36 minuti fa, Alain scrive:

Meglio vendere tutto che fare le Cinerati by Stellantis e Huawei

Stesso discorso per Alfa Romeo e Lancia

Non capisco la voglia di qualche utente di dare tutto ciò che di bello abbiamo in ambito automobilistico ai cinesi.

9 minuti fa, GmG scrive:

Non capisco la voglia di qualche utente di dare tutto ciò che di bello abbiamo in ambito automobilistico ai cinesi.

Perché noi italiani non siamo in grado di gestirli

Anch’io penso che sia meglio vendere Maserati piuttosto che tentare alleanze così contro natura. Poi che le elettriche Premium le sappiano fare meglio i cinesi ok, ma fino a prova contraria le elettriche di lusso sono invendibili ovunque nel mondo. Tesla che toglie S e X, Audi che chiude Bruxelles dedicata a quel segmento , gruppo VW che chiude Dresda, lotus elettriche non pervenute , ecc

4 minuti fa, machefredfa scrive:

Perché noi italiani non siamo in grado di gestirli

Non è detto che i cinesi sappiano farlo, vedi Lotus, AUDI.

La stessa MG è qualcosa di molto diverso da ciò che era.

Credo che le MG avessero tutte lo stemma Alfa Romeo girerebbero a qualcuno le cosiddette.

Se le linee di prodotto sono due, una termica basata su Giorgio/MC20 e un'altra EV basata su piattaforme cinesi IMHO avrebbero una gamma Maserati di tutto rispetto vendibile in tutto il mondo, quasi autosufficente da Stellantis (ergo non impattare sul pooling di EV che c'è con Leapmotor) , e il tutto senza grandissimo impegno da parte di Stellantis. Sicuramente non ci guadagnano grandi cifre, ma intanto non ci perdono tanto e soprattutto prendono tempo per provare a cedere questo marchio con più calma o anche lavorare ad una soluzione tipo Smart (50 e 50 o giù di lì).

Modificato 2 ore fa2 ore fa da nucarote

40 minuti fa, GmG scrive:

Non capisco la voglia di qualche utente di dare tutto ciò che di bello abbiamo in ambito automobilistico ai cinesi.

davvero? come fai a non capire?

2 ore fa, VuOtto scrive:

Anche i v8 devono essere ibridizzati, magari anche in modo leggero, ma ibridi, in modo da mettersi in linea con la concorrenza.

i v8 BMW sono ibridi (Mhev e Phev)

il v8 Porsche, quello top di gamma, è ibrido

il v8 Audi è....ah no....andrà a morire il v8 in Audi purtroppo

il V8 Mercedes ad albero piatto è MHev

Maserati non può essere da meno, basterebb, intanto, andare da ZF che ha già lo Zf8hp con modulo ibrido integrato da abbinare a un V8.....e anche al V6 magari.

Pure gli stessi cinesi (in via indiretta tramite Horse) stanno lavorando a V6 (e forse) V8 Mhev / Phev, da mettere sotto le top car dei loro mille mila brand. Il fatto che in Lotus (pur con numeri risibili) dismetteranno 4L di origine MB e 3,5V6 di origine Toyota per usare gli Horse ibridizzati significa che puntano a fare non solo cinesate ma anche driveline con i controca...i

Modificato 1 ora fa1 ora fa da dindi

Il quarto gruppo al mondo non riesce a tenere in piedi il loro unico marchio di lusso nella marea di marchi pezzenti che si ritrovano.

Hyundai e Toyota l hanno dovuto inventare il marchio di lusso pur di averne uno. Sembrano veramente dei conta fagioli incapaci di fare altro oltre a ricarrozzare la Citroen c3.

Ricarrozzare una maextro sarà la pietra tombale, non oso immaginare lo sputtanamento sui social,YouTube,ecc.

10 minuti fa, dindi scrive:

Pure gli stessi cinesi (in via indiretta tramite Horse) stanno lavorando a V6 (e forse) V8 Mhev / Phev, da mettere sotto le top car dei loro mille mila brand

E Geely non è nemmeno la prima, in quanto Great Wall è da 2 anni che offre sulla gamma Tank un V6 sia mHEV 48v che PHEV e sta sviluppando una V8 PHEV (presentarono il mock up tempo fa).

Modificato 23 minuti fa23 min fa da Kay195