I prossimi modelli Jeep

[panda3O]

Mah onestamente spero bla facciano. Capisco il calcolo economico però un minimo di alternativa off-road su jeep ci vuole 

[etr650]

Perdonate le domande, ma ormai ho perso il filo : 

 

• in Brasile si tengono la vecchia Compass, o ne stanno sviluppando una loro su Small Wide ?
• e in America?

[Kay195]

6 minuti fa, etr650 scrive:

Perdonate le domande, ma ormai ho perso il filo : 

 

• in Brasile si tengono la vecchia Compass, o ne stanno sviluppando una loro su Small Wide ?
• e in America?

• la seconda
• non si sa, ma di fatto Compass Medium è stata posticipata al 2026 causa dazi, e chi lo sa che non ci ripensino pure loro...

[defiant]

On 17/05/2025 at 15:14, Kay195 scrive:

• la seconda
• non si sa, ma di fatto Compass Medium è stata posticipata al 2026 causa dazi, e chi lo sa che non ci ripensino pure loro...

non è escluso che per il mercato nordamericano facciano una linea di montaggio ad hoc a Detroit...

[maxsona]

Mi ricordo che ai tempi di PSA i SUV a due ruote motrici utilizzavano il Grip Control, esiste ancora? Sarebbe interessante renderlo di serie su tutti i modelli Jeep a due ruote motrici.

[Osv]

 

Comunicato stampa

Cita

Tim Kuniskis Appointed to Lead Stellantis American Brands and North America Marketing and Retail Strategy, Company Revives Iconic SRT Performance Division

July 2, 2025 , Auburn Hills, Mich. - Stellantis announces Tim Kuniskis is appointed head of American brands and North America marketing and retail strategy, reporting to Antonio Filosa, Stellantis CEO and chief operating officer, North America & American brands. In this newly created role, Kuniskis will work across the brand portfolio to further build and enhance the connections customers have with the company’s products, marketing efforts and dealer network in the region.  

Kuniskis retains his position as CEO of the Ram brand. Each of the current brand CEOs will continue driving their respective brands.
 
“Connecting with our customers, delivering the products and experiences they want, is critical to reaching our full potential,” said Filosa. “Tim has proven time and time again that he is masterful at building brands that reach the heart and soul of the customer. We will leverage his energy, his strategic mindset and his competitive spirit to supercharge all our brand activities.” 

Stellantis also announces the return of its iconic performance division, Street and Racing Technology (SRT), under the leadership of Kuniskis. The move marks a bold step in unifying high-performance engineering across Chrysler, Dodge, Jeep® and Ram under a single, dedicated identity. 

Consolidating the best performance engineering talent from across the four American brands, the SRT division will deliver vehicles that push the boundaries of power, aerodynamics, handling and technology, on both the street and the track, ensuring enthusiasts get the power, precision and passion they expect. 

“We’re getting the band back together,” said Kuniskis. “SRT is another box we needed to check as we head into a product launch cadence enabling more performance than we’ve ever seen before. We’re working with our product development and technology organization to select the best engineers in powertrain and vehicle dynamics to build a team worthy of the SRT name.” 

The newly reestablished SRT performance division will oversee Direct Connection and North American motorsports initiatives under Chrysler, Dodge, Jeep and Ram, including participation in the NHRA and Ram’s recently announced plans to return to the NASCAR Truck Series in 2026. 

Via Stellantis US.

Modificato 2 Luglio da Osv

[KimKardashian]

18 ore fa, Osv scrive:

 

Comunicato stampa

Via Stellantis US.

Ma è il ritorno del RAM SRT? O un concept di Grand Cherokee?

[Osv]

3 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma è il ritorno del RAM SRT? O un concept di Grand Cherokee?

No, semplicemente hanno annunciato la riapertura della divisione (e del R&D) SRT, una delle prime cose che chiuse Tavares.

[KimKardashian]

18 minuti fa, Osv scrive:

No, semplicemente hanno annunciato la riapertura della divisione (e del R&D) SRT, una delle prime cose che chiuse Tavares.

Ah ecco perchè Charger è cosi moscia e spenta, praticamente non avevano studiato versioni per far concorrenza a Mustang… dopo l’enorme successo riscontrato dalle precedenti Hellcat e Demon