davvero bella, ma quel cruscotto.....

 

1 ora fa, dindi scrive:

Bellissima e desiderabilissima. Onore a chi lancia sul mercato ancora automobili per petrol heads e non solo lavatrici suvvose.

Personalmente ( non me ne voglia nessuno ) l'avrei proposta almeno con MHEV se non addirittura ( come faranno per la prossima M5 ) con PHEV.

E' ben vero che bisogna lottare contro il peso ( soprattutto sui mezzi M, RS, Q, AMG, ... ), ma qualche decina di kg in più di batterie su un peso medio di comunque 2 tonnellate avrebbe portato vantaggi di coppia in basso, consumi (*) e costi d'esercizio.

 

(*) per esperienza personale, MHEV vs. ICE a pari motorizzazione sono almeno -15%, tra città ed autostrada.

Per potenze non sono i PHEV i pinnacoli, ma le BEV M

Comunque questa M3 Touring è - secondo me - da prendere nera, con le DLR color verde/bronzo...cerchi neri a canale rovesciato, cadenini in carbonio...Stage 1 per il motore e rimappatura allo ZF...Ti metti dietro metà del parco sportivo circolante senza tanti problemi e sei con un mezzo versatilissimo

 

Modificato 22 Giugno 20223 anni fa da Beckervdo

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Per potenze non sono i PHEV i pinnacoli, ma le BEV M

Comunque questa M3 Touring è - secondo me - da prendere nera, con le DLR color verde/bronzo...cerchi neri a canale rovesciato, cadenini in carbonio...Stage 1 per il motore e rimappatura allo ZF...Ti metti dietro metà del parco sportivo circolante senza tanti problemi e sei con un mezzo versatilissimo un armadio 6 ante PAX Ikea, ed il Ducato Maxi Muto!!!11!!!!!

 

Fixed

 

In verde Tonale

BMW M3 Touring MotoGP Safety Car.

 

 

Quegli scarichi opt. sembrano un prolasso rettale

 

Sarà sicuramente la versione più venduta...e magari castrerà le vendite alla berlina.....ma io non la prenderei mai una M station, SUV o che ammicca alla famiglia. Le M per me sono coupé e berlina, stop.

Modificato 27 Giugno 20223 anni fa da VuOtto

Sposto in BMW