Ormai commentata e stra commentata, ci porterà alla morte. È bella, poco da fare, e si differenzia molto. Una cosa che mi ha fatto molto ridere dalla live è che si nota molto molto un file rouge con l'attuale. A parte nella fiancata, anche il cofano anteriore appoggiato, pur con forma non a conchiglia, ma richiama parecchio l'attuale!

Dopo la presentazione la Ypsilon è stata poi esposta su strada davanti allo store Cassina

 

 

 

Poco da aggiungere, l'evento di oggi, seguito in diretta è stato molto fuffoso. Detto questo vedendola in video è davvero un peccato che il calice non prosegua leggermente sulla fiancata. Se ci fosse stato un accenno di Y invece che una firma a T sarebbe stata perfetta. Live e in video anche la fiancata guadagna una morbida tridimensionalità. FATELA 136CV!Grazie 😜

Vista con un po' più attenzione e devo dire che mi piace. Attenzione ai dettagli, idee dietro ogni piccola cosa. Può piacere o meno, ma si è giustamente scelto di forzare la mano ed osare e su questo sono pienamente d'accordo. Hanno puntato sul renderla distinguibile, pur con piattaforma condivisa, e ci sono riusciti in pieno. Gli interni sono davvero interessanti. Forse il volante avrei disegnato un po' diversamente, ma in effetti contribuisce a dare la sensazione di salottino...Bravi!

1 ora fa, j scrive:

Dalla vostra biondina preferita...

 

 

..un piccolo easter egg

 

 

Guardando questo video ho notato che hanno posizionato il tasto del freno di stazionamento sulla plancia dietro al volante (invece di lasciarlo vicino al selettore del cambio sul tunnel), non è scomodo e poco visibile!? 

 

 

Altra cosa, il dischetto luminoso con scritta S.A.L.A. posizionato sopra la plancia ha una qualche funzione o è solo un vezzo estetico?

3 ore fa, A.Masera scrive:

una Model Y viene 42, chi è il folle che compra una Ypsilon a 40? 

Chi non vuole la Tesla?

28 minuti fa, MotorPassion scrive:

Guardando questo video ho notato che hanno posizionato il tasto del freno di stazionamento sulla plancia dietro al volante (invece di lasciarlo vicino al selettore del cambio sul tunnel), non è scomodo e poco visibile!? 

L’avevo notato anch’io ma ormai penso che venga usato sempre meno quel tasto tra Hill-Holder e inserimento (disinserimento) automatico quando si apre la portiera (ci si inizia ad avviare).

Modificato 14 Febbraio 20241 anno fa da Osv

5 ore fa, AlexMi scrive:

Avevo già pubbl

5 ore fa, AlexMi scrive:

Avevo già pubblicato mesi fa le prestazioni delle meccanicamente gemella 208 136 cv MHEV:

PRESTAZIONI DICHIARATE

Velocità max	204 km/h
Accelerazione 0-100 km/h	10.7 secondi
Consumo medio	4.6 l/100 Km
Autonomia teorica	977 km

Nulla di eccezionale come prestazioni, ma ottimi consumi stando al dichiarato.

In quasi tutti i siti scrivono 0-100 in 8,1

 

1 ora fa, stev66 scrive:

Quelli standard. 

Piuttosto non vendono. 

Visto le condivisioni, possono permetterselo. 

Citofonare Giulia per chiarimenti. 

 

 

Giulia però non ha un precedente nella top 5 delle auto più vendute nel paese...