A sto punto rifare la macchina fregandosene completamente del budget, offrendo mille milioni agli ingegneri RB e Mercedes, usando la Haas (o chi per loro in futuro) come test car aggiuntiva, infiltrarsi nei gangli della FIA per indirizzare i regolamenti,

e pregare. 

15 minuti fa, johnpollame scrive:

A sto punto rifare la macchina fregandosene completamente del budget, offrendo mille milioni agli ingegneri RB e Mercedes, usando la Haas (o chi per loro in futuro) come test car aggiuntiva, infiltrarsi nei gangli della FIA per indirizzare i regolamenti,

e pregare. 

 

Ragà, come dicono a Roma, famo a capisse: non c'è la volontà della dirigenza di fare una sola di queste cose (tralasciando qualunque discorso su quanto siano effettivamente fattibili). I dividendi monstre arrivano comunque, pure facendo schifo in F1, per cui perché spendere soldi e fatica?

11 minuti fa, GL91 scrive:

... per cui perché spendere soldi e fatica?

 

Per dignità. 

Sainz da secondo a quinto e Leclerc non entra a punto dopo un weekend che gira con la macchina che ha qualcosa che non va ma non sanno cos’è…

 

unica cosa da salvare sono i pit stop…  Cmc da qua in poi si lotterà per il quarto posto con Alpine. 
 

la dimensione sportiva della scuderia oggi è questa, un team da midfield con picchi come delle pole e podi se davanti succede qualcosa a tre/quattro piloti. 

10 minuti fa, johnpollame scrive:

Per dignità. 

Che a mio modesto parere interessa a noi, ma non alla dirigenza (non della Scuderia, ma proprio della Ferrari Spa).

gara anomala non c'è che dire...

basta vedere Zhou a punti che tiene dietro ferrai e Alpine e Bottas penultimo, le bianche che durano 17 giri e le rosse 25 sula stessa macchina (Leclerc)...Alonso in difficoltà e Stroll in palla, Norris che gira sui tempi dei topo 10 ma non riesce a risalire..

 

aspettiamo un'altra gara per bocciare gli aggiornamenti, ma vedendo oggi, direi che il target (migliorare la gestione gomma) non è stato per nulla centrato...

 

 

E di nuovo, chiunque ha portato aggiornamenti (ALP, MB) ha migliorato, unica ad aggiornare e rimanere stazionaria o peggiorare e' stata FER....

Questi e' dal GP di Francia 2022 col nuovo fondo che mai funziono' bene che non capiscono come sviluppare la macchina, poi la DT 39 prima e il rialzo del bordo del fondo sono stati la pietra tombale.

Cmc a verstappen i meccanici red bull sistemano la macchina tra il giro di formazione e la partenza, mentre in ferrari da miami non hanno ancora capito che problema ha la macchina di leclerc. 
 

ma d’altro canto si sono dimenticati anche di controllare tutta la macchina dopo il crash in qualifica a Montecarlo e non lo hanno fatto neanche partire (ed era in pole). 
 

sento puzza di trattamento Seb per charles. 

La sensazione abbastanza percepibile è quella dello smarrimento tecnico. In altre parole: ho paura che se la FIA dicesse alla Ferrari “avete diritto a una direttiva tecnica ad personam per cambiare le regole in corso d’anno. Cosa volete che ci scriviamo?”, i nostri non saprebbero cosa chiedere.

Sicuramente la macchina di quest’anno ha tanti e tali problemi da mandare in crisi chiunque cerchi di metterci mano, ma se gli ingegneri avessero chiara almeno una direzione da seguire, i frutti dei loro sforzi avrebbero dovuto iniziare a vedersi.

48 minuti fa, GL91 scrive:

Che a mio modesto parere interessa a noi, ma non alla dirigenza (non della Scuderia, ma proprio della Ferrari Spa).

 

Dovrebbe essere un sentimento innato dell'animo umano. 

 

La Ferrari ha le competizioni nel DNA, la Formula uno ne è nonostante tutto ancora la massima espressione. 

 

Senza, la Ferrari è semplicemente un'altra cosa. 

 

Poi, pensano farà soldi lo stesso anche senza? 

Buon per loro e gli investitori. 

 

Ma credo che nel medio termine il danno di immagine sarà percepibile anche per loro, specie quando ci saranno sul mercato vetture con prestazioni confrontabili a metà del prezzo, senza l'alone mistico delle corse come convincerl?

 

 

 

 

Modificato 4 Giugno 20232 anni fa da johnpollame