Invecchiare presto nel senso che nel giro di 4 o 5 anni al massimo le BEV potrebbero avere prestazioni in autonomia e ricarica decisamente migliori delle attuali. 

Un po' come fare il salto da 127 a Punto in 4 anni invece che in 22.

Ok, adesso chiaro

 

Torno qui perché sono andato in un altro concessionario:

 

Concessionario Mazda per la mx30 Rev.

Ho letto e ascoltato varie recensioni ma aspetto di capire l'effettivo consumo in modalità combinata elettrico termico.

Effettivamente comoda davanti ma dietro non mi convince.

Con lo sconto ecoincentivi viene via  a 30mila.

 

Sono andato a vedere la Jeep Avenger.

Il modello non mi dispiace nemmeno, tuttavia la scortesia e la freddezza del venditore mi ha fatto desistere dal chiedere ulteriori chiarimenti.

Andrò in un altro concessionario.

 

Prossimo passo Toyota, Honda e vorrei chiedere anche delle Lexus.

 

 

Ieri sono stato presso concessionarie Toyota, mini, BMW, Nissan, Renault.

La Megane dal vivo è davvero un bel modello.

Aldilà del fatto che comunque nemmeno loro sanno come funzionano gli ecoincentivi perché non è confermato ancora nulla, c'è da ribadire come praticamente le auto elettriche sono quasi del tutto tagliate fuori dall'ecoincentivo.

 

Toyota Chr interessante anche se mi lascia perplesso qualcosa, dovrei provarla.

BMW purtroppo erano tutti impegni non ho potuto fare domande.

Idem Renault.

Bisogna acquistare le versioni base per potervi accedere in alcuni casi.
Poi l'elettrico, nello specifico, ha una svalutazione pazzesca.

Nissan Ariya advantage a listino nuova 63mila.
3mila km immatricolata ottobre 2023, viene 52mila euro con ulteriore sconticino e personalizzazione delle rate

On 11/1/2024 at 20:53, Frankq86 scrive:

Concessionario Mazda per la mx30 Rev.

Ho letto e ascoltato varie recensioni ma aspetto di capire l'effettivo consumo in modalità combinata elettrico termico.

Effettivamente comoda davanti ma dietro non mi convince.

Con lo sconto ecoincentivi viene via  a 30mila.

 

 

Dai un occhio alla.prova su Quattroruote con rilevamenti strumentali, se pensi di dover usare il termico anche solo raramente, lascia perdere. 

7 minuti fa, AlexMi scrive:

Dai un occhio alla.prova su Quattroruote con rilevamenti strumentali, se pensi di dover usare il termico anche solo raramente, lascia perdere. 

Ho visto.

 

In realtà quel video però mi sembra non prendere in considerazione alcuni settaggi di quando l'auto può andare in modalità elettrico+termico.

O sbaglio?

9 ore fa, Frankq86 scrive:

Ho visto.

 

In realtà quel video però mi sembra non prendere in considerazione alcuni settaggi di quando l'auto può andare in modalità elettrico+termico.

O sbaglio?

Non mi riferivo al video, ma alla prova cartacea 

2 ore fa, AlexMi scrive:

Non mi riferivo al video, ma alla prova cartacea 

Quella non l'ho letta 😢

Mah, se devi andare di elettrico, Tesla M3 base senza se e senza ma. È anche incentivabile.
Ha autonomia superiore ad altre auto di costo pari o superiore e prestazioni decisamente più brillanti (l'ho guidata un weekend).

E sull'elettrico meglio fare Nlt o leasing con valore futuro garantito per non subire la svalutazione eccessiva. Vedi la Arya da 63 nuova a 52 per la aziendale..!!

☏ SM-S918B ☏

26 minuti fa, Fabione90 scrive:

Mah, se devi andare di elettrico, Tesla M3 base senza se e senza ma. È anche incentivabile.
Ha autonomia superiore ad altre auto di costo pari o superiore e prestazioni decisamente più brillanti (l'ho guidata un weekend).

E sull'elettrico meglio fare Nlt o leasing con valore futuro garantito per non subire la svalutazione eccessiva. Vedi la Arya da 63 nuova a 52 per la aziendale..!!

☏ SM-S918B ☏




 

Infatti sto prendendo in seria considerazione Nel oppure con tutta sincerità plugin Toyota che diventa full hybrid.

Da quanto ho capito non tutti i plugin diventano full hybrid.

Sbaglio?

 

A me la Toyota Chr piace, voglio aspettare per conoscere i consumi reali