realtà sul mercato interno si chiama Jimny Sierra, ed è anche qui più lunga, larga e con motori e dotazioni differenti.