5 ore fa, Zyx scrive:

Resto fiducioso che la slide presentata ieri indichi solo i modelli nuovi che verranno aggiunti alla gamma, mentre i modelli attuali verranno rinnovati.

Non posso credere che abbiano segato E-UV, new Stelvio elettrica e ora anche new Giulia/new Stelvio/new Tonale in favore solo di una Giulietta su STLA One

per una volta ci avevo preso
speriamo di vederle davvero

Quindi la prossima gamma sarà composta da:

-Junior

-Giulietta

-Tonale big sui 4.70

-Giulia II

-Stelvio II

-Super car Bottega

Nessuna rinuncia al mercato statunitense

12 minuti fa, machefredfa scrive:

Quindi la prossima gamma sarà composta da:

-Junior

-Giulietta

-Tonale big sui 4.70

-Giulia II

-Stelvio II

-Super car Bottega

Nessuna rinuncia al mercato statunitense

Ma magari fosse, solo che mi preoccupa un po' quella Tonale grande come l'attuale Stelvio.

Il cessetto della Junior basta non considerarlo, è l'ARNA del 2026.

2 minuti fa, Davialfa scrive:

Comunque tutte queste frasi sono un artificio per dire tutto e niente.

Io credo che sia a chi ha prodotto le slide sia a chi ha fatto da portavoce sia stato detto di mantenersi il più possibile vaghi in merito alle possibili novità sul brand.

Studiare soluzioni per compere nel segmento D fa capire come si è abbastanza lontani da presentare qualcosa e si sta valutando se magari, con una delle varie JV che Stellantis vuole portare avanti , ci scappi la condivisione di qualche modello sul segmento D.

Probabilmente hanno chiaro che non possono permettersi di fare una seconda generazione di Alfa segmento D senza una grossa condivisione con qualche altro Brand/azienda fuori dal gruppo. Che sia una Cinese o una Jaguar o qualcosa dagli states.

Effettivamente dire che si vogliono spendere altri miliardi col rischio di non avere un grande ritorno come fu per Giulia/Stelvio attuali non sarebbe suonato bene agli investitori, meglio la prudenza ed annunciare vari partner con cui spalmare i rischi e relegare Alfa in secondo piano per il momento, ciò non vuole dire che non si stia lavorando (come già discusso qui sul forum nei mesi scorsi)

Poi oggi sono stati spinti dai media e dagli affezionati ad aggiustare il tiro e raccontare qualche dettaglio tecnico in più

1 ora fa, Will scrive:

Uff, cha fatica essere alfisti da diverse decadi.

Quindi, l'anno scorso dovevamo vedere la Stelvio nuova, i patent erano stati depositati, il render visto qui dentro era stupendo e quando già avevamo la colina alla bocca...STOP, tutto rinviato.

Render stupendo non sono tanti a dirlo, anzi.....poi solo elettrica...per carità dai!!!

Meno male che l'abbiamo scampato, quello sì che sarebbe stato un bel macigno per il futuro di Alfa

14 ore fa, GmG scrive:

Ottimo, quindi mi sembra chiaro che Giulia e Stelvio avranno una nuova generazione, suppongo sempre su Giorgio Evo in quanto la STLA One viene indicata solo per modelli di seg. B e C per Alfa Romeo. Il resto è già noto, con la conferma che Tonale e C-Cross saranno due modelli distinti. Molto bene, un chiarimento necessario e dovuto dopo il disastro di ieri.

ma è esattamente il contrario! 🤣

Adesso, angelogiulio scrive:

ma è esattamente il contrario! 🤣

Cosa?

niente, giulia e stelvio 2 stanno per arrivare potentissime, solo v6 busso, super giorgio mega evoluzione, etc.

33 minuti fa, angelogiulio scrive:

niente, giulia e stelvio 2 stanno per arrivare potentissime, solo v6 busso, super giorgio mega evoluzione, etc.

Spiegati meglio allora

Non è che non c’è il D nei piani. È che non hanno trovato ancora una soluzione al di là di tirare a campare con Stelvio aggiornate. Tra alleanze e riciclo piattaforme e motori , sia per Maserati che per Alfa qualcosa troveranno. Quando, come e quindi quali critiche dei leoni da tastiera pseudo alfisti attirerà non si sa.

Almeno raddoppiano i modelli segmento C e non rinunciano per ora al D.

Per chi auspica una cessione rapida (ai cinesi, perché altri non ce ne sono), ricordo che vorrebbe dire azzerare e ripartire con 2-3 anni di vuoto minimo. E il mercato americano non lascerebbe entrare alfa cinesi.

Modificato 23 Maggio23 Mag da Marco1975

2 ore fa, Motron scrive:

Delle volte mi sembra che perdiate il focus su chi stiamo parlando.

Stellantis è il quarto produttore al mondo, 160G€ di fatturato.

E gli investitori avrebbero da dire su un investimento che vale 1% di fatturato su base annuale?

Ma manco si prendono la briga di leggerle certe cose.

Ma neanche le capiscono in aggiunta.

Il seg D non c'è nei piani di AR. Più chiaro di cosi come lo devono dire?

perdonami...e allora come la spieghi la nota diramata ieri che precisa Giulia e Stelvio attuali in produzione fino al 2027 e poi evoluzioni ibride +elettriche?