25 minuti fa, VuOtto scrive:

Quindi (correggetemi se sbaglio)

- EU6 rimane fino al 2027 mi pare di capire

- EU7 è meno stringente di quanto si pensava

- <EU6: potranno circolare come sempre tenendo presente gli eventuali, soliti, blocchi del traffico nelle varie città?

C'è da verificare ancora il contorno. Perché nel frattempo potrebbero forzare sulla parte delle polveri emesse dai freni

10 minuti fa, abracat scrive:

ci permetterà di acquistare auto vecchie per qualche anno in più. Ma lo sviluppo ecc è fermo già da oggi

No no. Si cammina. Ma si cambiano le priorità 

Fiat ha già pronto l'euro 7 diesel. Ma é in "hold" proprio a causa di questa frenata da parte della Ue. 

58 minuti fa, Beckervdo scrive:

No no. Si cammina. Ma si cambiano le priorità 

Fiat ha già pronto l'euro 7 diesel. Ma é in "hold" proprio a causa di questa frenata da parte della Ue. 

Ma il diesel è solo per i Ducato e gemelli

Mi spiegate il senso di varare l'euro 7 quando tra meno di 12 anni dovrebbe essere tutto elettrico?

Adesso, itr83 scrive:

Mi spiegate il senso di varare l'euro 7 quando tra meno di 12 anni dovrebbe essere tutto elettrico?

12 anni é una nuova epoca in ambito automotive 

4 minuti fa, Beckervdo scrive:

12 anni é una nuova epoca in ambito automotive 

 

ma entrerà in vigore praticamente nel 2026, solo 9 anni prima del fatidico 2035 alla fine è il ciclo vitale di un modello...

9 minuti fa, itr83 scrive:

 

ma entrerà in vigore praticamente nel 2026, solo 9 anni prima del fatidico 2035 alla fine è il ciclo vitale di un modello...

Sempre che anche il fatidico 2035 non subisca qualche slittamento a sua volta...

 

Resta il fatto che per chi ci sta in mezzo a queste regolamentazioni e deve applicarle (aka le case automobilistiche) è una decisione che spariglia un po' (troppo?) le carte.

59 minuti fa, led zeppelin scrive:

Sempre che anche il fatidico 2035 non subisca qualche slittamento a sua volta...

 

Resta il fatto che per chi ci sta in mezzo a queste regolamentazioni e deve applicarle (aka le case automobilistiche) è una decisione che spariglia un po' (troppo?) le carte.

 

Evidentemente la strategia "solo elettrico" non ha una scadenza così granitica.

10 minuti fa, itr83 scrive:

 

Evidentemente la strategia "solo elettrico" non ha una scadenza così granitica.

Vedere anche quello che è successo in UK in questi giorni...

 

Ma aldilà di questo, è evidente che l'all-in sull'elettrico è già stato fatto.

 

Per chi costruisce auto a combustione ora, l'alternativa è tra non cambiare programmi (puntando a soppiantare i motori termici con l'elettrico anzitempo) e semplicemente allungare la vita a quelli esistenti (o, nel caso dell'euro 7, posticiparli un po').

 

Anche perché fermarsi ora sull'elettrico, vorrebbe dire regalare il futuro dell'automotive continentale....

30 minuti fa, led zeppelin scrive:

Vedere anche quello che è successo in UK in questi giorni...

 

Ma aldilà di questo, è evidente che l'all-in sull'elettrico è già stato fatto.

 

Per chi costruisce auto a combustione ora, l'alternativa è tra non cambiare programmi (puntando a soppiantare i motori termici con l'elettrico anzitempo) e semplicemente allungare la vita a quelli esistenti (o, nel caso dell'euro 7, posticiparli un po').

 

Anche perché fermarsi ora sull'elettrico, vorrebbe dire regalare il futuro dell'automotive continentale....

 

Se la scadenza del 2035 fosse così granitica allora introdurre euro7 sarebbe solo una colossale idiozia: faresti spendere altri soldi ai costruttori per niente.