Mi chiedo se la progressiva e inesorabile scomparsa delle monovolume non sia (anche) dovuta a problemi strutturali per i crash test difficilmente risolvibili?

Che il fatto di avere muso corto e montante A avanzato sia incompatibile con qualche regolamento?

Possibile?

28 minuti fa, savio.79 scrive:

Mi chiedo se la progressiva e inesorabile scomparsa delle monovolume non sia (anche) dovuta a problemi strutturali per i crash test difficilmente risolvibili?

Che il fatto di avere muso corto e montante A avanzato sia incompatibile con qualche regolamento?

Possibile?

Credo sia proprio una questione di gusti della clientela e di bisogni indotti dai produttori. 
Le MPV hanno avuto un boom quando sono stati pompati a livello di marketing e tutti sembrava avessero bisogno di mille mila metricubi di spazio in abitacolo e bagagliaio… e con tutti intendo anche single eh 😅

C’è stato un periodo in cui semplicemente andavano di moda. Ora il trend da seguire sono auto con ruote grosse e alte da terra…

Sì, che ci fosse una tendenza era chiaro, ma mi chiedevo se ci fossero anche altre difficoltà che le Case possono aver preferito non affrontare, spingendo su un altro genere di vetture.

Forse un problema di condivisione pianali, con una zona montante anteriore tutta da riprogettare per assorbire l'energia cinetica dell'impatto; l'urto pedone forse poco compatibile con un muso più spiovente... insomma magari ci sono anche altre motivazioni per le quali le Case hanno preferito risolvere passando dalla via più breve, ovvero passare semplicemente da MPV a SUV, invece che ingegnarsi...

 

Resto con un minimo dubbio, ma tanto non lo sapremo mai  

2 minuti fa, savio.79 scrive:

Sì, che ci fosse una tendenza era chiaro, ma mi chiedevo se ci fossero anche altre difficoltà che le Case possono aver preferito non affrontare, spingendo su un altro genere di vetture.

Forse un problema di condivisione pianali, con una zona montante anteriore tutta da riprogettare per assorbire l'energia cinetica dell'impatto; l'urto pedone forse poco compatibile con un muso più spiovente... insomma magari ci sono anche altre motivazioni per le quali le Case hanno preferito risolvere passando dalla via più breve, ovvero passare semplicemente da MPV a SUV, invece che ingegnarsi...

 

Resto con un minimo dubbio, ma tanto non lo sapremo mai  

Diciamo che già le ultime generazioni di monovolume non erano più monovolume ma con due volumi distinti. Di sicuro, non essendo più veicoli richiesti come in passato e avendo probabilmente meno condivisioni con altre tipologia di carrozzeria a parità di piattaforma, è meno conveniente produrli.

Sinceramente, uso improprio del nome a parte, io non lo trovo affatto così male. Niente di eccezionale fuori, ma comunque gradevole (e qua avere allungato il passo anziché il solo sbalzo posteriore aiuta), mentre dentro secondo me é uno dei SUV medi generalisti più accattivanti (da verificare funzionalità e qualità percepita, visto che non ho avuto occasione di toccare con mano).

Insomma, un prodotto sicuramente non memorabile, ma che mi sembra valido per il segmento.

Idem dicasi per il fratello corto, che visto per strada ha una bella presenza, secondo me.

io avrei tenuto l'attuale aggiornandolo con questi interni , tanto non lo vendevano prima e non lo venderanno neanche adesso.. peccato perchè a me l'ultimo espace piaceva un sacco... però il 1.6 secondo me era un pò troppo piccolo come motore per la mole del mezzo

La monovolume per antonomasia si è evoluta e si è trasformata in una crossover derivata dalla più piccola Austral, anche se in realtà la metamorfosi al mondo delle ruote alte era già avvenuto con la scorsa generazione, non più monovolume tout court ma con due volumi abbastanza distinti tra di loro e molti ammiccamenti al mondo delle ruote alte. La lenta e inesorabile scomparsa delle MPV è dovuta da un mutamento dei gusti della società e della clientela. C'è stato un periodo storico (dagli anni '80 alla metà dei 2000) in cui le MPV erano considerate trendy, pompate dal marketing con robuste campagne pubblicitarie e desiderate da tutti, dalle famiglie numerose ai single.
Non essendo una tipologia veicoli richiesta in passato ed essendo più difficile per questo tipo di carrozzeria condividere piattaforme modulari, le rende anche meno conveniente produrle. I gusti degli automobilisti e il mercato auto si sono spostati sulle crossover.

Fiat una roba così ce l'aveva a listino 10 anni fa.

troppo avanti.

16 ore fa, slego scrive:

Fiat una roba così ce l'aveva a listino 10 anni fa.

troppo avanti.

Talmente avanti che:

- era un veicolo Chysler, a metà carriera.

- non c'eran gomme invernali disponibili il primo inverno

- come TROPPI prodotti Fiat é stato lasciato morire.. vedi Fullback - 124, ecc

 

Questi con questa "Espace" non sono molto meglio, ma almeno offrono un'alternativa (valida o meno) all'Espace originale.

Di Espace questa c'ha solo il nome* e come già detto per misure esterne ed interne è un gradino sotto a Freemont visto che quest'ultima era lunga quasi 5 metri.  L'ultimo prodotto Fiat con le dimensioni paragonabili a questa Espace è stata la Croma II.

 

* Messo solo per per cercare di "accreditarsi" almeno presso il pubblico (ma forse anche nelle categorizzazione di UNRAE, ecc), in un segmento che non le appartiene, stessa operazione fatta con la Megane E-Tech.

Modificato 30 Marzo 20232 anni fa da nucarote