Maserati dovrebbe lasciare la categoria Grecale ad Alfa Romeo, Chrysler o Jeep e non puntare a diventare un marchio di volume.

Una nuova Levante sarebbe l'unico SUV del marchio, e probabilmente l'auto più grande basata sulla piattaforma Giorgio Sport.

Ciò di cui ha bisogno è un'auto sportiva leggera, pratica per l'uso quotidiano, con trazione posteriore e motore anteriore, con il potenziale per essere un'alternativa al pubblico che da decenni acquista una 911.

Potrebbe essere qualcosa come una nuova Maserati Mistral.

La piattaforma Giorgio Sport può offrire al marchio una 2+2 con queste caratteristiche, qualcosa di ancora più pratico.

Gazoo Racing probabilmente andrà in questa direzione con un modello al di sotto della GR GT.

La Granturismo, essendo un modello senza tempo e con un progetto già pronto, può essere mantenuta in produzione al di sopra del modello proposto.

Comunque, qualche giorno fa ho incrociato una Grecale di un colore grigio che definirei pastello, non so come si chiama, e mi è molto piaciuta. Secondo me si esagera sulla questione dei fari anteriori. Sulla granturismo hanno sparato prezzi esagerati questo è chiaro a tutti.

9 ore fa, cruzmaltino scrive:

Maserati dovrebbe lasciare la categoria Grecale ad Alfa Romeo, Chrysler o Jeep e non puntare a diventare un marchio di volume.

Una nuova Levante sarebbe l'unico SUV del marchio, e probabilmente l'auto più grande basata sulla piattaforma Giorgio Sport.

Ciò di cui ha bisogno è un'auto sportiva leggera, pratica per l'uso quotidiano, con trazione posteriore e motore anteriore, con il potenziale per essere un'alternativa al pubblico che da decenni acquista una 911.

Potrebbe essere qualcosa come una nuova Maserati Mistral.

La piattaforma Giorgio Sport può offrire al marchio una 2+2 con queste caratteristiche, qualcosa di ancora più pratico.

Gazoo Racing probabilmente andrà in questa direzione con un modello al di sotto della GR GT.

La Granturismo, essendo un modello senza tempo e con un progetto già pronto, può essere mantenuta in produzione al di sopra del modello proposto.

Praticamente intendi roba da Giulia SWB Zagato in vestito Maserati con il Nettuno?

7 ore fa, DonViToCorleone scrive:

8 ore fa, DonViToCorleone scrive:

Praticamente intendi roba da Giulia SWB Zagato in vestito Maserati con il Nettuno?

In termini di dimensioni, forse.

 

Qualcosa tra 4,50 e un massimo di 4,65.

 

Tuttavia, la Giulia SWB Zagato, la Subaru BRZ, la BMW, la Lotus e l'attuale Supra sarebbero esempi di cosa NON fare, a causa delle loro caratteristiche.

 

Non sto proponendo una supercar per Cristiano Ronaldo, ma qualcosa che le persone benestanti possano considerare un'alternativa alle Porsche e ad altre auto (una certa stanchezza nei confronti di quei SUV coupé è già evidente), perché se la possono permettere. Alcuni appassionati, considerando le esigenze attuali, potrebbero persino averla come prima auto.

 

E non qualcosa di totalmente banale come una BMW M2.

 

Suggerisco qualcosa che l'industria giapponese ha fatto molto negli anni '80 e '90 con la Supra (A70 e A80) e modelli simili, e che il mercato già...

 

Ho menzionato la Maserati Mistral perché ho letto una discussione in cui si ipotizzava un ritorno alle forme arrotondate per il concept Maserati.

 

 

La Khamsin è un altro esempio di opzione; la AR GTV, un'Alpine A310.

 

Potrebbe essere una Gransport realizzata meglio, forse.

 

Per quanto riguarda i motori, c'è anche il nuovo sei cilindri in linea biturbo che sarà ampiamente utilizzato sulla Stellantis.

 

Alfa Romeo potrebbe avere un progetto gemello, come una GTV moderna, una sorta di pony car o una Montreal più economica dell'originale.

 

Maserati potrebbe avere questa vettura e una nuova Levante come modello d'ingresso del marchio, la Granturismo, e la MCPura verrebbe gradualmente sostituita da un progetto semi-artigianale a basso volume, come i progetti Bottega di Alfa Romeo.

Mi pare che in questo forum sia stato escluso il 6cilindri in linea per le Maserati per le quali sono previste più declinazioni di Nettuno