06/05/2022 Venerdì

PL1 20:30

PL2 23:30

 

07/05/2022 Sabato

PL3 19:00

Qualifiche 22:00

 

08/05/2022 Domenica

Gara 21:30

 

 

 

Hanno "allagato" lo "Yacht Club" del GP di Miami

 

Ora ci mancano dei manichini sulle barche e sono a posto 😅

Ma che roba triste

24 minuti fa, savio.79 scrive:

Ora ci mancano dei manichini sulle barche cartonati della Giulia forniti da AR e sono a posto 😅

 

Fixed

#tisbloccounricordodiAP

 

L'ho detto, è solo un brutto tentativo di imitazione della Cala di Palermo. 

1 ora fa, AleMcGir scrive:

 

Fixed

#tisbloccounricordodiAP

 

Non colgo il riferimento; racconta, che sembra una roba ridicola!

 

Ferrari: a Miami nuovo fondo provato da Sainz nei test di Imola

In occasione delle giornate di prova dedicate alla Pirelli in vista del 2023 la F1-75 dello spagnolo è stata equipaggiata da un fondo di ispirazione Red Bull per contrastare il porpoising

“Prima di procedere con gli aggiornamenti dovremo prima risolvere o mitigare il fenomeno del porpoising“, aveva sottolineato il team principal della Ferrari Mattia Binotto al termine del Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia Romagna. La F1-75 ha Miami porterà un’ala posteriore modificata per rispondere alla velocità di punta mostrata dalla Red Bull RB18 negli allunghi in queste prime quattro tappe del 2022, ma l’ala non sarà l’unica novità.

Come sottolineato da Paolo Filisetti nell’edizione odierna de La Gazzetta dello Sport la Scuderia di Maranello ha sfruttato i test Pirelli svolti sul tracciato del Santerno sulle coperture 2023 in seguito al weekend in gara per provare con Carlos Sainz un fondo modificato nel bordo laterale, dotato di una sorta di pattino che impedirebbe al fondo vettura di deformarsi nella zona laterale davanti alle ruote posteriori, una soluzione simile come concetto a quella adottata dalla scuderia di Milton Keynes nella stessa sezione del fondo sulla Red Bull RB18.

L’obiettivo della Ferrari è contrastare proprio i sobbalzi in rettilineo, il porpoising, che nelle stime dei tecnici della Rossa attraverso questo nuovo fondo dovrebbe presentarsi soltanto a velocità più elevate più ‘avanti’ nei rettilinei nel momento in cui si arriva praticamente alla fase di frenata.

Riducendo i sobbalzi, si farebbero lavorare meglio anche gli pneumatici, senza improvvise perdite di carico e aderenza, con un degrado più contenuto delle gomme, con ovvi vantaggi a livello di assetto e non solo. Se il nuovo fondo sarà sufficiente a contrastare il rimbalzo aerodinamico, la F1-75 potrà effettivamente sprigionare tutto l’enorme potenziale ampiamente già lasciato intravedere nelle prime quattro gare del campionato.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-a-miami-nuovo-fondo-provato-da-sainz-nei-test-di-imola-porpoising-615888.html

 

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Modificato 3 Maggio 20223 anni fa da AleMcGir

Non ho mai capito perché Ferrari non ha aderito all'iniziativa Pirelli Hot Laps, hanno anche le macchine più performanti del lotto