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Messaggio aggiunto da AleMcGir,

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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Junior?  

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3 minuti fa, __P scrive:


Perchè il progetto originale FCA prevedeva tre auto sorelle con dimensioni simili, cioè il progetto era già impostato così, cioè 3 auto con target dimensionale di T-Cross.

 

E su quale pianale l'avrebbe fatta FCA? Quello di 500X che è poi una versione del pianale di Tonale?

In questo caso 4 sospensioni indipendenti e niente ponte torcente al posteriore, quindi meglio.

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4 minuti fa, 1750tbi scrive:

E su quale pianale l'avrebbe fatta FCA? Quello di 500X che è poi una versione del pianale di Tonale?

In questo caso 4 sospensioni indipendenti e niente ponte torcente al posteriore, quindi meglio.

MiniUSW ossia 500e allungato.

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4 minuti fa, 1750tbi scrive:

E su quale pianale l'avrebbe fatta FCA? Quello di 500X che è poi una versione del pianale di Tonale?

In questo caso 4 sospensioni indipendenti e niente ponte torcente al posteriore, quindi meglio.


No, su quello di 500e allungato e allargato e multienergia.

2 minuti fa, nucarote scrive:

MiniUSW ossia 500e allungato.


Magari non US 😅🤣

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Vor 2 Stunden schrieb nucarote:

Das eigentliche Problem der CMPine secondo me ist der Platz in den Rücksitzen, und wenn sie nicht zumindest den verstellbaren Rücksitz implementiert haben, ist Mailand meiner Meinung nach auch im Vergleich zu den anderen Klonen auf derselben Plattform in dieser Hinsicht keine Ausnahme.

I saw 2 NL reviews on Youtube where the tall guys (1,85 and 186 cm) could sit well behind their own drivers position, standard seats. Are we sure that the seat spacing is the same for all CMP SUVs? Much more room than in the Mito.

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4 minuti fa, nucarote scrive:

MiniUSW ossia 500e allungato.

 

Quali vantaggi del 500e allungato rispetto all'e-CMP ?

Nel senso che molti si stracciano le vesti per il pianale francese, ma se la facevano su base 500e tenicamente era meglio?

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2 minuti fa, 1750tbi scrive:

 

Quali vantaggi del 500e allungato rispetto all'e-CMP ?

Nel senso che molti si stracciano le vesti per il pianale francese, ma se la facevano su base 500e tenicamente era meglio?


Tecnicamente, sulla carta, possibilità di avere powertrain e 4x4 meccanici oltre a CMP II. Poi si sarebbe sfruttata la filiera di fornitori ex FCA, oltre la possibilità di usare i Firefly etc…

A livello produttivo non sarebbe cambiato nulla, sempre a Tichy sarebbero state costruite.

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3 minuti fa, 1750tbi scrive:

 

Quali vantaggi del 500e allungato rispetto all'e-CMP ?

Nel senso che molti si stracciano le vesti per il pianale francese, ma se la facevano su base 500e tenicamente era meglio?

A parte una maggiore affidabilità del 1.0 FF rispetto al 1.2 PureTech IMHO non sarebbe cambiato molto dal punto di vista tecnico.

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1 minuto fa, __P scrive:


Tecnicamente, sulla carta, possibilità di avere powertrain e 4x4 meccanici oltre a CMP II. Poi si sarebbe sfruttata la filiera di fornitori ex FCA, oltre la possibilità di usare i Firefly etc…

A livello produttivo non sarebbe cambiato nulla, sempre a Tichy sarebbero state costruite.

C'è qualche sketch o patent delle polacchine su base 500e?

Modificato da GmG
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9 minuti fa, GmG scrive:

C'è qualche sketch o patent delle polacchine su base 500e?


Divulgabile? 😬

NO 🤷🏻‍♂️
 

Ma vedendo quanto simili siano la 600 e la 500 5p iniziale…

Modificato da __P
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