Questi comunicati risultano abbastanza ridicoli e lasciano il tempo che trovano, se mi dicono che la macchina è progettata per offrire la tal prestazione in ricarica, senza dire DOVE la devo attaccare per ottenere quella prestazione.

Detto questo, devo dare atto a Volvo del fatto che almeno non hanno parlato in termini generali e universali, ma hanno fatto esempi concreti, e verosimilmente abbastanza plausibili, come Parigi - Amsterdam o Stoccolma - Oslo.

Almeno non hanno scritto "Reggio Calabria - Trieste inclusa lunga coda per la successiva deviazione di 150 km in strade provinciali per assalto a un blindato portavalori nel bel mezzo del tragitto impostato"...

"I tempi di ricarica sono variabili e dipendono da diversi fattori, quali la temperatura esterna, le condizioni della batteria e dello stato dell'auto. I tempi di ricarica indicati nel presente comunicato stampa si basano su test effettuati presso stazioni di ricarica da 400 kW." 

Modificato ieri alle 10:551 g. fa da reg71

Sarà una bella sfida con la iX3.

La SPA3 su carta, abbinato all'EREV promette molto bene.

30 minuti fa, Beckervdo scrive:

La SPA3 su carta, abbinato all'EREV promette molto bene.

Quale auto su SPA3 sarà EREV?

12 minuti fa, Kay195 scrive:

Quale auto su SPA3 sarà EREV?

Post 2028 a quel che leggo nei forum Belga.

Quindi EX60 e Polestar 7, chissà se anche EX90, che però è su SPA2.

1 ora fa, Kay195 scrive:

Quindi EX60 e Polestar 7, chissà se anche EX90, che però è su SPA2.

EX90 è SPA2, ma per ora il cassone non decolla molto nelle vendite.