McLaren Automotive to invest £500m to anchor its future in the UK

16 Sep 2026

• Investment programme forms part of a larger commitment from shareholder L’IMAD to transform the business for its next phase of growth

• New world-class facilities will create an integrated UK operation spanning design, engineering, advanced manufacturing and vehicle development, while enabling McLaren Automotive to build engines in-house in UK for the first time in its history

• Facilities will support 1,000 new direct and indirect jobs by 2032 and create new opportunities for McLaren’s existing employees

• McLaren Automotive announces plans to launch a performance SUV

McLaren Automotive has today announced a £500m investment programme to expand its UK manufacturing, engineering and operations, enabling it to accelerate the development of its next generation of models.

The investment forms part of a larger commitment from McLaren Automotive shareholder L’IMAD, a sovereign investor of the Government of Abu Dhabi, and reinforces McLaren’s commitment to Britain, where Bruce McLaren founded the company in 1963.

Expanding McLaren Automotive in the UK
The investment will enable McLaren Automotive to expand its production capability, increasing vehicle output to ensure the next generation of McLaren Automotive cars are built in Britain including a newly confirmed performance SUV. This will be made possible by a new vehicle assembly facility planned in the UK.

For the first time in its history, McLaren Automotive’s future powertrains will be designed and built in-house, starting with two new engines and transmissions. This will support the company’s hybrid engine strategy, building on McLaren Automotive’s pioneering use of hybrid technology, which started with the McLaren P1™.

McLaren Automotive will also expand operations at the McLaren Production Centre in Woking and its carbon-fibre manufacturing and research facility in South Yorkshire at the McLaren Composites Technology Centre.

The company has recently opened two new UK sites - a design and innovation centre at the McLaren Creation Centre in Bicester, and a testing and vehicle development facility in the Midlands. Together with its Woking headquarters and carbon-fibre facility in South Yorkshire, they form an integrated UK operation, from design through to advanced manufacturing.

New products, skills and jobs
McLaren Automotive is building a complete portfolio around the supercar - intentionally and carefully segmented, with the goal of maximising brand value, desirability and client loyalty. The company is entering new categories including plans to launch a performance SUV. The investment will provide the manufacturing capacity, technology and skills required to bring its future portfolio to market.

The programme will create at least 1,000 new direct and indirect jobs across McLaren's UK operations by 2032, while safeguarding existing roles. McLaren Automotive’s manufacturing workforce is set to double in the UK, supported by new apprenticeships to develop the next generation of talent.

McLaren Automotive’s plans will support the growth of the UK industry. Up to 3,000 additional jobs are expected to be created across supply chain, bolstering the British automotive sector and boosting exports^[1].

The investment will strengthen McLaren Automotive’s expertise in lightweighting, carbon fibre and advanced manufacturing, while securing critical intellectual property and production capabilities in the UK.

Jassem Al Zaabi, Managing Director and Group Chief Executive Officer of L’IMAD, said: “Over the past 20 months, L’IMAD has worked closely with McLaren Automotive’s management team, supporting the business in sharpening its strategic direction and positioning itself for long-term growth. This investment reflects our confidence in its potential and our commitment to backing the business through its next chapter, building on the heritage, engineering excellence, and distinctive brand that has defined McLaren for more than six decades."

Nick Collins, Chief Executive Officer of McLaren Group Holdings and McLaren Automotive said: “This investment gives us the platform to grow, develop and build on what makes us distinctive, while investing in the people, technologies and products that will keep us competitive for decades to come."

Andy Burnham, UK Prime Minister said:
“McLaren Automotive is doubling down on Britain, keeping the design, the engineering and the building of every future car here, and taking on a thousand more people to do it. Their investment will create high-quality apprenticeships, jobs and drive growth far beyond their factory gates. It is how you get skilled work, decent wages and pride back into a place. It’s this kind of partnership between government and business that will help us reindustrialise communities and make every part of Britain better off. I want young people to see that and know there is a future for them in making things, wherever they grew up."

https://cars.mclaren.press/releases/1354

“Urus is definitely a competitor. DBX definitely. Purosangue I’m not sure,” says McLaren Automotive’s COO Michael Straughan as he gives us our best steer yet on what to expect from the Brit carmaker’s upcoming SUV.

“The Ferrari concept is very different to the rest of the competitive set. Wait until you see the styling of it [the McLaren on stilts] and then you can comment.”

“The material is one of the biggest decisions. We're a carbon fibre manufacturer. How on earth do we progress into an SUV?

“Our DNA is carbon, but we're not committed to that at the moment because we know the challenges with a car as big as this. It would be aluminium if we couldn’t make that work.

It's possible that the SUV will have a carbon tub!

https://www.topgear.com/car-news/interview/mclaren-suv-will-be-urus-and-dbx-rival-not-purosangue

il marchio McLaren, che io considero in assoluto il più sportivo, il più tecnico, quello più vicino al concetto di auto da pista, il marchio che mi evoca subito la formula 1 di Senna e Prost e Lauda, la F1, la vittoria a Le Mans, aveva veramente bisogno di fare un suv?

bho...perchè adnare ad impelagarsi in un segmento di mercato, quello dei SUV di lusso ad alte prestazioni, già così inflazionato, con decine di cocorrenti, dai cinesi, a §Lambo e Ferrari...., invece di accontentarsi di rimanere nelal propria nicchia di mercato, limitandosi a costruire supercaar da pista? bho...

32 minuti fa, infallibile_GF scrive:

il marchio McLaren, che io considero in assoluto il più sportivo, il più tecnico, quello più vicino al concetto di auto da pista, il marchio che mi evoca subito la formula 1 di Senna e Prost e Lauda, la F1, la vittoria a Le Mans, aveva veramente bisogno di fare un suv?

bho...perchè adnare ad impelagarsi in un segmento di mercato, quello dei SUV di lusso ad alte prestazioni, già così inflazionato, con decine di cocorrenti, dai cinesi, a §Lambo e Ferrari...., invece di accontentarsi di rimanere nelal propria nicchia di mercato, limitandosi a costruire supercaar da pista? bho...

Per i margini di mercato. Vedi come è cresciuta AM come volumi dopo aver introdotto la DBX

22 minuti fa, Beckervdo scrive:

Per i margini di mercato. Vedi come è cresciuta AM come volumi dopo aver introdotto la DBX

si, ma Aston è già un marchio diverso, non così tecnico, non così orientato alla pura prestazione in pista come McLaren. Aston è una marchio da granturismo, addirittura in passatto ha fatto anche le berline, quindi è più naturale che faaccia il SUV.

PErò vorrei citare un marchio simile, per certi versi e per vocazione, a McLaren, cioè Lotus, che con i SUV non è che abbia migliorato molto i conti.

Bho..vedremo

Premesso che io i SUV non li sopporto, men che meno i Crossover, penso che McLaren comunque non togliera dal listino le auto sportive. Quindi qual e' il problema se presenta un SUV? Nessuno sara' obbligato a comprarlo se preferisce la due posti a motore posteriore centrale

1 ora fa, vince-991 scrive:

Premesso che io i SUV non li sopporto, men che meno i Crossover, penso che McLaren comunque non togliera dal listino le auto sportive. Quindi qual e' il problema se presenta un SUV? Nessuno sara' obbligato a comprarlo se preferisce la due posti a motore posteriore centrale

Sì che le toglierà. Per l'Artura è già stata annunciata la data di pre-pensionamento e non è stata annunciata la sotituta. La 750 non si capisce se rimane in produzione e fino a quando e di sicuro non hanno ancora annunciato una possibile sotituta.

Una volta quando le cose andavano male si aveva il coaggio di dichiarare fallimento, oggi va di moda dichiarare di fare un SUV, che è lanticamera del fallimento per un marchio sportivo.

Modificato 23 ore fa23 ore fa da infallibile_GF

4 minuti fa, infallibile_GF scrive:

non è stata annunciata la sotituta.

Invece sì. Nel 2027 arriverà la (codice progetto) P34.

E poi c'è la P50 che arriverà nel 2028 e sarà basata sul concept presentato a Pebble Beach ad Agosto.

1 hour ago, Osv said:

Invece sì. Nel 2027 arriverà la (codice progetto) P34.

E poi c'è la P50 che arriverà nel 2028 e sarà basata sul concept presentato a Pebble Beach ad Agosto.

Insomma c'e' speranza per chi si puo' permettere una "vera" McLaren

Comunicato stampa

McLaren presenta una nuova era per l’identità del brand

22 Sep 2026

• Un nuovo volto per il futuro: la nuova identità del brand esprime l’ambizione, la creatività e la fiducia in sé stessi con cui McLaren sta plasmando il proprio futuro.

• Un’eredità che guarda al futuro: la nuova identità si fonda sui tratti che da sempre contraddistinguono McLaren: la ricerca senza compromessi dell’eccellenza, lo spirito di innovazione e la determinazione a mettere in discussione i limiti e le convenzioni esistenti.

• L’inizio di un nuovo capitolo: la nuova identità inaugura una nuova fase per McLaren, con un linguaggio visivo destinato a evolversi insieme al brand e a ispirare la prossima generazione di clienti, partner e fan.

McLaren presenta oggi una nuova identità del brand, che riunisce passato, presente e futuro in un’espressione coerente e condivisa da McLaren Automotive e McLaren Racing. La nuova identità affonda le proprie radici nella visione e nell’instancabile ambizione del fondatore Bruce McLaren, riflettendo al contempo il mondo più ampio che McLaren sta creando per i propri clienti, dipendenti, fan e per la propria community globale.

Da oltre 60 anni, McLaren è guidata dalla convinzione che ci sia sempre un modo per spingersi oltre. Dai progressi rivoluzionari nel mondo delle corse all’innovazione nelle vetture stradali, iniziata con la McLaren F1, questa filosofia fondante ha plasmato ogni epoca del marchio. La nuova identità porta avanti questo spirito, offrendo un’espressione più chiara e coerente di McLaren, mentre il brand continua ad ampliare la propria community, le esperienze e le possibilità di personalizzazione.

«McLaren è unica e straordinaria. Nel corso della nostra storia non ci siamo mai accontentati di seguire percorsi già tracciati. Abbiamo sempre guardato avanti, spinti dal desiderio incessante di reinventarci, continuare a creare e superare le aspettative. Questa evoluzione della nostra identità visiva esprime esattamente questo spirito. Riflette il percorso che stiamo intraprendendo come azienda. Segna l’inizio di un nuovo capitolo per McLaren e dà una forma visibile all’ambizione, alla creatività e all’energia che plasmeranno il nostro futuro.»
David Woodhouse, Chief Creative Officer, McLaren Automotive

«McLaren si è evoluta enormemente nel corso degli anni. Tuttavia, guardando alla nostra storia condivisa nel racing e nell’automotive, è straordinario quanto della visione originale di Bruce e del suo spirito sia ancora oggi vivo all’interno dell’azienda. Questa identità evoluta collega in modo unico la nostra orgogliosa eredità alle nostre ambizioni per il futuro. Celebra i simboli e le storie che i nostri fan, partner e membri dei team già conoscono e amano, offrendo al contempo un’espressione più connessa di ciò verso cui ci stiamo dirigendo. È inconfondibilmente McLaren.»
Lou McEwen, Chief Marketing Officer, McLaren Racing

La nuova identità è pensata per sostenere una forma più ampia di appartenenza e di passione per McLaren, che va oltre prodotti straordinari e successi in pista e comprende una personalizzazione più profonda, esperienze più coinvolgenti e un senso di community ancora più forte.

I team di McLaren Racing e Automotive hanno inizialmente attinto ai propri archivi condivisi per esplorare i simboli, le storie e i dettagli di design che hanno contribuito a definire McLaren, dagli anni degli esordi di Bruce in Nuova Zelanda fino al brand globale di oggi.

Al centro della nuova identità si trova un nuovo wordmark McLaren, ispirato all’insegna che sovrastava la stazione di servizio della famiglia a Remuera, Auckland. La stazione di servizio apparteneva ai genitori di Bruce, Les e Ruth McLaren, ed era il luogo in cui Bruce costruì la vettura con cui conquistò la sua prima vittoria in pista. Reinterpretato per il presente, questo elemento riconnette McLaren alle proprie origini, conferendo al contempo al brand un linguaggio visivo deciso e distintivo per il futuro.

Lo Speedmark, uno dei simboli più riconoscibili di McLaren, rimane al centro del brand. La sua continuità rappresenta il valore della tradizione e la sua importanza duratura per i fan di tutto il mondo. Anche il Papaya rimane un elemento distintivo, ora affiancato da una palette cromatica ampliata, ispirata a momenti significativi della storia di McLaren. Rimane inoltre lo Speedy Kiwi, che rende omaggio alle radici neozelandesi di Bruce McLaren e al suo ruolo duraturo nella storia del brand.

Il lancio segue una serie di momenti dedicati allo storytelling nel corso del 2026, che hanno riportato al centro le origini di McLaren e le idee che continuano a plasmare il suo futuro. Tra questi, una nuova rilettura della storia di Bruce McLaren, dalla celebrazione della M6GT come prima espressione della sua visione per le vetture stradali fino alla presentazione della McL 6GT come segnale contemporaneo delle ambizioni di McLaren in termini di design e performance.

Anche in McLaren Racing questo racconto è proseguito nell’ambito della Papaya Era. Il team ha celebrato due importanti traguardi: il 1.000° Gran Premio in Formula 1 e l’annuncio del programma Hypercar nel WEC, con cui il team punta alla Triple Crown.

McLaren Automotive ha recentemente confermato i piani per ampliare le proprie capacità produttive e ingegneristiche nel Regno Unito nell’ambito di un programma di investimenti da oltre 500 milioni di sterline. L’investimento sostiene la prossima fase della crescita a lungo termine e comprende anche l’ampliamento del portafoglio oltre le sportive a due posti, tra cui un SUV attualmente in programma.

Nel loro insieme, questi traguardi riflettono l’ambizione più ampia di riconnettere McLaren in modo ancora più forte ai valori, allo spirito e all’attitudine pionieristica che hanno caratterizzato il brand fin dalle sue origini.

Via McLaren.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Osv