è anche vero però che non vivo al nord e qui pensare di usare un'elettrica tra due anni, con tratte anche di 300 km in un giorno, zero infrastrutture di ricarica, impossibilità di ricaricarla a casa per vari motivi, è utopia. Se tra due anni sul nuovo fossimo virtualmente costretti all'elettrico, per me sarebbero guai, mentre con un'auto comprata oggi potrei andare avanti qualche altro anno. In effetti, forse, è l'unico motivo valido (ammesso che vada a finire così) per comprare oggi. 

Beh a maggior ragione se non vivi al nord, io andrei di Clio.

Sicuramente economicamente conviene tenere la Mazda, però ci sta ogni 10 anni cambiare auto per progresso tecnologico e per il piacere di guidare un'auto nuova (cruise control, adas, fari full led)
In fin dei conti, la proposta sulla Clio non è malvagia

☏ SM-G996B ☏

1 ora fa, Fabione90 scrive:

Beh a maggior ragione se non vivi al nord, io andrei di Clio.

Sicuramente economicamente conviene tenere la Mazda, però ci sta ogni 10 anni cambiare auto per progresso tecnologico e per il piacere di guidare un'auto nuova (cruise control, adas, fari full led)
In fin dei conti, la proposta sulla Clio non è malvagia

☏ SM-G996B ☏




 

beh sono pur sempre circa 17500 di euro cash e, considerato che da qui a 1-2 anni dovrei comprare casa con relativo mutuo che mi porterò sulla testa per 20 anni, cambiare avrebbe senso se giustificato economicamente e funzionalmente, ad esempio per evitare di incorrere in spese più grandi in futuro per peggioramento del quadro complessivo (ad es. elettrico virtualmente obbligatorio per gli acquisti sul nuovo unitamente a condizioni prolungate di penuria di componenti e quindi sconti irrisori, tempi di consegna lunghissimi, scelta quasi zero e usato con prezzi da gioielleria). Purtroppo gli sfizi, se restano tali, allo stato attuale diventano forzatamente sacrificabili.

44 minuti fa, tonyx scrive:

tieni la mazda, tanto ora o tra due anni il valore residuo è comunque quasi 0

nel frattempo ti porta in giro, ti risparmi di prendere un auto nuova che tra due anni avrà perso un sacco di valore

ma infatti ormai sarei orientato a tenerla...la mia paura è quella che tra 1-2-3 anni la situazione del mercato possa essere, invece che migliorata, ancora peggiore e quindi mi chiedo se magari ci sia qualche "addetto ai lavori" che sappia/voglia dirci qualcosa di più sulle previsioni che circolano nel settore (fermo restando che la sfera di cristallo non ce l'ha nessuno...)🙂

28 minuti fa, Amleto scrive:

ma infatti ormai sarei orientato a tenerla...la mia paura è quella che tra 1-2-3 anni la situazione del mercato possa essere, invece che migliorata, ancora peggiore e quindi mi chiedo se magari ci sia qualche "addetto ai lavori" che sappia/voglia dirci qualcosa di più sulle previsioni che circolano nel settore (fermo restando che la sfera di cristallo non ce l'ha nessuno...)🙂

Stesso dubbi che ho anch'io.

La mia conclusione è che nel peggiore dei casi andrei di NLT o alla peggio passerei a qualcosa di "transitorio". Nel mio caso sarebbe una Panda probabilmente nemmeno più a metano. Visto che pure i prezzi di questo carburante parrebbe non essere più tanto stabile, e che comunque manterrebbe un buon valore residuo anche tra 5/6 anni.

Per ora vado avanti con una citycar di 13 anni facendogli la manutenzione ordinaria, tra uno o due anni (sgrat, sgrat) si vedrà seriamente cosa fare.

Modificato 15 Ottobre 20214 anni fa da nucarote

36 minuti fa, nucarote scrive:

Stesso dubbi che ho anch'io.

La mia conclusione è che nel peggiore dei casi andrei di NLT o alla peggio passerei a qualcosa di "transitorio". Nel mio caso sarebbe una Panda probabilmente nemmeno più a metano. Visto che pure i prezzi di questo carburante parrebbe non essere più tanto stabile, e che comunque manterrebbe un buon valore residuo anche tra 5/6 anni.

ci avevo pensato pure io, per curiosità una decina di giorni fa ero andato ad informarmi per un NLT con una nota società e...oltre alle richieste economiche folli (per una 500X 1,6 mjt volevano qualcosa come 19500 euro in 3 anni, con eventuale riscatto fissato a circa 17000 euro...), anche in quel caso l'auto era da ordinare...per iniziare a guidarla a febbraio 2022. 😖

Modificato 15 Ottobre 20214 anni fa da Amleto

Problema in cui mi ci trovo anch'io. Dovrei/dovrò cambiare prima o poi la Fiesta, che in quasi 6 anni va verso i 160mila km. 

 

In rete non si trova quasi nulla, prezzi in costante aumento e idem i tempi di attesa. 

 

La nota meno dolente, se si può dire, è che la svalutazione ha preso a rallentare di brutto. 

 

A inizio 2019 (poco più di 3 anni, 90 Mila km), mi era stata valutata 5500 euro. Ad agosto 2021, 5 anni e mezzo, 150mila km... 5000. 

 

Comunque, considerato che ho revisione e cambio gomme alle porte (entro dicembre), sono giunto alla conclusione che tanto vale tenerla per un altro giro di 12/18 mesi, nel frattempo vedere se e come si evolvono le mie modalità di utilizzo (peraltro già stravolte più volte nell'ultimo anno e mezzo), dopo di che o andrò di nuovo (specialmente se rimango nel segmento B), o di usato fresco (specialmente se deciderò di passare al segmento C).

 

 

Modificato 15 Ottobre 20214 anni fa da led zeppelin

25 minuti fa, tonyx scrive:

*agosto 2022 200 mila km e 6000€ di questo passo

 

Se la crisi dei chip non si risolve, vista la penuria di auto nuove in concessionaria e i tempi di consegna biblici, i prezzi dell'usato continueranno a loro volta a gonfiarsi. 

 

Focus Active del 2019 proposte in concessionaria a 20mila con passaggio di proprietà incluso, a fronte di 23-24 sul nuovo (da ordinare). Non so chi gliele compra (credo che se ripassassi lì a dicembre, come minimo scenderebbero di 1000-1500 euro), ma intanto questi sono i prezzi che propongono.

5 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Se la crisi dei chip non si risolve, vista la penuria di auto nuove in concessionaria e i tempi di consegna biblici, i prezzi dell'usato continueranno a loro volta a gonfiarsi. 

 

Focus Active del 2019 proposte in concessionaria a 20mila con passaggio di proprietà incluso, a fronte di 23-24 sul nuovo (da ordinare). Non so chi gliele compra (credo che se ripassassi lì a dicembre, come minimo scenderebbero di 1000-1500 euro), ma intanto questi sono i prezzi che propongono.

il guaio è che non è affatto detto che a dicembre la situazione sarà migliore, tutt'altro, anzi adesso ci sono diversi analisti che parlano di crisi dei semiconduttori che si trascinerà fino a metà 2023 come minimo 😭

34 minuti fa, tonyx scrive:

è praticamente certo che non migliorerà per tutto il 2022 

e quindi, per tornare all'oggetto del topic, dovrei pregare che la mazda 3 regga bene fino a metà 2023 😓 o sennò buttarmi sulla jazz per cercare di anticipare la sfiga (sperando di non farmi però ancora più male...)

Modificato 15 Ottobre 20214 anni fa da Amleto