Penso sia marketing, la Quadrifoglio BEV si farà, ma non si chiamerà Quadrifoglio verde ma Quadrifoglio E?

2 ore fa, italpassion scrive:

Durante la cena ero seduto accanto a Cristiano Fiorio, con il quale ho potuto chiacchierare per un'ora. Quindi...

 

Avete parlato della ricetta corretta della amatriciana o anche di altro?

Le facessero entrambe e finita la storia, una quadrifoglio verde e l'altra quadrifoglio blu

8 minuti fa, The Krieg scrive:

Le facessero entrambe e finita la storia, una quadrifoglio verde e l'altra quadrifoglio blu

…hmm, con forse 5000 unita al anno vedo duro il business case con due concetti diversi. 
 

 

11 minuti fa, doppiorene scrive:

 

Avete parlato della ricetta corretta della amatriciana o anche di altro?

Abbiamo parlato della percezione dell'Alfa Romeo in Francia, della percezione di Stellantis in Francia, della percezione di Stellantis in Italia, di BMW, di Lancia... della 33 Stradale... e di altre cose.

18 minuti fa, STEVEC scrive:

The word "war" is too dramatic in my opinion. Also, I don't think that Fiorio would express publicly in interviews his own opinion, especially if it was different to the CEO's one. I think they just haven't decided yet if the new Q will be ev or v6. Let's hope they'll decide soon

Forse è drammatico, ma parlando con i team Alfa Romeo e Stellantis agli eventi stampa, ho l'impressione che ci siano pro-ev e pro-ICE. Ancora una volta, è stata l'unica persona di alfa romeo presente a prendere queste posizioni, mentre c'erano altre persone di alfa romeo che non hanno detto nulla sull'argomento.

48 minuti fa, gpat scrive:

 

Che novità... 😅😂

 

Anche riguardo la Quadrifoglio elettrica abortita, ricordo questa primizia

 

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/alfa-romeo/imparato-on-the-future-of-alfa/

 

 

Tutto ciò che risale a prima del 1° dicembre non è più rilevante. 

1 minuto fa, italpassion scrive:

Tutto ciò che risale a prima del 1° dicembre non è più rilevante. 

Riguardo a E-Jet si è detto qualcosa?

1 ora fa, 4200blu scrive:

…hmm, con forse 5000 unita al anno vedo duro il business case con due concetti diversi. 
 

 

Vedendo i numeri che fanno le altre super berline elettriche non lo trovo un problema, oltretutto sono 2 filosofie totalmente diverse, uno che ti prende la Quadrifoglio EV non è un ex cliente dell'attuale Quadrifoglio, più facile che sia un teslista deluso o comunque già cliente EV.

1 ora fa, italpassion scrive:

Forse è drammatico, ma parlando con i team Alfa Romeo e Stellantis agli eventi stampa, ho l'impressione che ci siano pro-ev e pro-ICE

Mi ricorda molto la diatriba interna ad Alfa nei primi 2000 sul motore per 156GTA, fra chi spingeva per il GM Z20LE e chi per il Busso, per fortuna alla fine la spuntò la seconda fazione. Qui la vedo più buia invece, come fai a convincere i manager a puntare su una eventuale Quadrifoglio ICE, con moltissime complicazioni in più (emissioni, riprogettazione, costi ecc.), rispetto alla variante BEV che è in stato di sviluppo più avanzato. L'unica possibilità è che si rendano conto di come commercialmente sia più vendibile rispetto alla versione a pile.

5 minuti fa, Kay195 scrive:

Mi ricorda molto la diatriba interna ad Alfa nei primi 2000 sul motore per 156GTA, fra chi spingeva per il GM Z20LE e chi per il Busso, per fortuna alla fine la spuntò la seconda fazione. Qui la vedo più buia invece, come fai a convincere i manager a puntare su una eventuale Quadrifoglio ICE, con moltissime complicazioni in più (emissioni, riprogettazione, costi ecc.), rispetto alla variante BEV che è in stato di sviluppo più avanzato. L'unica possibilità è che si rendano conto di come commercialmente sia più vendibile rispetto alla versione a pile.

Se è più vendibile nonostante la zavorra del sovrapprezzo per le emissioni sono dei geni ed altro, per me,sono dei fottuti geni