Alfa Romeo Stelvio II 2025 - Prj. 951/A5U (Spy da pag.59 e Leak da pag.97)

[xtom]

32 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Il rinvio è comprensibile vedendo quel FLOPPONE SESQUI PEDALE che è Charger EV.

 

Ma io seriamente mi chiedo come abbiano potuto pensare di fare all-in sull'elettrico.

 

Comunque vada usciranno vecchie.

E secondo me faranno un +6 mesi su quanto dichiarato.

Coi patent appena usciti.

 

Che disastro amici.

 

In effetti l'unica soluzione per convincere il vero alfista a comprarne una è montare di serie il SESQUI PEDALE 🤣

 

[vince-991]

6 minutes ago, stev66 said:

EU obbliga all'all in tra 10 anni e quasi tra cinque ( C02 a 50 g/km nel 2030 )

Tu come costruttore oggi sei obbligato.

Discorso diverso in US, lì c'è  stata una valutazione sbagliata. 

 

Bravo a ricordarlo. Sembra che questa cosa venga dimenticata facilmente

[__P]

37 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Il rinvio è comprensibile vedendo quel FLOPPONE SESQUIPEDALE che è Charger EV.

 

Ma io seriamente mi chiedo come abbiano potuto pensare di fare all-in sull'elettrico.

 

Comunque vada usciranno vecchie.

E secondo me faranno un +6 mesi su quanto dichiarato.

Coi patent appena usciti.

 

Che disastro amici.

Ma i patent mica li han fatti uscire loro però…

Adesso colpe ne han fin troppe, ma almeno diamogli quelle giuste 😂

[libbio]

Chissà se riusciranno, con  tutto sto ritardo, a far uscire prodotti COMPLETI di motori, alimentazioni, cambi  e trazioni oppure,come al solito, aggiungeranno solo DOPO come fanno solitamente (vedi  la cazzat* grande panda che prima la lanciano fighetta poi la normalizzano con il manuale e forse un giorno con la 4x4)...

[VuOtto]

4 ore fa, panda3O scrive:

Continuo a pensare che la soluzione più intelligente sia un range extender. Anche Guillaume Clerc ha dichiarato che la stanno valutando per fiat perché è meno complessa del phev. Alla fine si tratta di ridurre le dimensioni della batteria e di infilarci un motore ICE che fa da generatore. Le prestazioni nelle auto cinesi che usano il range extender son praticamente uguali alle versioni elettroniche 

 

3 ore fa, Alain scrive:

acnhe secondo me il Range Extender è una soluzione molto intelligente 

 

Il range extender è una soluzione che non funziona perché non convince: citofonare BMW i3. Inoltre, bisognerebbe metterci il serbatoio, trovare il posto per il motore a combustione e tutti gli apparati che servono. Se il mercato chiede un ibrido vero, che sia Phev o Hev non si può dare qualcosa di diverso. Mi spiego, le elettriche non le vuole nessuno, assodato, quindi non avrebbe senso spendere tantissimo per una macchina con un range extender da quanto, 150km se va bene? Impossibile e antieconomico con il mercato messo com'è oggi.

 

2 ore fa, GmG scrive:

Qualche informazioni ufficiale è arrivata direttamente da Santo Ficili, CEO Alfa Romeo, intervistato da AlVolante https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-parla-santo-ficili-404509:

• Nuova Giulia e Stelvio Quadrifoglio saranno anche a benzina 
• Stelvio e Giulia sono posticipate per sviluppare motori endotermici (presto saranno annunciate le nuove date)

 

punto 1 - MOLTO, MA MOLTO BENE (si sa se il v6 ritorna come la fenice che risorge dalle sue ceneri?)

Punto 2 - MOLTO, MA MOLTO, MA MOLTO BENE (anche se lo sapevamo già da mò).

 

 

[CUT OFF POLICY]

Modificato Lunedì alle 15:20 da __P
Off policy

[__P]

Cerchiamo di rimanere in tema Stelvio II!

[poliziottesco]

Comunque almeno dai patent la

Nuova Stelvio perlomeno nella vista laterale e’ Veramente orrenda . Se si puo’ spero cambino qualcosa anche li. 

[GmG]

27 minuti fa, poliziottesco scrive:

Comunque almeno dai patent la

Nuova Stelvio perlomeno nella vista laterale e’ Veramente orrenda . Se si puo’ spero cambino qualcosa anche li. 

Se ci fosse la possibilità di togliere il pataccone nero... 

[Yakamoz]

4 ore fa, vince-991 scrive:

Bravo a ricordarlo. Sembra che questa cosa venga dimenticata facilmente

Questa cosa viene dimenticata facilmente perché oltre a essere una porcheria, è attualmente l’ultimo dei problemi dei costruttori. 
Potrai multarli, vietare il motore termico, mettere al rogo gli infedeli, bandire crociate, ma finché il mercato queste benedette elettriche non ne vuole sapere di accattarsele, non lo farà e basta, e i casi come questo della Stelvio si ripeteranno.

 

Poi i più avveduti ne risentiranno di meno, perché in attesa di capire da che parte girerà il vento hanno già gamme di veicoli aggiornate e diversificate per tirare avanti, mentre i “furbi”, quelli che risparmiano sul prodotto per distribuirsi i dividendi, quelli che arrivano per ultimi ogni volta che nascono nuove tendenze di mercato, e quelli che aspettano che siano le leggi a dirgli cosa possono vendere, la pagheranno sempre cara.

 

Peccato perché questa nuova Stelvio l’avevamo aspettata già abbastanza.

[3volumi3]

4 ore fa, __P scrive:

Ma i patent mica li han fatti uscire loro però…

Adesso colpe ne han fin troppe, ma almeno diamogli quelle giuste 😂

Ecco, infatti, a tal proposito avrei appunto una curiosità: Stellantis non poteva fare nulla per evitare questa cosa, oppure ci sono delle precauzioni nel momento della registrazione dei patent che permettono di evitare queste uscite? Questi inconvenienti capitano anche ad altre case? 

Sono totalmente ignorante in materia...