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Purosangue è la prima sportiva a “ruote alte” della casa di Maranello, ed ha tutte le caratteristiche tecniche che ti aspetti da una Ferrari! Il suo V12 da 6,5 litri eroga una potenza di 725 cv - rendendola la UV più potente sul mercato - ed è installato come nelle sportive in posizione anteriore centrale accoppiato ad una posizione transaxle del cambio F1 DCT a 8marce, per una perfetta ripartizione dei pesi. La trazione integrale è garantita da un cambio a 4 marce sull’asse anteriore, attivo fino ai 200 km/h. La dinamica di guida è garantita inoltre dalle quattro ruote sterzanti e da un sistema sospensivo evolutivo. Ruote da 22” davanti e 23” dietro con dischi carboceramici di serie. Aerodinamica estremamente curata che definisce anche un corpo sinuoso il cui design si ispira al nuovo family feeling di Roma e 296. Apertura delle porte controvento ed interni innovativi, senza la consolle centrale, con 4 posti singoli. In consegna da autunno 2023 con un prezzo che parte da 390.000 €.

Featured Replies

Inviato
33 minuti fa, Felis scrive:

Gli anabbaglianti sono sotto le DRL? Sarebbe bella vederla in notturna...

Ci sono tante immagini con luci accese ed è possibile vedere in modalità notturna anche le immagini del configuratore 😉

 

 

 

  • Risposte 664
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  • Ultima Risposta

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Immagini Pubblicate

Inviato
18 ore fa, Yakamoz scrive:

Caspita. L’ultima volta che una nuova auto mi ha fatto un effetto simile, tipo astronave, è stata la Mercedes W 220. Era il 1998 e io ero un ragazzo.

Non assomiglia a niente che sia stato mai prodotto.

In un certo senso ne ero certo. Mi dicevo “quando Ferrari entrerà nel mondo sei suv, lo farà a modo suo”.

 

Ma che se ne fa il passeggero di tutto quel popò di roba davanti a se? Non è che il design della plancia ci guadagni…


Oddio nzomma. A livello di concetto è molto simile alle Fornasari che venivano prodotte un ventennio fa…. Pure Spyker nel 2006 presentò la D8, un super suv sportivo che nulla aveva a che vedere col classico suv prodotto fino a quel momento. Tutta sta rivoluzione io sinceramente non la vedo.

 

 

Inviato
1 ora fa, STEVEC scrive:

8.000 units in 4 years (2023-2026)

Forgot to say that the limited Final Edition (>800cv) is included in the 8.000 units

Inviato
  • Questo messaggio è molto popolare
1 minuto fa, kire_06 scrive:


Oddio nzomma. A livello di concetto è molto simile alle Fornasari che venivano prodotte un ventennio fa…. Pure Spyker nel 2006 presentò la D8, un super suv sportivo che nulla aveva a che vedere col classico suv prodotto fino a quel momento. Tutta sta rivoluzione io sinceramente non la vedo.

 

 

dimmi che sei ironico, ti prego :mrgreen:
2008 Fornasari RR600 - price and specifications

 

Spyker D8 Peking-to-Paris: finalmente il lancio nel 2014? | Motor1.com Foto

 

può piacere o no, su questo sono assolutamente d'accordo, ma gli esempi che porti  sono abbastanza inquietanti dai 

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
13 minuti fa, Cosimo scrive:

dimmi che sei ironico, ti prego :mrgreen:
2008 Fornasari RR600 - price and specifications

 

Spyker D8 Peking-to-Paris: finalmente il lancio nel 2014? | Motor1.com Foto

 

può piacere o no, su questo sono assolutamente d'accordo, ma gli esempi che porti  sono abbastanza inquietanti dai 


Ho parlato di concetto. Non ho mica paragonato una Kit car ad una Ferrari :D 

Inviato
6 minuti fa, kire_06 scrive:


Ho parlato di concetto. Non ho mica paragonato una Kit car ad una Ferrari :D 

 

beh si, il concetto è quello, di buono è che di fatto è la prima a proporlo a questo livello 

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
3 minuti fa, Cosimo scrive:

 

beh si, il concetto è quello, di buono è che di fatto è la prima a proporlo a questo livello 

di serie anche, perché una è si e no una kit car, la seconda un (brutto) concept

Inviato

Non ricordavo la Fornasari. Ho visto un esemplare su Google (la 99) e ci hanno montato i fari posteriori della LP640 😳

 

Comunque non è semplice per una Ferrari fatta così essere comoda con un'altezza piuttosto risicata per la categoria.

Inviato

io la trovo molto bella. dentro è un po' strana la plancia però nel suo complesso è nuova e diversa da tutte le concorrenti.

 

ancora una volta, bravo a Manzoni e al suo team.

in garage: diversi 4, 6 e 8 cilindri.

 

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