3 minuti fa, stev66 scrive:

Fiat 600 in EU ha fatto 55k nel 2025 quindi non malaccio.

Considerato che è il suo secondo anno di commercializzazione, dove hanno piazzato il grosso delle consegne per gli ordini fatti nel 2024, non è manco tanto.

Avenger commercialmente parlando è ben altra roba.

Secondo me 600, come Ypslino, ha bisogno del cambio manuale per recuperare quelle 3/400 unità al mese in Italia e dare un po' di respiro alla rete commerciale Stellantis che sta campando con le solite Avenger/208/Corsa con il 1.2 MT6 con la cinghia in bagno d'olio.

Che poi, 208, ora è disponibile solo mhev, ma credo perchè siamo arrivati al suo ultimo anno di commercializzazione(finalmente?).

O forse perche' il cambio manuale e' una mania tutta italiana in estinzione in EU ed in diminuzione anche il Italia .

Dubito che portera' molte vendite in piu'.

5 minuti fa, stev66 scrive:

O forse perche' il cambio manuale e' una mania tutta italiana in estinzione in EU ed in diminuzione anche il Italia .

Dubito che portera' molte vendite in piu'.

Su Avenger non sono tutte, ma una buona parte sono manuali.

Mania italiana o meno, la rete italiana ha bisogno pure di auto che si vendono, e Fiat qui ha bisogno sia di 600 che di G.Panda per riprendere le quote perse dagli addii negli anni di 500x, Tipo, 500l, G.Punto, Bravo ecc...

11 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Su Avenger non sono tutte, ma una buona parte sono manuali.

Mania italiana o meno, la rete italiana ha bisogno pure di auto che si vendono, e Fiat qui ha bisogno sia di 600 che di G.Panda per riprendere le quote perse dagli addii negli anni di 500x, Tipo, 500l, G.Punto, Bravo ecc...

Avenger manuale vende solo in Italia.

In Italia l'eventuale Fiat Lancia manuale porterebbe a due domande .

1 c'e' a GPL ?

2 costa meno della Dacia corrispondente ?

Visto che le due domande non possono essere soddisfatte, e' inutile o quasi farle .

😃

Io davvero non so cosa potrebbero inventarsi per risalire la china a questo punto.

Supply chain italiana devastata, rete di distribuzione consegnata ai cinesi, componentistica in vendita con la fama peggiore dell'industria (almeno togliendo Land Rover).

Tutte scelte della precedente gestione, che per davvero ha fatto più danni della bomba atomica.

8 ore fa, stev66 scrive:

Avenger manuale vende solo in Italia.

In Italia l'eventuale Fiat Lancia manuale porterebbe a due domande .

1 c'e' a GPL ?

2 costa meno della Dacia corrispondente ?

Visto che le due domande non possono essere soddisfatte, e' inutile o quasi farle .

😃

1 macchina venduta in Italia equivale ad una macchina venduta in Francia, Spagna, Germani ecc.. sempre una macchina venduta rimane.

E comunque tra un paio di mesi ne riparliamo, visto che G. Panda manuale sarà in consegna a breve, ergo dall’estate prossima si vedrà quanto impatta per davvero la disponibilità del cambio manuale in Emea.

In effetti vedremo .

Le Grande Panda finora vendute in Italia ne l 2025 sono 11.175 , in EU non ci sono dati completi , ma dovremmo essere tra i 25k ed i 30k.

A mio parere i cambi manuali smuoveranno poco , perche' vuole dire al max 2, 2,5 k in meno del listino delle ibride .

On 25/01/2026 at 19:22, led zeppelin scrive:

Secondo me un tantino più complicata di così.

(Grande) Punto ha cessato di essere l'automobile Fiat più venduta in Italia (figuriamoci all'estero) nel 2010/11, in favore di Panda (all'epoca mkII ancora).

La decisione (comunque infelice) di non continuare a produrla, è stata legata a questo. Non la si comprava più abbastanza nemmeno nel suo mercato.

Per forza che vendeva di meno nel 2011, aveva già 6 anni di anzianità con in mezzo il restyling costoso di Punto Evo con esterni peggiorativi, infatti nel 2012 fu solo ripulita riducendo allestimenti e motori perchè non volevano investire danè per un nuovo modello avendo già 7 anni sul groppone , esattamente 1 anno in più dal passaggio da Punto ( 1999 ) a G.Punto ( 2005 ) perdendo il treno generazionale...buona scusa per mandare tutto in vacca fino alla fine.

Adesso, nino175 scrive:

Per forza che vendeva di meno nel 2011, aveva già 6 anni di anzianità con in mezzo il restyling costoso di Punto Evo con esterni peggiorativi, infatti nel 2012 fu solo ripulita riducendo allestimenti e motori perchè non volevano investire danè per un nuovo modello avendo già 7 anni sul groppone , esattamente 1 anno in più dal passaggio da Punto ( 1999 ) a G.Punto ( 2005 ) perdendo il treno generazionale...buona scusa per mandare tutto in vacca fino alla fine.

Cosi io circolo ancora con una G.Punto del 2007.......

On 25/01/2026 at 21:13, stev66 scrive:

Fiat 600 in EU ha fatto 55k nel 2025 quindi non malaccio.

Ma neanche benaccio🤔

On 25/01/2026 at 21:59, stev66 scrive:

O forse perche' il cambio manuale e' una mania tutta italiana in estinzione in EU ed in diminuzione anche il Italia .

Dubito che portera' molte vendite in piu'.

Ma ne sei proprio certo? costerebbe 2.000/2.800 euro in meno e sarebbe più affidabile.

On 26/01/2026 at 06:44, Graziano68dt scrive:

1 macchina venduta in Italia equivale ad una macchina venduta in Francia, Spagna, Germani ecc.. sempre una macchina venduta rimane.

E comunque tra un paio di mesi ne riparliamo, visto che G. Panda manuale sarà in consegna a breve, ergo dall’estate prossima si vedrà quanto impatta per davvero la disponibilità del cambio manuale in Emea.

Hanno ancora problemi produttivi in Serbia che rischiano di vanificare il tutto.

On 25/01/2026 at 22:21, stev66 scrive:

Avenger manuale vende solo in Italia.

In Italia l'eventuale Fiat Lancia manuale porterebbe a due domande .

1 c'e' a GPL ?

2 costa meno della Dacia corrispondente ?

Visto che le due domande non possono essere soddisfatte, e' inutile o quasi farle .

😃

Mah...e tutto da vedere, inoltre credo che l'Avenger manuale abbia ancora la sfigatissima cinghia a bagno d'olio.🤔

On 1/25/2026 at 7:51 PM, gpat said:

Corsa però con massiccio aggiornamento. Punto con decontenting da 2 airbag, plancia pre-restyling avanzata dalle scorte e maniglie in plastica grezza.

Solo un fugace commento su Corsa E restyling (la cugina sorella di G Punto): è vero che ci misero dei soldi, ma tanto quanto con il restyling interno di Punto. Ricordo che all'epoca ne noleggiavo spesso e la qualità delle ultime anche seminuove era assai discutibile. (Tra l'altro anche la famosa Karl, tanto bellina in foto, dal vivo era abbastanza un disastro di pezzi che non stavano su, vibrazioni, spie accese, e quant'altro). Anche Opel non era proprio in belle acque all'epoca.