6 minuti fa, jameson scrive:

Non lo so perché ce le mandano già testate, comunque a occhio sono meglio le cinesi (il che conferma che sono bravi nell'implementazione ma non nell'innovazione, come sto dicendo da due giorni).

E' solo un tassello, fidati, se non sei mai stato la non hai idea dello sviluppo industriale e di knowledge che c'è. 

Diciamo è che l'impressione è che ogni anno alziono un pochino l'asticella. 

E che da produzioni a basso o nessun valore aggiunto ogni anno affianchino produzioni più sofisticate  ( anche se non a livello del massimo occidentale). 

La notizia di ieri del raggiungimento della scala dei 12 nanometri è significativa. 

No sono i 3, ma comunque sono sufficienti per esempio per le produzioni automotive. 

Sarei curioso di vedere quanto c'è di autoctono e quanto di importato per esempio su una MG, e soprattutto come si evolve questa percentuale. 

28 minuti fa, Pin_86 scrive:

E' solo un tassello, fidati, se non sei mai stato la non hai idea dello sviluppo industriale e di knowledge che c'è. 

Non ho dubbi che c'è sviluppo industriale e di knowledge.

Ma le alte tecnologie, i game changer, sono altrove. Loro acquisiscono le tecnologie di qualche anno addietro e le rendono ineguagliabili dal punto di vista del costo.

A parte che Tavy produce DS9 e C5 per venderle in Europa 😅 nel lungo termine i cinesi non li vedo una minaccia ma una opportunità proprio come è accaduto con giapponesi e coreani che hanno aperto fabbriche in Europa e quindi dato lavoro a migliaia di persone. Anche perché, come è accaduto per asiatici e americani, una volta che i volumi diventano importanti è inevitabile aprire fabbriche per risparmiare sui costi di trasporto… 

 

Beh certo non tutti i giapponesi hanno avuto fortuna in Europa e oggi l’unica con una presenza forte è solo Toyota. Nissan sembra che non ne sta azzeccando una, Honda sparita e Mitsubishi fallita… 

Comunque mi hanno sentito, mi è appena arrivata questa.

Cita

TSMC heads below 1nm with 2D transistors at IEDM

https://www.design-reuse-embedded.com/news/202210094#.Y1FuTUxBxaQ

21 ore fa, KimKardashian scrive:

A parte che Tavy produce DS9 e C5 per venderle in Europa 😅 nel lungo termine i cinesi non li vedo una minaccia ma una opportunità proprio come è accaduto con giapponesi e coreani che hanno aperto fabbriche in Europa e quindi dato lavoro a migliaia di persone. Anche perché, come è accaduto per asiatici e americani, una volta che i volumi diventano importanti è inevitabile aprire fabbriche per risparmiare sui costi di trasporto… 

 

Beh certo non tutti i giapponesi hanno avuto fortuna in Europa e oggi l’unica con una presenza forte è solo Toyota. Nissan sembra che non ne sta azzeccando una, Honda sparita e Mitsubishi fallita… 

Già diversi costruttori cinesi infatti stanno aprendo dipartimenti R&D in Baviera, o sbaglio @4200blu?

23 minuti fa, parish scrive:

Già diversi costruttori cinesi infatti stanno aprendo dipartimenti R&D in Baviera, o sbaglio @4200blu?

..si, almeno Wey e Nio sono a Monaco, Nio gia da 2017.

 

 

19 minuti fa, 4200blu scrive:

..si, almeno Wey e Nio sono a Monaco, Nio gia da 2017.

 

 

Chery lo ha a Francoforte mi sembra, Jac e Changan a Torino, Great Wall che è poù grande di Geely voleva comprare la fabbrica Nissan in Spagna, ora sta valutando sud est asiatico per importare in EU

Ma allora perché non mettere barriere per le auto prodotte in Polonia?? E quelle in Turchia???

 

 

A Già….

29 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

Ma allora perché non mettere barriere per le auto prodotte in Polonia?? E quelle in Turchia???

...e quelle in USA come riposta per gli incentivi di Biden solo per Bev americane, e quelle di Ungheria perche Orban blocca la legislativa europea, e....., e.....

 

 

 

Modificato 21 Ottobre 20223 anni fa da 4200blu