Durante la presentazione della A290 è stato annunciato che le Alpine C-UV verrà presentata al Salone di Parigi di ottobre 

Alpine e i modelli che presenterà al Salone di Parigi 

 

 

Cita

A390_β: ALPINE PRESENTERÀ LA SHOWCAR DELLA SUA PRIMA FASTBACK SPORTIVA ELETTRICA

L’11 ottobre 2024, Alpine svelerà in esclusiva sul suo sito media la showcar A390_β che preannuncia la futura fastback sportiva della Marca, la cui produzione inizierà a Dieppe nel 2025. Questo nuovo modello farà parte del Dream Garage 100% elettrico di Alpine insieme ad A290, la city car sportiva che sarà commercializzata da quest’estate.

 

Il nome A390_β riprende la nomenclatura Alpine, con una A seguita da 3 numeri. Il 3 fa riferimento alle dimensioni del veicolo ed il 90 alle auto della Marca pensate per un utilizzo versatile e quotidiano.

Dal 14 al 20 ottobre 2024, A390_β sarà esposta in anteprima mondiale al Salone dell’Auto di Parigi.  Alpine presenterà anche Alpenglow Hy6, l’inedita versione del suo prototipo alimentato a idrogeno, A290 e nuovi esempi di personalizzazione per A110.

 

uhh non sto più nella pelle di vedere quest'ennesimo monopattino elettrico, questo ennessimo clone di una BYD.

Mi sa che presto Alpine farà la fine di Abarth

Arriva l'ufficialità, il D-UV è stato cancellato in favore di una berlina fastback che dovrebbe chiamarsi A610. Questo perché il SUV sarebbe stato fatto su base Geely (come il più grande E-UV che invece è confermato in ottica Cina e USA) mentre Alpine si trova nelle necessità di rendere sostenibile le nuova piattaforma APP su cui sarà sviluppata anche questa fastback oltre alla famiglia di coupé A110 e A310. Piattaforma che è stata modificata per renderla più flessibile (multienergia?) a diverse soluzioni tecniche e tecnologiche.

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/alpine-prepare-une-berline-fastback-sportive-le-retour-de-l-appellation-a610-30036151.html

1 ora fa, j scrive:

Arriva l'ufficialità, il D-UV è stato cancellato in favore di una berlina fastback che dovrebbe chiamarsi A610.

 

Quindi questa balenottera qui sarebbe una "mai nata"? Tipo Jag XJ? 

17 minuti fa, Kay195 scrive:

 

Quindi questa balenottera qui sarebbe una "mai nata"? Tipo Jag XJ? 

 

No, questo dovrebbe essere il C-UV 

10 minuti fa, j scrive:

No, questo dovrebbe essere il C-UV 

Si, mi sono informato, questo dovrebbe essere l'A390 C-SUV su piattaforma proprietaria, mentre A490 e A590 sono rispettivamente D-SUV e E-SUV su base Geely, dunque l'A490 è quello segato. 

Troppa carne al fuoco secondo me, e se ne stanno rendendo conto anche loro...

Passato, presente e futuro 

 

This Alpine in the C+ segment was intended to be accompanied by two crossovers in the higher segments, particularly for international markets. However, one of these two crossovers (segment D below) has disappeared off the radar. Is it in a museum?
No, the vehicle has not disappeared, and we do have one last silhouette that fits into the product plan. But at the moment, it’s not set in stone. We have several scenarios for it. At the time, there was only one, but today there are several. For this last silhouette, all the avenues are open, but it is not yet set in stone.

 

All this indicates that the A110, A110 Cabriolet and A310 produced on the new APP platform and announced for the years 2027-2028 are frozen?
The future A110 is well advanced. We’re also working on the 2+2 silhouette (future A310) and the E-segment silhouette is also well on schedule…

 

To keep Alpine alive, we understand that products with more volume are needed alongside the A110, A110 Cabriolet and A310, but will these last three be enough to keep the APP platform alive?
Yes, absolutely, it’s enough. However, this platform can go even further and we could design other silhouettes, but Luca de Meo won’t let us go down that road. On the contrary, we’re being challenged to come up with profitable projects!

 

https://lignesauto.fr/?p=35614

 

Quindi sembrerebbe che il progetto della sedan D su base APP sia stato accanto per ritornare su una piattaforma più tradizionale 

Alpine sta pensando di rendere la propria piattaforma APP multienergia, soprattutto tenendo conto delle richieste del mercato americano in cui si appresta ad entrare.

 

La cosa però non dovrebbe essere tanto difficile darò che la piattaforma era già pensata per l'installazione di un motore termico ad idrogeno (specialmente in ottica competizioni), metterci anche uno termico a benzina non credo richiederà tanto lavoro in più