I prossimi modelli Alfa Romeo

[Zyx]

dalle dichiarazioni credo che stiano lavorando sia su E-UV che su new Giulietta

casomai devono capire quale delle due arriverà prima

 

probabilmente Giulietta ha molte + possibilità dato il numero di modelli con cui spalmare i costi, mentre E-UV dipende molto da come verranno accolte le nuove Giulia/Stelvio, quindi non escludo che possano posticiparlo per vedere i risultati di vendita delle D

Modificato 22 Aprile da Zyx

[Marco1975]

Vabbè se son solo bev e’ già ovvio adesso che non venderanno un fjco secco, quindi la 166 potrà restare l’ultima segmento E del marchio. 
Se invece sono meno stupidì di quanto facciano apparire, allora certo che una Stelvio allungata ha un suo senso, L6 , per gli USA e qualche raro cliente nord europeo o cinese.

[libbio]

43 minuti fa, Marco1975 scrive:

Vabbè se son solo bev e’ già ovvio adesso che non venderanno un fjco secco, quindi la 166 potrà restare l’ultima segmento E del marchio. 
Se invece sono meno stupidì di quanto facciano apparire, allora certo che una Stelvio allungata ha un suo senso, L6 , per gli USA e qualche raro cliente nord europeo o cinese.

Come già detto più volte in questo topic  i dati di vendita della nuova Macan faranno capire se Stelvio elettrica sarà sufficiente per "sopravvivere" (dubito) quindi se anche avessero già iniziato a pensare a delle versioni ibride, non le vedremo mai prima del 2026/2027 e quindi credo sarà difficile valutare la fattibilità di un modello da presentare nel 27/28 in tempi così stretti. Credo che la decisione di un futuro modello c o e sia stata presa o verrà presa entro pochi mesi.  

[stev66]

1 ora fa, libbio scrive:

Come già detto più volte in questo topic  i dati di vendita della nuova Macan faranno capire se Stelvio elettrica sarà sufficiente per "sopravvivere" (dubito) quindi se anche avessero già iniziato a pensare a delle versioni ibride, non le vedremo mai prima del 2026/2027 e quindi credo sarà difficile valutare la fattibilità di un modello da presentare nel 27/28 in tempi così stretti. Credo che la decisione di un futuro modello c o e sia stata presa o verrà presa entro pochi mesi.  

Diciamo che se oggi ci fosse il go, 30 mesi sarebbe il minimo intervallo. 

[Marco1975]

Il nuovo Stelvio arriva tra 18 mesi in concessionaria; ulteriori 12 mesi di attesa per l’ibrido potrebbero andare prolungando di alcuni mesi lo Stelvio attuale. 
Spero che l’eterno , arrogante e insensato diniego di imparato sullo Stelvio ibrido sia una finta. 
Riguardo alla Porsche macan, per me non è lontanamente paragonabile allo Stelvio (per l’immagine , neanche tanto per la realtà) : sono X3, GLC e Q5 gli avversari e ovviamente le nuove generazioni della triade saranno anche diesel e benzina. 

[__P]

6 minuti fa, Marco1975 scrive:

Il nuovo Stelvio arriva tra 18 mesi in concessionaria; ulteriori 12 mesi di attesa per l’ibrido potrebbero andare prolungando di alcuni mesi lo Stelvio attuale. 
Spero che l’eterno , arrogante e insensato diniego di imparato sullo Stelvio ibrido sia una finta. 
Riguardo alla Porsche macan, per me non è lontanamente paragonabile allo Stelvio (per l’immagine , neanche tanto per la realtà) : sono X3, GLC e Q5 gli avversari e ovviamente le nuove generazioni della triade saranno anche diesel e benzina. 

BMW ha in programma anche una iX3 full electric in ogni caso. 
Ricordo che almeno fino a febbraio il progetto new Stelvio era solo EV, con i mulotipi iniziali, che dopo le prove su banco a Modena, sono a Detroit - non ho idea del perché! - per iniziare i test su strada.

Ricordo anche che, per quanto possa essere facile - ma non saprei fino a che punto in questo caso - avere degli ibridi su di una piattaforma multi energia, ed ipotizzando che negli ultimi due mesi abbiamo dato luce verde - io non ne ho idea, visto che quello che so arriva al meeting di qualche settimana, e li di powertrain non ne han parlato - ci vorranno almeno 24/30 mesi per vederle in concessionaria.

Ad oggi non mi sembra di ricordare che abbiano in programma di tirare avanti con Stelvio e Giulia oltre la job1 dei nuovi modelli.

Non entro in merito se è giusto o sbagliato, riporto solo quello che è certo - mentre sul resto si può e possono solo speculare - e giusto perché non si creino false aspettative, che in caso di AR ci sono già di base, ma che in questo caso potrebbero essere utopia.

 

[Marco1975]

Non sapevo per le prove negli USA, grazie.

L’idea di prolungare la vita utile del modello attuale mi viene guardando cosa fanno con Panda, 500x, renegade … gli stabilimenti italiani sono mezzi vuoti e gli farebbe comodo a Stellantis prolungare anche Stelvio. Cassino gira a metà della capienza e Grecale è un mezzo flop (non parliamo della folgore… ancora peggio). 

[GmG]

37 minuti fa, __P scrive:

BMW ha in programma anche una iX3 full electric in ogni caso. 
Ricordo che almeno fino a febbraio il progetto new Stelvio era solo EV, con i mulotipi iniziali, che dopo le prove su banco a Modena, sono a Detroit - non ho idea del perché! - per iniziare i test su strada.

Ricordo anche che, per quanto possa essere facile - ma non saprei fino a che punto in questo caso - avere degli ibridi su di una piattaforma multi energia, ed ipotizzando che negli ultimi due mesi abbiamo dato luce verde - io non ne ho idea, visto che quello che so arriva al meeting di qualche settimana, e li di powertrain non ne han parlato - ci vorranno almeno 24/30 mesi per vederle in concessionaria.

Ad oggi non mi sembra di ricordare che abbiano in programma di tirare avanti con Stelvio e Giulia oltre la job1 dei nuovi modelli.

Non entro in merito se è giusto o sbagliato, riporto solo quello che è certo - mentre sul resto si può e possono solo speculare - e giusto perché non si creino false aspettative, che in caso di AR ci sono già di base, ma che in questo caso potrebbero essere utopia.

 

Magari a Detroit proveranno a piazzarci l'Hurricane?

[__P]

19 minuti fa, GmG scrive:

Magari a Detroit proveranno a piazzarci l'Hurricane?

I mulotipi che son a Detroit, molto primordiali a dire il vero, sono full electric. Dubito fortemente che l’intento sia quello di piazzarci l’Hurricane…

Più probabile perché a Detroit con il progetto Large EV son più avanti con lo sviluppo.

[pumadog]

Vor 2 Stunden schreibt __P:

Bis heute scheine ich mich nicht daran zu erinnern, dass sie planen, mit Stelvio und Giulia über den Job1 der neuen Modelle hinauszukommen.

There's a video with Imparato (Junior presentation) where he says that the Stelvio Q will live on beside the new generation until the electric Q is ready.