3 minuti fa, Beckervdo scrive:

Sì, ma non puoi fare un marchio, un brand (citofonare Lancia).

Cavoli, la Chrysler delle Big Three era quella più innovativa, con design di rottura e soluzioni pionieristiche.

Certamente, ma quando?

In un'epoca, per l'appunto, pionieristica dell'automobile (americana in particolare).

Oggi faticherei a immaginare un posizionamento simile.

Se vogliamo, l'equivalente odierno di quella Chrysler, è Tesla.

Bisogna anche evitare di dimenticare la Chrysler 300. Obama guidava una di quelle. Motori V6 e V8. Insomma nulla a che vedere con le utilitarie. Oggi si deve andare su altro perche' le berline non si vendono per cui Minivan (che gia' fanno) ma soprattutto Crossover e SUV grossi. Il fatto che ci sia gia' Jeep non vuol dire nulla, anzi e' un mdo per condividere le basi

Giusto per non sfociare in fantagamme, per Chrysler la mission è di rilanciare il marchio posizionandolo come "blue collar luxury" tradotto sarebbe un marchio upper-mainstream sopra Jeep con prezzi concorrenziali.

7 minuti fa, vince-991 scrive:

Oggi si deve andare su altro perche' le berline non si vendono per cui Minivan (che gia' fanno) ma soprattutto Crossover e SUV grossi.

Convinzione errata poichè in USA le berlina mantengono una buona fetta di mercato, circa il 10% (vs 3.5% in Europa).